En primer lugar, será capaz seguir la carrera en vivo utilizando el Tracker, tal como se utilizo durante las 16hs de kyoto. Y la transmisión en vivo por lfsvenezuela.Voy a enviar un enlace con el tracker tan pronto como este seguro de que funciona.
Para realizar el seguimiento de la carrera, tendrán que utilizar su nombre de la siguiente manera, como este ej:
AV-NELSON
LFSLA-KOA
CAPO-FRANCO
LFSBR-TIAGO
LFSVE-LEANDRUS
LFSCO-RICARDO
LFSCH-METALEDO
LFSCR-NETO
Si su nombre es demasiado grande, en primer lugar eliminar los códigos de color y, a continuación, utilizar las iniciales y o abreviaturas
Es muy importante que sus nick los utilizen tal como estan en la parte superior.Si no utilizan su nombre de esta manera, 1º seran advertidos sino lo modifican seran excluidos del Server hasta que haya cambiado su nick.
NORMAS ADICIONALES:
Cada conductor puede conducir el tiempo que cada equipo lo decida sin limite en el caso de alguna desconeccion automáticamente puede ingresar a pista cualquier otro piloto de su equipo. Cuando entra su relevo al Server quien abandona el auto debe salir automáticamente del server.
Toda las ligas deben salir a pista con el mismo skin sus autos pintados igual solo pueden cambiar detalles minimos numero sponsor o colores de aleron quienes salgan a pista con diferentes skin seran excluidos hasta que vuelvan a pista con los skin de sus ligas.
Todas las carreras se iniciarán con el safety car, por lo tanto los pilotos deberán mantener sus posiciones hasta que éste ingrese en pits y se de la bandera verde. No podrán rebasar o adelantar a ningún piloto hasta que se cruce la línea de meta.
Estar ahí a tiempo.debido que la carrera es de 6 horas realmente queremos iniciar en el tiempo pactado.
El miercoles 11 de marzo deberan presentar la lista de pilotos y coche a usar por cada liga.
GENERAL
1.1 Damos comienzo al endurance interliga latinoamericano 2009 el cual consiste en un campeonato de 3 fechas a correr cada 4 meses comenzando el sabado 14 de marzo en KYOTO NATINAL el objetivo principal de dicho campeonato es tener una liga semejante a las mas importantes del mundo ( MOE , IGTC ) la cual muy pocos pilotos de latinoamerica logran participar en este momento es por eso que usaremos sus mismos combos para ayudar a quienes participan y preparar futuros participantes con este proyecto lo que se busca es que en el 2010 seamos muchos mas los pilotos con el nivel y la posibilidad de participar en dichas ligas. Por lo tanto, esperamos que cada piloto tenga una adecuada preparación para la carrera, el completo conocimiento de las reglas, prudente comportamiento en la pista y la voluntad de retirarse en una situación delicada en lugar de obligar a una maniobra arriesgada o causar un accidente. Todos los pilotos tienen que respetarse los unos a otros!
1.2 Usaremos los GTR para tratar de emparejarlos los usaremos de la siguiente manera.
FZR:20 kg
FXR:
XRR:
1.3 Si un conductor tiene una mala conexión con el servidor antes de la carrera que constantemente pierde la conexión y / o saca otros del servidor el administrador puede decidir excluir a este piloto de la carrera. Automáticamente puede ingresar cualquier piloto de su equipo a reemplazarlo.
1.4 Si un conductor se sale de pista, o se detiene en la pista (desconeccion,combustible,ruedas,etc) el coche puede sumarse de inmediato a la carrera de nuevo, pero con la pena de 1 vuelta. O bien el actual conductor u otro de su equipo puede unirse a la carrera de nuevo.
2 CLASIFICACION:
2.1 comenzara el 14 de marzo del 2009 a las 18hs argentina,brasil 14hs mexico 17hs chile 16hs Colombia,peru,ecuador 16:30hs venezuela.
