hijole... yo que estaba entrenando duro para ganarme los boletos...
ni modo, a seguir practicando en vano jejejeje
ni modo, a seguir practicando en vano jejejeje
inguesu... tercer lugar general... son pocas mis posibilidades...
pero estamos entrenando diariamente... tengo 2 semanas y media para ponerme en forma...
por cierto, no recuerdo, a quienes le tocaran los boletos?
saludos!
pero estamos entrenando diariamente... tengo 2 semanas y media para ponerme en forma...
por cierto, no recuerdo, a quienes le tocaran los boletos?
saludos!
no entendi, quien volvio?
los veo en la pista mas al raton...
los veo en la pista mas al raton...
no we, aun no, para finales de junio si dios quiere...
el jale mi estimado rube, el jale... salgo del negocio a las 7:30 aprox de la tarde, no alcanzo a llegar... vivo a 2 minutos del jale, pero comoquiera no la armo... me inscribi porque pos no estaba trabajando, nomas me hacia wey... ahora si, a trabajar se ha dicho pa derrotar a la crisis, asi que ni pex...
pero en el de michelin si le entro, siendo a las 21hrs, si la armo muy bien... veremos que pasa...
saludos!
uffff se me hace que le voy a entrar a este champ de michelin... los lunes a las 9 de la noche me queda excelente, aunque es de 1 hora vdd? quienes correran en demos? solo mexicanos? se pondra muy bueno esto...
saludos!
saludos!
que tal, me he ausentado en 2 fechas, lamento no haber podido avisar que nisiquiera como suplente pudieran contar conmigo... he andado mas atareado de lo que pensaba y se me hace imposible poder participar en el campeonato, una disculpa...
talvez en ratos libres me meta al servidor para seguir practicando, si no les molesta claro... pero no tomen en cuenta mis tiempos para correr, de verdad se me hace imposible...
saludos!
talvez en ratos libres me meta al servidor para seguir practicando, si no les molesta claro... pero no tomen en cuenta mis tiempos para correr, de verdad se me hace imposible...
saludos!
de hecho mi estimado camus, creo que es al reves...
si mueves con las flechas hacia la izquierda, es cuando la velocidad final de cada marcha aumenta...
por ejemplo, para los pits... el tope son 79 km/h... yo ajusto la primera marcha para que tope en primera, asi al entrar a pits o salir de pits se que no debo pasar a segunda, y mantengo la velocidad maxima permitida dentro de esa zona... la diferencia es minima en tiempo, pero en F1 los carros traen limitador en esa zona, por algo sera jejeje
y si, hay que moverle muy poco a las relaciones de marchas, pero es a la izquierdapara que de mayor velocidad final en cada cambio...
saludos!
nop, no se de que hablas...
jajaja, cuanto al cambio, tuve que vender la srt8 por falta de dinero, el negocio de la chatarra se vino abajo (como la mayoria de los negocios) y pues primero lo primero... de hecho vendi la cherokee, el altima se-r, un nissan 240sx 1991, y ando vendiendo el audi a4 s-line de mi esposa y una cheyenne 2000, ademas tambien se fue el astra gsi y solo me quedare con el tsuru gsr... ese no lo vendo por nada!!! asi que ni lo miren con ojos pispiretos jajaja
saludos!
gracias raza, la verdad hablaba del M3 2008, segun tengo entendido como 420hps, del mustang gt 8 cilindros de 300hps, el corvette de 400hps, del srt8 de 425 hps, y los srt4 tambien... no hace mucho tuve que vender la cherokee srt-8 de mi esposa... y un altima se-r que tenia yo... en roll, o sea, desde 40 km/h por ejemplo, el altima y la cherokee se comportaban muy parejos... desde 0 km/h la cherokee salia disparada y el altima no tenia nada que hacer... el gran problema del tsuru es el arranque, pues aun con slicks patina demasiado... pero digamos que arrancandolo "bien", o sea, patinando solo un poco en primera, segunda y tercera, y logrando buen agarre al meter cuarta, creo llegar a los 250 km/h en maximo 21 segundos con el tsuru, a 20psi de boost... pues cuando traia 8psi, alcanzaba los 200 km/h en 20 segundos...
