por miparte un desastre, hice una pisima clif. y malisima carrera, lo unico ke atine fue solo a no abandonar y listo, lastima lo de Gomes y Fede y buem ibell ke no pudo y raptor ke no tenia ni idea jajaj.

Quote from sebajose :

por miparte un desastre, hice una pisima clif. y malisima carrera, lo unico ke atine fue solo a no abandonar y listo, lastima lo de Gomes y Fede y buem ibell ke no pudo y raptor ke no tenia ni idea jajaj.

Es un principio no abandonar
hiciste un gran lapper y te llevaste lindos puntos... esto recien empieza

Lastima lo de Fede, pero lo de Gomes para mi fue impresionante. Con un lavarropas termino tercero.... viste como tenia el auto?

Excelente el gesto de Ibellunese que avisando su ausencia, le dio la posibilidad a 1 suplente, que no quita que no sea de gran nivel.

y Raptor...
se queria matar... me mando un PM

les dije... esten atentos al foro

He visto la repetición de la carrera de C Gomes, ha tenído por lo menos tres impáctos que han dejádo diezmada totalmente la aerodinámica del auto, el alerón trasero quedó angulado con relación a la dirección del trazado, el alerón delantero metído debajo de la naríz y quedándo los laterales de dicho alerón en forma de flecha. Hay un atáque feróz que hace sobre Pastrana, que no se creé que haya sido posible con cero aerodinámica. Y lo más impresionante es que corrió su carrera con R1 R1, y sus llantas no tuvieron calentamiento alguno, excepto en un momento por un trompo que dió, pero los cauchos, en vuelta y media regresaron a su temperatura óptima.

Quote from rubén m. (mex) :

he visto la repetición de la carrera de c gomes, ha tenído por lo menos tres impáctos que han dejádo diezmada totalmente la aerodinámica del auto, el alerón trasero quedó angulado con relación a la dirección del trazado, el alerón delantero metído debajo de la naríz y quedándo los laterales de dicho alerón en forma de flecha. Hay un atáque feróz que hace sobre pastrana, que no se creé que haya sido posible con cero aerodinámica. Y lo más impresionante es que corrió su carrera con r1 r1, y sus llantas no tuvieron calentamiento alguno, excepto en un momento por un trompo que dió, pero los cauchos, en vuelta y media regresaron a su temperatura óptima.

mounstro!!

Quote from aleramy :

mounstro!!

jajaja!!!

No te pongas celóso ramy, lo tuyo no tiene nombre, te díste el lujo de aflojar el paso en las últimas vueltas.

Quote from Rubén M. (MEX) :

He visto la repetición de la carrera de C Gomes, ha tenído por lo menos tres impáctos que han dejádo diezmada totalmente la aerodinámica del auto, el alerón trasero quedó angulado con relación a la dirección del trazado, el alerón delantero metído debajo de la naríz y quedándo los laterales de dicho alerón en forma de flecha. Hay un atáque feróz que hace sobre Pastrana, que no se creé que haya sido posible con cero aerodinámica. Y lo más impresionante es que corrió su carrera con R1 R1, y sus llantas no tuvieron calentamiento alguno, excepto en un momento por un trompo que dió, pero los cauchos, en vuelta y media regresaron a su temperatura óptima.

vi la repe y si lo de este loco es increible, se nota ke conose muy bien el cohe y se abapta rapido a los cambios, con respecto alas cubiertas la temperatura no importa mucho, sino mas el desgaste.total , despues de ke desgastan su primer capita estas se enfrian rapidisimo así sean r1 como r2. es algo a tener en cuenta.
PD: una cosita, me molesto ke aya pilotos enfriando sus vubiertas al costado de la pista en clasi. pista, creo ke por respeto a los demas no es correcto, no cuesta nada ir asta box. y en el caso de ke se keden sin gas, ke pasen a espectaror.... a = ke cuando vuelcan.

Quote from Rubén M. (MEX) :

jajaja!!!

No te pongas celóso ramy, lo tuyo no tiene nombre, te díste el lujo de aflojar el paso en las últimas vueltas.