2.2 la clasificacion sera de 20 minutos. Sólo un conductor por vehículo puede conducir la clasificación.
2.3 terminantemente prohibido el uso de shift + P o S una vez hayan marcado tiempo quienes no puedan continuar de la clasificacion deberan ir directamente a espectador quienes repongan su auto a pista seran penalizados con 60 segundos + en su tiempo final.
2.4 Aquellos pilotos que NO hayan marcado tiempo en la tabla de clasificación podrán hacer uso de Shift P o Shift S solo en caso de sufrir un accidente que les imposibilite el continuar, ejemplo: volcamiento o desconexión, y podrán volver a la pista a clasificar; en el caso de haber marcado algún tiempo en la tabla ya no podrán hacer uso de Shift P o S para luego continuar y serán penalizados.
3 VUELTA PREVIA:
3.1 El Safety car NO irá con el limitador y su velocidad promedio será de 150 Km/h, por lo tanto los conductores deberán tomar las precauciones pertinentes para no ocasionar accidentes de gravedad en la vuelta lanzada, cualquier imprudencia será penalizada.
3.2 Solo podrán rebasar o adelantar a pilotos que se vean involucrados en incidentes durante la formación del safety car, o de lo contrario recibirán una penalización.
3.3 Los autos que se hayan salido por algún despiste en la formación del Safety Car por ningún motivo podrán recuperar su posición inicial y deberán tomar el último puesto de la línea.
3.4 NADIE PUEDE RECUPERAR POSICIÓN EN LA FILA DE SAFETY CAR, SI TE PENALIZAN POR USAR SHIFT P O SHIFT S, ESPERAS EN ESPECTADOR EL TIEMPO QUE DA EL SERVIDOR (NO EL COMISARIO) PARA PODER INGRESAR A PISTA Y ALCANZAS AL PELOTON SIN REBASAR A NADIE TE MANTIENES EN LA ULTIMA POSICION DE LA FILA.
4 CARRERA:
4.1 La carrera comienza el sábado 14 de marzo del 2009 a las 18:30hs argentina,brasil 14:30hs mexico 17:30hs chile 16:30hs Colombia,peru,ecuador 17hs venezuela
4.2 La carrera se iniciará detrás del pacecar. la vuelta previa sera con un límite de velocidad de 150Km el adelantamiento está prohibido. La carrera se iniciará con la exhibición de la bandera verde y no se podran adelantar hasta cruzar la linea de meta
4.3 BANDERA AZUL: deben ser respetados inmediatamente después de la primera muestra. quienes causen algun tipo de accidente con bandera azul seran severamente penalizados
4.4 BANDERA AMARILLA: Esta indica que debemos conducir con precaución y por lo tanto tratar de disminuir un poco la velocidad, ya que implica una circunstancia anormal de carrera delante nuestro, como puede ser un accidente o un coche circulando anormalmente lento. En ningún caso se permitirá el adelantamiento de un piloto, salvo obviamente al piloto accidentado. Una vez desaparecida la bandera amarilla se reanudará la marcha en condiciones normales,deberán de tener extrema cautela y evitar incidentes mayores en la pista de lo contrario se considerará falta y acarreará sanción.
4.5 Las penalizaciones dadas por el servidor deberán ser acatadas obligatoriamente, el piloto que no acate dichas penalizaciones tendrá bandera negra y será descalificado automáticamente.
4.6 Automóviles que quieren volver a la pista después de un accidente tiene que ver el tráfico, y si es necesario esperar una brecha para continuar. deben permanecer fuera de la línea ideal.
4.7 Durante la carrera el chat esta absolutamente prohibido. Para todas las comunicaciones deberan usar TS o MSN. Cada línea de chat sera penalizado con 15 segundos para el tiempo total. El chat se vuelve abrir tan pronto el último piloto cruza la línea de meta.
