Quote from NelsonGPV :

Para los que gustan de la regla del 102% por favor me pueden decir cuantos serian los pilotos dentro del 102%

Saludos

Hasta ahora (si es q nadie baja el 1er tiempo q es de 1.06.61) son 42 pilotos. El limite del 102 % seria 1.09.942

Ya somos 45 en el lapper!!!
Hay regla del 103%? o 2 servers? o corren los 1eros 20 o 30? como kedaaaaa?

Quote from chanoman315 :

Buena idea, pero, el XRR no lo sacas nunca, por que no un RB4 que ayude a salir, pero ahi el Pace Car tendria que estar 100% atento en la carrera, el RB4 tambien, y aparte otro que ponga mensajes en la pantalla para que se sepa cuando sale la bandera verde. Y los teams van a ser los patrocinadores

Ok x eso me referia al "humano". Y que yo sepa el selectivo no tiene patrocinadores...o si?
Si tengo razon podemos usar nuestros skins y darle forma a esa copa de equipos.
Y lo del shift P?

No se ve el server en el remote

Si estamos hablando de hacerlo mas realista...que les parece prohibir el Shift P y ya que hay varios equipos participando, hacer una copa de equipos, obviamnete tomando en cuenta los 2 mejores resultados de cada equipo.(porque hay teams de solo 2 autos).
Si tenemos q el pace car va a ser pilotado por un humano...porque no sacarlo cuando alguien queda en la arena (ya q se prohibiria Shift P) hasta que el accidentado logre salir

Quote from chanoman315 :

Eh?... checa LOTA la sportsman, 1 hora sin paradas, y nadie las hace... y si, yo no haria parada a pits, nunca si no es obligatoria.
Las carreras endurance, las paradas las hacen cuando se acaba la gasolina, mas de 1 hora. Y no no son 2 segs mas lentos.

Bueno Dios! yo si soy 2 segs mas lento, pero al menos termino las carreras!!!

Quote from Loko VEN :

La chica? jajaja!! Dalo por hecho! (tengo q buscar el cd donde la puse primero) Es mas pasame tu skin para q te lave el auto.

Cumplo y aqui esta el skin del team

Todas las explicaciones son validas,.....y todas las estrategias tambien....lo bueno de esto seria poder tener la libertad de poder elegir lo q uno pueda hacer, y no verse obligado.

¿CANINO?

Quote from josefm :

Mi opinión sobre alguno de los puntos tratados: (tipo DForce, me gusto:razz

[SIZE=3][FONT=Calibri]Horario: [SIZE=3][FONT=Calibri]Dos entradas obligatorias a Pits: Yo creo que esas 2 entradas la hacen más divertida y mucho más competitiva, si no se coloca esta regla, la única estrategia posible es armar, para quienes saben de set, un set que con tanque lleno le duren las llantas toda la carrera y para quienes no sabemos armarlo, salir por todos los servers posibles a conseguir un set que logre que con tanque lleno las llantas duren toda la carrera, porque tengan la completa seguridad que si no es obligatorio entrar a pits, quien entre así solo sea para estirar las piernas como Blas, ya perdió la carrera, mientras que cuando es obligatorio entrar a pits, es necesario saber utilizar estas 2 entradas, a manera de ejemplo y algo que en este tipo de campeonatos yo utilizo, es la de entrar en el momento que voy con mucho tráfico, tanto adelante como atrás, para que cuando salga encuentre la pista despejada y en ese momento me concentro para hacer vueltas rápidas, porque sé que quienes van entre tráfico van perdiendo tiempo por ese motivo y así cuando ellos entran salen atrás de mi, pero si voy adelante intento alargar lo más posible mi entrada a pits para que la pista se vaya descongestionando, pero cuanta gasolina eche para ver hasta cuando puedo alargar mi entrada a pits?, esta decisión de cuanta gasolina echar la tomo dependiendo de cómo me fue en la clasificación, si salgo adelante es probable que tenga que alargar mi entrada a pits, pero si salgo en la mitad o atrás lo más probable es que vaya a tener que ir entre tráfico, y les puedo poner muchos más ejemplos, pero aparte de que ustedes me matarían, se aprenderían mis estrategias y muy seguramente vas a aprendérselas para contrarrestármelas y me van a ganar las carreras .[/FONT][/SIZE]

[FONT=Calibri][SIZE=3]Saludos[/SIZE][/FONT]

Querido Jose , creo q en eso estas equivocado ya q si es una carrera de 1 hora de duracion, con un set q dure toda la carrera se gira al menos 2 a 3 segs mas lento y encima mas inestable. Por lo que en 40 vtas, alguien con un set rapido te puede sacar 1 minuto y medio facil, Descontale 30 a 40 segs de cada parada (entre entrada y salida), con lo cual nadie pierde la carrera si para 1 o 2 veces. Es mas, creo q la mejor estrategia es parar 2 veces, pero es valido dar libertad de eleccion.