por eso le digo el "monstrito", ya he andado en el a 270 km/h en av. miguel aleman, en monterrey... en un tramo de maximo 1 kilometro y medio... de veras se espantarian lo que es capaz de hacer...
si dios quiere, este viernes me lanzo a guadalajara a tunearlo en dyno, logico grabare videos y todo el pex... espero que marque alrededor de 350hps... a 18psi, gasolina roja de pemex, sin NOS, y a las llantas... quien sabe que pasaria a las 28psi que pretendo meterle, con race gas y un setup mas arriesgado solo para lograr el maximo de potencia sobre el dyno, nomas para ver que pasa jejeje
pero bueno, el tsurito es tema de debate en otros foros, tratare de enfocarme en el lfs...
saludos y platicamos!
por eso le digo el "monstrito", ya he andado en el a 270 km/h en av. miguel aleman, en monterrey... en un tramo de maximo 1 kilometro y medio... de veras se espantarian lo que es capaz de hacer...
si dios quiere, este viernes me lanzo a guadalajara a tunearlo en dyno, logico grabare videos y todo el pex... espero que marque alrededor de 350hps... a 18psi, gasolina roja de pemex, sin NOS, y a las llantas... quien sabe que pasaria a las 28psi que pretendo meterle, con race gas y un setup mas arriesgado solo para lograr el maximo de potencia sobre el dyno, nomas para ver que pasa jejeje
pero bueno, el tsurito es tema de debate en otros foros, tratare de enfocarme en el lfs...
saludos y platicamos!
ahhh jaja, sorry, aun tengo la nocion que estoy en nipponpower posteando jejeje
es un tsuru gsr 1993, o sentra se-r, preparadisimo para pista y darles un buen repason a M3s, stangs, srt4s, corvettes, srt8s etc...
turbo t3/t4 @ 20psi, y toda una enorme lista de mods...
un video de hace mucho, a 8psi, rin 16, llantas inservibles y batallando con la temperatura... aparte no traia coilovers, ni frenos wilwood, ni muchas cosas que ya trae... ahi pueden checar muchos videos del monstrito jejeje
Video del Monstrito
saludos!
es un tsuru gsr 1993, o sentra se-r, preparadisimo para pista y darles un buen repason a M3s, stangs, srt4s, corvettes, srt8s etc...
turbo t3/t4 @ 20psi, y toda una enorme lista de mods...
un video de hace mucho, a 8psi, rin 16, llantas inservibles y batallando con la temperatura... aparte no traia coilovers, ni frenos wilwood, ni muchas cosas que ya trae... ahi pueden checar muchos videos del monstrito jejeje
Video del Monstrito
saludos!
pues ya tengo como 5 posts y aun no me presento... soy rafael, vivo en Monterrey, nacido en chile y criado en brasil... llevo como 4 o 5 meses jugando creo, dos campeonatos demo, y vamos al latinoamericano demo... vengo de nipponpower como muchos de aqui segun veo, ya conocidos de aquel foro...
tengo 30, casado, esperando una niña para finales de junio, 2 rottweilers que son mis hijos peludos jajaja y manejo al mas puro estilo "gone in 60 seconds" sobre eleanor... o sea, no piso el freno jajaja bueno, eso en la vida real, ya que en lfs, hay que pisarlo de ves en cuando...
el lfs me sirve muchisimo para aprender, para divertirme y pasar buenos y malos ratos, pero sobretodo para aprender, ya que pretendo hacerme piloto profesional en una categoria que acepten mi monstrito con turbo, lo intente una ves pero tenia que quitarle coilovers y meterle resortes normales, aparte de llantas continental
asi que mejor no...
soy aficionado del drag aqui en monterrey, cada que puedo llevo mis carros a darles unas pasadas los miercoles, pero solo por diversion, no me gusta mucho el drag... prefiero un track-day, espero poder participar en algunos este año, ya que mi monstruo este funcionando al 100%...
y bueno, pues de aqui conozco a ruben m, compa, camus, poster2000, oscarcer, yuen, sirsan, con quienes me ha tocado competir en el campeonato o con quienes nos damos agarrones practicando...
saludos a la banda y nos vemos en la pista!