4.8 Las líneas de salida de pits deberán ser respetadas para evitar problemas con el tráfico en pista.
Aquel piloto que salga de los pits, además de cuidarse de no pisar la línea amarilla también deberá esperar que los pilotos cercanos a la salida hayan pasado; cualquier accidente generado por una salida de boxes será motivo de penalización.
5 SISTEMA DE PUNTUACION
1º 40 16º 15
2º 35 17º 14
3º 30 18º 13
4º 27 19º 12
5º 26 20º 11
6º 25 21º 10
7º 24 22º 9
8º 23 23º 8
9º 22 24º 7
10º 21 25º 6
11º 20 26º 5
12º 19 27º 4
13º 18 28º 3
14º 17 29º 2
15º 16 30º 1
6 SANCIONES:
Las sanciones o penalizaciones ocurridas durante las carreras, deberán de ser reclamadas por los afectados ante cualquiera de los administradores ya sea por PM o vía Mail, en dicho reclamo deberán indicar en qué vuelta y tiempo total del hecho y cómo suceden las cosas de la forma más clara posible. Los apercibimientos son acumulables que agravan más la situación del piloto durante el campeonato.
No se aceptará bajo ningún concepto discusión alguna en el servidor, deberán utilizar el foro de manera respetuosa para plasmar sus puntos de vista acerca del desarrollo de la carrera de lo contrario acarreara sancion y descalificacion automatica del quien use palabras irrespetuosas en el server y el foro.
El piloto que durante la realización de un evento, ya sea en clasificación, prácticas oficiales o carrera sea descubierto utilizando atajos o haciendo trampas será expulsado del campeonato y tendrá la opción de participar en el siguiente previa disculpas públicas y aprobación del comité.
En las situaciones de sanción podemos nombrar las siguientes:
* Reingresos a pista de manera imprudente.
* Toques en la carrera.
* Defensa ilegal.
* Chatear en carrera y clasificación.
* Obstrucción intencional.
* Irrespetar banderas azules.
* Provocar un accidente deliberadamente.
* Corte en la clasificion: 5 segundos en el tiempo de calificación
Para realizar el seguimiento de la carrera, tendrán que utilizar su nombre de la siguiente manera, como este ej:
AV-NELSON
LFSLA-KOA
CAPO-FRANCO
LFSBR-TIAGO
LFSVE-LEANDRUS
LFSCO-RICARDO
LFSCH-METALEDO
LFSCR-NETO
Si su nombre es demasiado grande, en primer lugar eliminar los códigos de color y, a continuación, utilizar las iniciales y o abreviaturas
Es muy importante que sus nick los utilizen tal como estan en la parte superior.Si no utilizan su nombre de esta manera, 1º seran advertidos sino lo modifican seran excluidos del Server hasta que haya cambiado su nick.
NORMAS ADICIONALES:
Cada conductor puede conducir el tiempo que cada equipo lo decida sin limite en el caso de alguna desconeccion automáticamente puede ingresar a pista cualquier otro piloto de su equipo. Cuando entra su relevo al Server quien abandona el auto debe salir automáticamente del server.
Toda las ligas deben salir a pista con el mismo skin sus autos pintados igual solo pueden cambiar detalles minimos numero sponsor o colores de aleron quienes salgan a pista con diferentes skin seran excluidos hasta que vuelvan a pista con los skin de sus ligas.
Todas las carreras se iniciarán con el safety car, por lo tanto los pilotos deberán mantener sus posiciones hasta que éste ingrese en pits y se de la bandera verde. No podrán rebasar o adelantar a ningún piloto hasta que se cruce la línea de meta.
Estar ahí a tiempo.debido que la carrera es de 6 horas realmente queremos iniciar en el tiempo pactado.
El miercoles 11 de marzo deberan presentar la lista de pilotos y coche a usar por cada liga.