Andres, para q tenes equipo?

Quote from AleBerB :

las paradas obligatorias no proporcionan gran estrategia ni emocion, te "obligan" a una estrategia determinada.beneficia a los pilotos menos finos para manejar.a fines del 2006 competi en un campeonato con gtr carreras de 1h sin paradas obligatorias, lo digo por experiencia.
como odio blackwood

100% ale!!

Quote from Leandrus :

OK, mas o menos asi seria la cosa...

1º -- FXR -- 45 LAPS -- BlackWood GP
2º -- XRR -- 40 LAPS -- South City Town Course
3º -- FZR -- 30 LAPS -- Aston National
4º -- GTR -- 30 LAPS -- WestHill International
5º -- GTR -- 22 LAPS -- Aston Historic
6º -- GTR -- 23 LAPS -- Kyoto Ring GP Long
7º -- GTR -- 28 LAPS -- Aston North Rev
8º -- GTR -- 22 LAPS -- Fern Bay Black

Esta bien asi o hacemos cambios ?

Saquen blakwood por favor!!! o ponganla inversa
Otra con respecto a las paradas: que sea libre, para q cada uno elija su estrategia y listo, si uno puede llevar el auto hasta el final sin parar, pues porque no?

Quote from Bodhidharmazen :

Noto que 5 de 8 son con el GTR... porque? y porque solo una con el FXR??

Querido Manuel creo q en esas 5 fechas ponen GTR por que puede ser cualquiera q tu elijas.
Corriganme si estoy equivocado

Queridos compañeros de AV y otras ligas.
Me com plce en presentar al ultimo integrante q faltaba incorporarse a las filas del SAT.
Se trata de Manuel (Bodhidharmazen )
Con lo cual damos por cerrada la convocatoria de pilotos y hemos llagado a lo q nos habiamos propuesto : 2 pilotos de cada pais Arg, Ecu y Mex.

Quote from Leandrus :

entonces pido que porfa propongan las pistas mas apropiadas para que todos estemos satisfechos.

Todo OK. saquemos blackwood y listo jaja (como jodo!!!) es q me pudrio de tantop demo y encima no me gusta!!!
Creo q el ovalo es una valida siempre y cuando se utilice un solo auto. Da muy buenos espectaculos y las marcas/autos se ven mucho mas ya q se clasifica de a uno por vez

Quote from Leandrus :

El fin de semana me pense algo.
Que dicen si entonces para dar mas tiempo de practica con cada auto, recortamos a 4 fechas el evento y las carreras serian a cada 2 semanas.

1º fecha con el FXR en blackwood (para no perder la practica ya acumulada por algunos)
2º fecha con el XRR en (pista propuesta por ustedes)
3º fecha con el FZR en (pista propuesta por ustedes)
4º fecha con los 3 GTR en (pista propuesta por ustedes)

De esta forma se logran las carreras monoplazas como las necesita nelson, y asi dispondremos de mas tiempo para las practicas con los autos. ¿Que opinan?

a MI ME DA LO MISMO CUALQUIERA TOTAL NUNCA PROBE ESTOS AUTOS
lO UNICO Q PIDO POR DIOS...SAQUEN BLAKWOOD. Es de juguete para estos autotes.
Ovalooooooooo PLZ!!!!!!

Quote from Neto_r :

pero ese campeonato es del 1999

y estamos en el 2008

el reglamento del 2007 es por posiciones....

