METODOLOGIA PARA EL OVALO
La clasificación para el ovalo será a una vuelta, esto significa que cada piloto deberá dar 3 vueltas; una de calentamiento la vuelta clasificatoria y la vuelta para la puesta a punto de su auto para la carrera (en el caso de que lo necesite), para luego dirigirse al lugar destinado como parque cerrado, como lo indica el grafico. Recuerden que está prohibido el uso de shift P, la línea de salida de pits del ovalo queda bastante más allá de la 1º curva, asi q deben tener mucho cuidado con no pisarla ya q el q lo haga tendrá penalización de pasar por boxes en la carrera
El orden de clasificación se determinará el día martes según el Lapper y será publicado el miércoles en el foro, donde el piloto con el peor tiempo del lapper será el 1º en salir a pista y el piloto con el mejor tiempo hará la última tanda de clasificación.
Los pilotos que hagan sus cambios en pits para la carrera deberán hacerlo en el cajón de parada más cercano al parque cerrado (cuadro amarillo del grafico); para evitar accidentes los pilotos que circulen por los boxes deben ir por el canal derecho (línea verde del gráfico); el parque cerrado se hará en tres canales de izquierda a derecha, el primer piloto en clasificar irá al parque cerrado y se colocará de 1º a la izquierda, el segundo se colocará a su lado y el tercero quedará en la primera fila en el extremo derecho, el cuarto piloto deberá ir detrás del piloto que clasificó 1º y asi sucesivamente, los pilotos deberán tener mucho cuidado al ir al parque cerrado ya que cualquier golpe allí puede causar caos por el LAG; el que ocasione algún accidente de este tipo tendrá una penalización de pasar por boxes durante la carrera si no afecta a ningún otro pero en el caso de que algún piloto por clasificar se vea afectado por una acción de este tipo el causante quedará descalificado de esta fecha y no podrá correrla.
El chat innecesario estará prohibido durante la clasificación, el comisario será el encargado de avisar a los pilotos cuando es su turno de salir a pista, para evitar inconvenientes como el enfriamiento de las gomas todos deberán estar en espectador esperando su turno, cuando sean avisados ingresan a pista y salen a correr, deben tener mucho cuidado en la circulación dentro de pits.
APROVECHO PARA OFRECER MIS DISCULPAS A LOS PILOTOS AFECTADOS EN LA CARRERA PASADA POR LOS CARTELES DEL FINAL DE LA CARRERA, ESTO NO VOLVERÁ A OCURRIR.
PD: aquellos pilotos que puedan traer penalizaciones de pasar por boxes durante la clasificación de la carrera pasada, estas serán aplicadas en carrera
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