tengo 30, casado, esperando una niña para finales de junio, 2 rottweilers que son mis hijos peludos jajaja y manejo al mas puro estilo "gone in 60 seconds" sobre eleanor... o sea, no piso el freno jajaja bueno, eso en la vida real, ya que en lfs, hay que pisarlo de ves en cuando...
el lfs me sirve muchisimo para aprender, para divertirme y pasar buenos y malos ratos, pero sobretodo para aprender, ya que pretendo hacerme piloto profesional en una categoria que acepten mi monstrito con turbo, lo intente una ves pero tenia que quitarle coilovers y meterle resortes normales, aparte de llantas continental
asi que mejor no...soy aficionado del drag aqui en monterrey, cada que puedo llevo mis carros a darles unas pasadas los miercoles, pero solo por diversion, no me gusta mucho el drag... prefiero un track-day, espero poder participar en algunos este año, ya que mi monstruo este funcionando al 100%...
y bueno, pues de aqui conozco a ruben m, compa, camus, poster2000, oscarcer, yuen, sirsan, con quienes me ha tocado competir en el campeonato o con quienes nos damos agarrones practicando...
saludos a la banda y nos vemos en la pista!
pus recien tengo algo de tiempo para meterme a leer, ya que sacarona a AV de NP, pues por aqui andaremos...
cuanto a los tiempos, pues ya le pegue al 1.14.87, pero despues de muchisimos intentos con poca gas, R1 con dos vueltas y mucha concentracion... y no he podido repetirlo... estas semanas no he tenido chance de practicar, de repente me meto 10 minutos y ya...
en mi caso, batallo mucho en la primera curva, la mas cerrada, no he podido salir de esa curva a buen ritmo sin que se vaya de lado el FBM... las curvas siguientes ando mas o menos bien... y la ultima antes de la meta (de pits) ya le he agarrado mejor la maña en cuarta... pero tampoco he pegado 0.23 ni 0.53 en los splits... ya iremos mejorando eso...
por lo pronto, a practicar, tengo media hora libre orita...
saludos!
cuanto a los tiempos, pues ya le pegue al 1.14.87, pero despues de muchisimos intentos con poca gas, R1 con dos vueltas y mucha concentracion... y no he podido repetirlo... estas semanas no he tenido chance de practicar, de repente me meto 10 minutos y ya...
en mi caso, batallo mucho en la primera curva, la mas cerrada, no he podido salir de esa curva a buen ritmo sin que se vaya de lado el FBM... las curvas siguientes ando mas o menos bien... y la ultima antes de la meta (de pits) ya le he agarrado mejor la maña en cuarta... pero tampoco he pegado 0.23 ni 0.53 en los splits... ya iremos mejorando eso...
por lo pronto, a practicar, tengo media hora libre orita...
saludos!
pues bueno, veo que les gusto el simulador que hice jejeje... la neta lo hice porque jugaba en el escritorio, con una silla plegable, se movian los pedales, en un monitor de 19" lcd, bocinas mal acomodadas, y pues no era lo mismo...
en cuanto al costo, no fue caro, ya que ya contaba con las pantallas, fue cosa de poner y quitar... y si, le habia puesto la de 42 pulgadas pero era demasiado grande... asi que opte por la de 32... ademas de que cuento con toda la herramienta necesaria y pequeñisimos conocimientos de carpinteria (entiendase por conocimientos saber cortar la madera en linea recta, saber atornillar y saber medir jejeje)... el asiento se lo quite a mi nissan sentra se-r 1993, es del copiloto, y listo...
los pedales estan fijos, no se mueven... y solo falta colocar la base para el teclado/mouse... me ha dado flojera y no lo he hecho... el fin de semana lo termino...
y pues si, si se me hace demasiada inversion de tiempo para un simple juego, pero cuando quieres hacer las cosas bien, no queda mas que hacer todo lo que este al alcance... para jugar mas comodo... la verdad les recomiendo mucho que hagan algo asi, el cambio es impresionante...
cualquier cosa, ya saben, solo avisar...
y para que se diviertan un poco, les dejo un video que hice...
logicamente hablo de gente que corre en AV LFS Mexico, talvez no conozcan a todos, y el lenguaje se les haga algo extraño, visto que esta mexicanizado, ojala lo disfruten...
