Me gustaria ver las repeticiones, alguien las podria subir al internet, gracias, seria fabuloso saber donde estamos fallando y necesitamos mejorar la tecnica.
para la info de todos voy mejorando 3:26:XX, me falla un poquito la frenada con el freno de mano y dejar la punta del auto frente a las llantas y como no tengo cluch pues tengo que bajarhasta neutral para poder mantener las revoluciones altas, la verdad esta dificil sacar los puntos de referencia para hacer eso, algun consejo.
en esto de los rallys alguien se pudiera pasar un set para el RB4
Gracias, como info estoy muy atras del mejor tiempo ya pude meter un 3:30 con el set que tengo pero espero mejorar con un mejor set y algunos tips de ustedes.
Nelson si necesitas corredores ahora si termine con mis obligaciones de Navidad, asi que tengo mas tiempo ahora para dar unas vueltas y estar listo ok.
Sabes que yo estoy en lo mismo, yo antes manejaba con un solo pie y a raiz del LFS manejo ahora con los dos pies, en fin espero que te guste la comunidad, tenemos varios campeonatos asi que hechales un vistazo, si tienes alguna pregunta no dudes en contactarme ok
Saludos
MSN: j j casarin @ hot mail. com (lo pongo con espacios por eso de robots que buscan direcciones ok)
Pues para comentarles un poco de mi carrera, el equipo de HP no habiamos propuesto califacar dentro de los primeros 10, lo cual lo logramos con Yuen en la posicion 8 y yo en la 10, en la arrancada todo estuvo bien y sin contratiempos, perdi una o dos posiciones despues de algunas vueltas, traiamos un buen tren cuando en la Curva 1 me dan un toque por detras y me fui hasta la arena quedando en la posicion 17 o 18 detras de COL Jose, en este momento estaba perdiendo un poco de tiempo pues no podia mantener un buen ritmo detras de Jose, nunca tuve una buena oportunidad para rebasar y decidi entrar a pits, pude entonces mantener un buen ritmo y esperar a los demas su parada de pits, lo cual me funciono ya que quede detras de mi co-equipero, Yuen traia un buen ritmo y me saco unos 6-8 seg cuando como decimos por aca tuve un "Brain Fart" y saliendo de la ultima chicana la llanta trasera izquierda muerde el pasto y me tiro un trompo con el cual le pego fuertisimo a la barda de la entrada de los pits, trate inmediatamente de entrar a pits para mi segunda parada y por la desesperacion y disgusto tenia la opcion de reparaciones en "no" lo que me obligo a hacer toda una vuelta con la suspension rota, trate de quitarme del camino lo mas que pude, gracias a Dios no le arruine la carrera a nadie, fueron lo 4 minutos y medio mas largos de mi vida
en fin obviamente no pude recuperar ninguna posicion despues, solamente cuando ocurrieron algunas desconexiones pude lograr mas puntos
Señores yo casi no publico muchos comentarios acerca de las carreras que corro, pues yo se que cuando hay algun incidente en la pista no esta hecho con malisia, pero cuando se presenta alguna situacion soy el primero que pone la denuncia. No se por que les gusta abrir la boca cuando realmente el problema de cualesquiera el incidente pudo haber sido causada por ti mismo y no por el otro, por ejemplo el seguir muy de cerca, ponerte en una situacion que definitivamente es muy apretada (tratar de pasar en una chicana). En otros campeonatos como la LOTA la denuncia se hace publica y se le dan tres dias a la otra persona para que responda a la denuncia y entonces el comite toma la desicion y cuando el comite aplica la sancion es el final, pero aqui nuestra sangre latina nos hace abrir la bocota y comenzar a insultar a todo el mundo que estuvo involucrado, lo cual me parece que es una total falta de respeto.
Desgraciadamente este tipo de situaciones no son nada nuevas, los que ya tenemos muchos años corriendo aqui en AV hemos visto salir a mucha gente que al principio tenia muchas ganas de participar en la administracion, pero gracias a las bocotas de muchos estas personas se han decidido retirarse completamente de AV.
Yo creo que la solucion a este problema de una ves por todas es que no se permita el insulto o comentarios fuera de lugar a los admin ni a los mismos compañeros corredores, despues de las denuncias y respectivas apelaciones las sanciones deberan ser explicadas detalladamente las cuales son irrevocables; Los pilotos involucrados se les dara un aviso y si volvieran a estar involucrados en alguna otra denuncia en su contra la sancion podria ser mas grave y por ultimo los mensajes del foro deberan de ser revisados y sensurados por los admin antes de ser publicados.
Saludos
PD: Todos los pilotos estan obligados a tomar la receta del Dr. Vergara
La razon por la cual en este campeonato se decidio correr con el SC es que en los campeonatos pasados la curva 1 siempre trajo muchos accidentes, y con el SC al menos se han reducido conciderablemente, ya habra campeonatos que la salida sera fija pero este no, y no es por campricho o por mandato de alguien.
Saludos
PD si pudieras poner tu nombre en tu firma haci podemos saber quien eres pues tu avatar no se quien eres. Gracias
aqui esta el skin de HP de baja resolucion ok, dale un click a la flechita azul que esta enseguida del nombre de Nelson para que te lleve a ese post ok.
A Andres creo yo que iba detras de mi que tambien pierde el carro y se va al muro pero en un angulo un poco menor, lastima del incidente perdi casi 45 seg en los pits para la reparacion, sali adelante de los lideres con vandera azul pero lo bueno es que unas dos vueltas atras entraron a los pits, en fin ARG Pinardel creo que deberias de haber seguido hacia el otro lado y poco a poco re incorporarte, bueno pues lastima sera la siguiente.
La carrera pasada oficialmente Yuen corrio para el equipo HP en lugar del ausente Javier F, pero en la puntuacion solamente me tomaron mis puntos y no los de Yuen.