Que tal Nelson, que lastima que me perdi el warm up, como saben ando de vacaciones en mazatlan con mi familia, que lastima que los brasilenos hayan tenido una mala experiencia al parecer, si alguien tiene el replay que me lo pase o no se si vaya a estar en la pagina.
En fin Nelson te propondria que platicaras con mi hermano Javier ya que el cuenta con muchisima experiencia en la organizacion y control de eventos por internet donde participan varios usuarios al mismo tiempo; (VATMEX.COM), me imagino que si se le acomoda el horario el podria ayudarte, tiene conexion rapida al internet asi que no creo que tenga problemas en ese aspecto.
Bueno saludos a todos, manana comienzo el viejo de regreso a Nebraska.
Por eso es que no he mejorado mi tiempo junto con Lalo y Alerick, no estamos disponibles en estos momentos, pero espero que el warm up este de lo mejor y seria buena idea que si quieres entrar como suplente!!!, comentale a Nelson.
Que tal raza los saludos desde el soleado Mazatlan, disfrutando de unas buenas vacaciones con mi familia, nos estamos divirtiendo bastante en la alberca y en la playa; Espero estar de regreso este fin de semana para comenzar a practicar.
Sigues teniendo problemas con tu compu?, sera la razon por la cual no has confirmado?, quiza nos podemos organizar para darte la mano en lo que necesites !!!, nos gustaria muchisimo que pudieras confirmar tu participacion plz.
Para que se distribuya la carga un poco a travez de toda la llanta, para que se caliente la llanta apreja, en lo de nervioso si es por la parte de atras cambia un poco el Toe de la parte trasera, pero solamente uno o dos grados maximo, por cada cambio da unas 5 vueltas y checa tu tiempo, calentamiento y estabilidad hasta que encuentres un balance que te guste y te sientas agusto.
Me dices que no necesitas ayuda, pues que mala onda
facilmente podrias bajar a los 1:37 bajos si hubieras dejando que te diera dos consejos, pero bueno frustrate solo, a los demas que les ayude ahi la llevaban como el Mau, en fin si cambias de opinion dejame saber ok, ahora solo tienes hoy y ma~ana pues salgo de vacas por semana y media a partir de este jueves..
Me gustaria que quiza como es para divertirnos y que se ponga emocionante pues que la raza por ahi se pase algunos sets. Haber que les parece esa idea.
Que tal como estas, pues yo opino que se quede como son asi entran la estrategia de llantas y quiza el cambio de camber en la llanta para que no se sobre caliente, se hace mas emocionante, definitivamente si sale uno a correr con el set de calificacion no duraras ni 15 vueltas pues tus llantas estaran muy malas, asi que a ponerse a ver cual es la mejor combinacion de llanta (R2, R3) y que angula de camber te combiene mas para que te duren las llantas y al mismo tiempo tengas buenos tiempo durante toda la carrera.
Hola que Tal bienvenido a nuestro grupo de AV, no le hagas mucho caso a Neo , el es el web master y tiene una mecha muy corta jaja.
Ahora en relacion a las liscencias entiendo que el primer lugar se lleva una liscencia, ahora no se si cambiaron las reglas pero antes estaba estipulado que el mejor mexicano o el mejor latino de diferente pais al ganador se llevaba una lisencia tambien, ahora la nueva regla que si se es que un pais no podra ganar lisencia dos meses consecutivos; asi que si los ARG ganan no podran ganar otra hasta julio.
En fin es un poco dificil poder bajar al 1:33:XX se necesita BASTANTE practica, estos muchachos argentinos llevan corriendo el mismo auto y la misma pista por a~os asi que se les facilita, ahora en una carrera todo puede pasar.
En fin suerte y Neo HARA todo lo posible para ayudarte y asesorarte ok.
Pues sebes que algo oprimi que no deberia y ya no lo pude arreglar, se noto lo novato que soy en esto del foro, en fin espero con la practica se mejore
Hola Diferaqui; si oprimes F12 despues de la primera vuelta cuando estas practicando en el circuito te aparece el porcentaje de consumo por vuelta; este porcentaje es individual para cada piloto pues toma en cuenta cuanto tiempo te mantienes en el acelerador aun cuando estes enfrenando, entonces solamente multiplicas este numero por el numero de vueltas y te da el total de gasolina que debes de tener para completar la carrera, ahora no lo dejes al limite pues a habido casos que en la ultima vuelta se acaba, este porcentaje puede variar durante la carrera debido a cambios extras en las velocidades que tengas que hacer durante la carrera o simplemente drafting. en fin suerte