Video
saludos!
en cuanto al costo, no fue caro, ya que ya contaba con las pantallas, fue cosa de poner y quitar... y si, le habia puesto la de 42 pulgadas pero era demasiado grande... asi que opte por la de 32... ademas de que cuento con toda la herramienta necesaria y pequeñisimos conocimientos de carpinteria (entiendase por conocimientos saber cortar la madera en linea recta, saber atornillar y saber medir jejeje)... el asiento se lo quite a mi nissan sentra se-r 1993, es del copiloto, y listo...
los pedales estan fijos, no se mueven... y solo falta colocar la base para el teclado/mouse... me ha dado flojera y no lo he hecho... el fin de semana lo termino...
y pues si, si se me hace demasiada inversion de tiempo para un simple juego, pero cuando quieres hacer las cosas bien, no queda mas que hacer todo lo que este al alcance... para jugar mas comodo... la verdad les recomiendo mucho que hagan algo asi, el cambio es impresionante...
cualquier cosa, ya saben, solo avisar...
y para que se diviertan un poco, les dejo un video que hice...
logicamente hablo de gente que corre en AV LFS Mexico, talvez no conozcan a todos, y el lenguaje se les haga algo extraño, visto que esta mexicanizado, ojala lo disfruten...
Video
saludos!
bueno, pues ahi va... no he tenido chance de terminarlo... en la foto no se ve muy bien, mañana le tomo mejores pics y las subo...
saludos!
saludos!
pues me da alegria ver como entre todos se hechan la mano por aqui, y espero poder ayudar en algo, aunque soy demo y tengo muy pocos meses en el LFS, he aprendido muchas cosas y quiero compartirlas...
primero que nada, en las traducciones: soy chileno de nacimiento, vivi 8 años en brasil y ahora vivo en mexico, por eso participo como MEX Rapeteiro. asi que lo que necesiten de traducciones español/portugues/español no duden en pedirlo...
segundo, cuanto a los sets, siento, por experiencia personal, que un buen setup es responsable de un 30% de una victoria o una derrota... la gran parte la hace el piloto... he mejorado mucho mi tiempo (aun estoy a 2 segundos de muchos de aqui) y ha sido en grn parte por cambiar habitos de manejo... me he estancado en 1.15.xxx con el FBM en blackwood, y pese a hacer cambios drasticos de setups no he mejorado tiempos... luego de eso, he "espiado" el manejo de algunos y he tratado de aplicar eso en mi manejo, y me ha dado grandes resultados... ayer precisamente baje a 1.14.87 mi tiempo, FBM @ blackwood... pero aun con splits de 0.24.40 y 0.54.40 aprox...
he recibido muchisima ayuda por parte de Yuen (yuen_drifter) y se lo agradezco, tambien de Ruben M, c. gomes, tcmx, etc... ya sea compartiendo setups o dando tips invaluables... yuen me ha "paseado" a bordo de su FBM y debo mencionar que en mi cabeza no cabe la idea de que sea posible hacer lo que el hace manejando con teclado y mouse... yo le compre su Momo logitech, me hice una base para volante, pedales y pantalla, instale una pantalla de 32 pulgadas a la PC, y he estado practicando mucho y aun asi no logro hacer lo que el hace... intento manejar con sus setups y me resulta imposible... y aun mas dificil con el setup de c. gomes... eso es setup para drift jejeje
he estado leyendo todo este tema y ya saque algunas ideas para aplicarlos a mis setups, espero esta semana lograr buenos resultados y les platicare mis experiencias, espero a alguien le puedan servir...
para los novatos como yo, aqui les van algunos consejos que me han servido, logicamente puedo estar equivocado y espero lo señalen...