Sucede q en esos años habia 11 o 12 teams en la parrilla (22 o 24 autos). Hoy si sacas algun auto cuantos quedan? 18 o 19 (no es negocio diria Mr Bernie)
...y lo digo yo q creo q todavia no entre ni el el 107% (ni hablar del 103)

A esto se refiere josefm
La FIA resolvió cambios adicionales para intentar refrenar el incremento de velocidades mientras los años progresaran con los años, lo que requirió que desde 1995 los diseños fueran dibujados desde una plantilla de referencia, con estrictas restricciones para reducir las tolerancias en el tamaño de la abertura de la cabina (que se incrementó), del tamaño de los alerones y demás elementos aerodinámicos (que se limitaron y redujeron) y del ancho del chasis (que se estrechó) e introdujeron exhaustivas verificaciones de medidas y rigidez para asegurar que los autos cumplían con la norma. También se redujo el desplazamiento máximo del motor de 3500cc a 3000cc y se implementó el uso de neumáticos ranurados.

Pero no solo se introdujeron medidas para mejorar la seguridad de los pilotos, también para intentar mejorar el espectaculo. Una de ellas fue la regla del 107%, la cual obligaba a las escuderías pequeñas en la clasificación de cada gran premio, a obtener tiempos por debajo del 107% del tiempo del primer clasificado, con el fin de evitar las amplias diferencias entre las escuderías grandes y las más modestas.

http://es.wikipedia.org/wiki/H ... %B3rmula_1_de_1950_a_1999

Quote from chanoman315 :

Si, pero acuerdense, existen servers donde se puede practicar, Single Player, Hotlapping

Pregunte x q no entinedo eso d q hay servers para hotlaping? O estaba mal redactado el post?

Quote from chanoman315 :

Si, pero acuerdense, existen servers donde se puede practicar, Single Player, Hotlapping

Si? y para que? no es lo mismo quedarse adentro y usar Hot Lap?
Pregunto de ignorante nomas

Hay algo q no me cierra y es la participacion de gente totalmente ajena a AV y a LFS venezuela.
Este campeonato es un "selectivo" para el patrocinado no? El patrocinado siempre se conformo mayormente con gente AV. Yo digo, alguien tiene la PC sin un antivirus o un cortafuegos? quien no?. Alguien sabe a quienes les estamos abriendo la puerta? Nadie de los "nuevos" posteo nada aqui!! No quiero traer a la memoria el tema Rayo o Apex . Despues nos quejamos si aparece algun tramposo!!! Creo q estos campeonatos deberian quedar puertas adentro y solo algunos invitados fiables a quienes Nelson, y solo Nelson deberia enviarles (al igual q a todos nosotros) el pass via PM.
Es una opinión q me preocupa mas que el auto q usemos y la pista q se elija.

Quote from chanoman315 :

Al final alguien saldra ganando con la propuesta de monoclase.Pero no todos.
¿Porque no XRR?

OK XRR!! el q sea, pero uno solo, o al menos q cada uno elija cual quiere y use ese a lo largo de todo el campeonato. Es muy poco tiempo entre carreras para acostumbnrarse a cada auto.

Quote from dforce :

Digo seamos realistas, a los patrocinadores lo que mas les debe de importar es que haya un campeonato muy competitivo y que se genere mucha emocion, ultimadamente no conocen el juego y si les dices que el FXR o el XRR es el mejor para la competencia lo compraran, no porque pongas el FZR o FXR te van a comprar o no, el patrocinio se ve de todas maneras.

En afan de hacer un campeonato más competitivo creo se debería de poner un coche desde ahorita, la neta me da lo mismo cual, en casi 3 meses te aprendes cada coche, eso realmente ahria el campeonato más competitivo.

Ahora les pondre dos ejemplos

Chno corre con XRR, la mayoría de nostros nunca hemos corrido con el, si lo usamos sólo 2 veces antes del campeonato oficial la diferencia contra chano será muy grande, en cambio si lo usamos todos desde ahorita esa diferencia se reducira.

Es el mismo caso con Didio y el FZR, la gente que nunca lo ha usado, usarlo 2 vece antes del campeonato no hay comparación.

Aun cuando se usen los 3 coches hay diferencias de velcidad entre uno y otro.

Es sólo mi opinion, pero para tener unbuen campeonato necesitamos la mayor igualdad posible, cosa qu no creo se logre con el selectivo.

Me sumo a la propuesta!!!.
Que auto? no se pero yo no use ninguno todavia pero me gusta el FZR.
Las pistas...cualquiera menos blakwood

Quote from Loko VEN :

http://www.krautracing.de/kr/v ... amp;t=91&p=4072#p4072

Ahi tienes perro de agua.

gracias loko!!! a q no t haces una como la q esta posteada arriba del fbm?

No se porque pero veo todo esto un poco desorganizado o poco claro