GENERAL
1.1 Damos comienzo al endurance interliga latinoamericano 2009 el cual consiste en un campeonato de 3 fechas a correr cada 4 meses comenzando el sabado 14 de marzo en KYOTO NATINAL el objetivo principal de dicho campeonato es tener una liga semejante a las mas importantes del mundo ( MOE , IGTC ) la cual muy pocos pilotos de latinoamerica logran participar en este momento es por eso que usaremos sus mismos combos para ayudar a quienes participan y preparar futuros participantes con este proyecto lo que se busca es que en el 2010 seamos muchos mas los pilotos con el nivel y la posibilidad de participar en dichas ligas. Por lo tanto, esperamos que cada piloto tenga una adecuada preparación para la carrera, el completo conocimiento de las reglas, prudente comportamiento en la pista y la voluntad de retirarse en una situación delicada en lugar de obligar a una maniobra arriesgada o causar un accidente. Todos los pilotos tienen que respetarse los unos a otros!
1.2 Usaremos los GTR para tratar de emparejarlos los usaremos de la siguiente manera.
FZR:20 kg
FXR:
XRR:
1.3 Si un conductor tiene una mala conexión con el servidor antes de la carrera que constantemente pierde la conexión y / o saca otros del servidor el administrador puede decidir excluir a este piloto de la carrera. Automáticamente puede ingresar cualquier piloto de su equipo a reemplazarlo.
1.4 Si un conductor se sale de pista, o se detiene en la pista (desconeccion,combustible,ruedas,etc) el coche puede sumarse de inmediato a la carrera de nuevo, pero con la pena de 1 vuelta. O bien el actual conductor u otro de su equipo puede unirse a la carrera de nuevo.
2 CLASIFICACION:
2.1 comenzara el 14 de marzo del 2009 a las 18hs argentina,brasil 14hs mexico 17hs chile 16hs Colombia,peru,ecuador 16:30hs venezuela.
2.2 la clasificacion sera de 20 minutos. Sólo un conductor por vehículo puede conducir la clasificación.
2.3 terminantemente prohibido el uso de shift + P o S una vez hayan marcado tiempo quienes no puedan continuar de la clasificacion deberan ir directamente a espectador quienes repongan su auto a pista seran penalizados con 60 segundos + en su tiempo final.
2.4 Aquellos pilotos que NO hayan marcado tiempo en la tabla de clasificación podrán hacer uso de Shift P o Shift S solo en caso de sufrir un accidente que les imposibilite el continuar, ejemplo: volcamiento o desconexión, y podrán volver a la pista a clasificar; en el caso de haber marcado algún tiempo en la tabla ya no podrán hacer uso de Shift P o S para luego continuar y serán penalizados.
3 VUELTA PREVIA:
3.1 El Safety car NO irá con el limitador y su velocidad promedio será de 150 Km/h, por lo tanto los conductores deberán tomar las precauciones pertinentes para no ocasionar accidentes de gravedad en la vuelta lanzada, cualquier imprudencia será penalizada.
3.2 Solo podrán rebasar o adelantar a pilotos que se vean involucrados en incidentes durante la formación del safety car, o de lo contrario recibirán una penalización.
3.3 Los autos que se hayan salido por algún despiste en la formación del Safety Car por ningún motivo podrán recuperar su posición inicial y deberán tomar el último puesto de la línea.
3.4 NADIE PUEDE RECUPERAR POSICIÓN EN LA FILA DE SAFETY CAR, SI TE PENALIZAN POR USAR SHIFT P O SHIFT S, ESPERAS EN ESPECTADOR EL TIEMPO QUE DA EL SERVIDOR (NO EL COMISARIO) PARA PODER INGRESAR A PISTA Y ALCANZAS AL PELOTON SIN REBASAR A NADIE TE MANTIENES EN LA ULTIMA POSICION DE LA FILA.