- usar el programa AnalyzeForSpeed, les servira de mucho apoyo para mejorar curvas, frenado y aceleracion
- practicar con compuesto R2 en las llantas, R1 solo para calificar y marcar buenos tiempos en el lapper
- modificar habitos de manejo
- agarrar las curvas cada vez mas rapido y modificando un poco el trazado, es necesario perder un poco el miedo a salirse de la pista, ya que es un juego, pueden simplemente presionar SHIFT + P y comenzar de nuevo
- busquen videos en youtube del carro y pista que quieren mejorar, les puede servir para aprender tambien
- practicar y practicar mucho, la perseverancia les dará excelentes resultados
- y ya por ultimo, modificar sus setups, para mi es bastante dificil, pese a escuetos conocimientos mecanicos y practica en manejo deportivo real, me cuesta trabajo lograr un setup ideal para mi estilo de conduccion...
es todo lo que puedo aportar por ahora, ojala les sirva de ayuda a los que van empezando como yo, a mi me ha servido de mucho.. y sobretodo, lean mucho y practiquen, practiquen, practiquen...
nos vemos en el demo latinoamericano, espero no pasar muchas verguenzas por ahi jejeje
saludos!
primero que nada, en las traducciones: soy chileno de nacimiento, vivi 8 años en brasil y ahora vivo en mexico, por eso participo como MEX Rapeteiro. asi que lo que necesiten de traducciones español/portugues/español no duden en pedirlo...
segundo, cuanto a los sets, siento, por experiencia personal, que un buen setup es responsable de un 30% de una victoria o una derrota... la gran parte la hace el piloto... he mejorado mucho mi tiempo (aun estoy a 2 segundos de muchos de aqui) y ha sido en grn parte por cambiar habitos de manejo... me he estancado en 1.15.xxx con el FBM en blackwood, y pese a hacer cambios drasticos de setups no he mejorado tiempos... luego de eso, he "espiado" el manejo de algunos y he tratado de aplicar eso en mi manejo, y me ha dado grandes resultados... ayer precisamente baje a 1.14.87 mi tiempo, FBM @ blackwood... pero aun con splits de 0.24.40 y 0.54.40 aprox...
he recibido muchisima ayuda por parte de Yuen (yuen_drifter) y se lo agradezco, tambien de Ruben M, c. gomes, tcmx, etc... ya sea compartiendo setups o dando tips invaluables... yuen me ha "paseado" a bordo de su FBM y debo mencionar que en mi cabeza no cabe la idea de que sea posible hacer lo que el hace manejando con teclado y mouse... yo le compre su Momo logitech, me hice una base para volante, pedales y pantalla, instale una pantalla de 32 pulgadas a la PC, y he estado practicando mucho y aun asi no logro hacer lo que el hace... intento manejar con sus setups y me resulta imposible... y aun mas dificil con el setup de c. gomes... eso es setup para drift jejeje
he estado leyendo todo este tema y ya saque algunas ideas para aplicarlos a mis setups, espero esta semana lograr buenos resultados y les platicare mis experiencias, espero a alguien le puedan servir...
para los novatos como yo, aqui les van algunos consejos que me han servido, logicamente puedo estar equivocado y espero lo señalen...
- usar el programa AnalyzeForSpeed, les servira de mucho apoyo para mejorar curvas, frenado y aceleracion
- practicar con compuesto R2 en las llantas, R1 solo para calificar y marcar buenos tiempos en el lapper
- modificar habitos de manejo
- agarrar las curvas cada vez mas rapido y modificando un poco el trazado, es necesario perder un poco el miedo a salirse de la pista, ya que es un juego, pueden simplemente presionar SHIFT + P y comenzar de nuevo
- busquen videos en youtube del carro y pista que quieren mejorar, les puede servir para aprender tambien
- practicar y practicar mucho, la perseverancia les dará excelentes resultados
- y ya por ultimo, modificar sus setups, para mi es bastante dificil, pese a escuetos conocimientos mecanicos y practica en manejo deportivo real, me cuesta trabajo lograr un setup ideal para mi estilo de conduccion...
es todo lo que puedo aportar por ahora, ojala les sirva de ayuda a los que van empezando como yo, a mi me ha servido de mucho.. y sobretodo, lean mucho y practiquen, practiquen, practiquen...
nos vemos en el demo latinoamericano, espero no pasar muchas verguenzas por ahi jejeje
saludos!
Ok, entendidas todas las normas y reglas. A practicar se ha dicho.
Inscripción de carrera
Nickname en LFS : Rapeteiro
Nick de carrera : MEX Rapeteiro
País : MÉXICO
Mail : [email protected]
Inscripción de carrera
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País : MÉXICO
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