4 CARRERA:
4.1 La carrera comienza el sábado 14 de marzo del 2009 a las 18:30hs argentina,brasil 14:30hs mexico 17:30hs chile 16:30hs Colombia,peru,ecuador 17hs venezuela
4.2 La carrera se iniciará detrás del pacecar. la vuelta previa sera con un límite de velocidad de 150Km el adelantamiento está prohibido. La carrera se iniciará con la exhibición de la bandera verde y no se podran adelantar hasta cruzar la linea de meta
4.3 BANDERA AZUL: deben ser respetados inmediatamente después de la primera muestra. quienes causen algun tipo de accidente con bandera azul seran severamente penalizados
4.4 BANDERA AMARILLA: Esta indica que debemos conducir con precaución y por lo tanto tratar de disminuir un poco la velocidad, ya que implica una circunstancia anormal de carrera delante nuestro, como puede ser un accidente o un coche circulando anormalmente lento. En ningún caso se permitirá el adelantamiento de un piloto, salvo obviamente al piloto accidentado. Una vez desaparecida la bandera amarilla se reanudará la marcha en condiciones normales,deberán de tener extrema cautela y evitar incidentes mayores en la pista de lo contrario se considerará falta y acarreará sanción.
4.5 Las penalizaciones dadas por el servidor deberán ser acatadas obligatoriamente, el piloto que no acate dichas penalizaciones tendrá bandera negra y será descalificado automáticamente.
4.6 Automóviles que quieren volver a la pista después de un accidente tiene que ver el tráfico, y si es necesario esperar una brecha para continuar. deben permanecer fuera de la línea ideal.
4.7 Durante la carrera el chat esta absolutamente prohibido. Para todas las comunicaciones deberan usar TS o MSN. Cada línea de chat sera penalizado con 15 segundos para el tiempo total. El chat se vuelve abrir tan pronto el último piloto cruza la línea de meta.
4.8 Las líneas de salida de pits deberán ser respetadas para evitar problemas con el tráfico en pista.
Aquel piloto que salga de los pits, además de cuidarse de no pisar la línea amarilla también deberá esperar que los pilotos cercanos a la salida hayan pasado; cualquier accidente generado por una salida de boxes será motivo de penalización.
5 SISTEMA DE PUNTUACION
1º 40 16º 15
2º 35 17º 14
3º 30 18º 13
4º 27 19º 12
5º 26 20º 11
6º 25 21º 10
7º 24 22º 9
8º 23 23º 8
9º 22 24º 7
10º 21 25º 6
11º 20 26º 5
12º 19 27º 4
13º 18 28º 3
14º 17 29º 2
15º 16 30º 1
6 SANCIONES:
Las sanciones o penalizaciones ocurridas durante las carreras, deberán de ser reclamadas por los afectados ante cualquiera de los administradores ya sea por PM o vía Mail, en dicho reclamo deberán indicar en qué vuelta y tiempo total del hecho y cómo suceden las cosas de la forma más clara posible. Los apercibimientos son acumulables que agravan más la situación del piloto durante el campeonato.
No se aceptará bajo ningún concepto discusión alguna en el servidor, deberán utilizar el foro de manera respetuosa para plasmar sus puntos de vista acerca del desarrollo de la carrera de lo contrario acarreara sancion y descalificacion automatica del quien use palabras irrespetuosas en el server y el foro.
El piloto que durante la realización de un evento, ya sea en clasificación, prácticas oficiales o carrera sea descubierto utilizando atajos o haciendo trampas será expulsado del campeonato y tendrá la opción de participar en el siguiente previa disculpas públicas y aprobación del comité.
En las situaciones de sanción podemos nombrar las siguientes:
* Reingresos a pista de manera imprudente.
* Toques en la carrera.
* Defensa ilegal.
* Chatear en carrera y clasificación.
* Obstrucción intencional.
* Irrespetar banderas azules.
* Provocar un accidente deliberadamente.
* Corte en la clasificion: 5 segundos en el tiempo de calificación