Noo jajaja lo que digo es que ese man corre demaciadooo!! jaja por eso le doy gracias a Fede que me lo kito tempranito del camino.. jaja

Quote from sebajose :

vi la repe y si lo de este loco es increible, se nota ke conose muy bien el cohe y se abapta rapido a los cambios, con respecto alas cubiertas la temperatura no importa mucho, sino mas el desgaste.total , despues de ke desgastan su primer capita estas se enfrian rapidisimo así sean r1 como r2. es algo a tener en cuenta.
PD: una cosita, me molesto ke aya pilotos enfriando sus vubiertas al costado de la pista en clasi. pista, creo ke por respeto a los demas no es correcto, no cuesta nada ir asta box. y en el caso de ke se keden sin gas, ke pasen a espectaror.... a = ke cuando vuelcan.

Yo me quede ahi.. porque se me acabo el gas.. el carro no corre de inercia.. y prefiero quedarme ahi.. a que despues por darle Shift + S me sancionen o algo.. no le veo nd de irrespeto a eso.. estaba muy lejos de la pista..

Quote from aleramy :

Yo me quede ahi.. porque se me acabo el gas.. el carro no corre de inercia.. y prefiero quedarme ahi.. a que despues por darle Shift + S me sancionen o algo.. no le veo nd de irrespeto a eso.. estaba muy lejos de la pista..

error por no leer el reglamento si usas shift + P o S y no reingresas a pista no vas a ser sancionado nunca de lo contrario si
ej: si se te vuelca el auto o chocas o lo que sea y tu coche queda en el medio de la pista no vas a usar shift S ? por cosas como esas podes terminar sancionado

salu2

Quote from (EVRT)DFS :

ej: si se te vuelca el auto o chocas o lo que sea y tu coche queda en el medio de la pista no vas a usar shift S ? por cosas como esas podes terminar sancionado

salu2

Eso si lo lei y ademas lo he visto hablar.. jejeje, pero no tenia claro lo otro.. ok!! esta entendido, gracias por la aclaracion.

alguien tiene la rep de la calificación?

Saludos... soy medio nuevo en este foro pero bueno aprovecho para inscribirme y asi participar en este campeonato que se ve mas que interesante...

Username LFS: logz
Nacionalidad: Venezuela
Mail: [email protected]
Nick de carrera: logz


pd : en caso de q las inscripciones estan cerradas o algun otro detalle que necesite saber... por favor a mi correo o respuesta aqui... gracias

Quote from (EVRT)DFS :

error por no leer el reglamento si usas shift + P o S y no reingresas a pista no vas a ser sancionado nunca de lo contrario si
ej: si se te vuelca el auto o chocas o lo que sea y tu coche queda en el medio de la pista no vas a usar shift S ? por cosas como esas podes terminar sancionado

salu2

Hola. pues yo me leí el reglamento, el que está en la página 1, y casi todo habla es de no usar shift+S o R en ningun momento, no veo la parte que mencionas en la que no te sancionan si luego de eso no sales de pits. Tambien es claro creo que para todos que si uno queda en una posicion en la que pueda perjudicar mucho a los demas se va a modo espectador a pesar de la sanción que esto conlleva por lo que dice el reglamento.

Una situacion así me pasó en la calificacion , mi auto volcó y quedó en una posicion en la que , a mi juicio, no perjudicaba a nadie (tan solo los asustaba) por lo cual no decidí hacer shift+S para evitar al máximo esa sanción y solo fué hasta que el admin me lo indicó por el chat y yo lo hice. Talves me penalicen por el shift+S o talves por quedarme en esa situación así que será esperar haber que pasa pues no me queda claro. Saludos

una cosa es lo ke dice en el primer post y otra es el reglamento, si volcas o estas inmovil sea donde sea a espectador, calculo ke en clasi te podes kedar espera a ke termine. hay ke tener en cuenta ke el lfs no tiene pace car........ y el admin no pude pasarte a espectaro..... solo te puebe desconectar, yo no digo ke vayan hagan denuncias, solo kiero ke se den cuenta de errores y jason mi punto de vistano no fue solo a ti, lo dije en general, vos justo estabas volca y entiendo el no arriesgarte x si las dudas, pero esa duda te lo sacas leyendo el reglamento.

tengo una pregunta tecnica para los experimentados admines ...

si alguien esta calificando y por cualquier razon se va a espectador, no pierden su posicion?

Quote from sebajose :

una cosa es lo ke dice en el primer post y otra es el reglamento, si volcas o estas inmovil sea donde sea a espectador, calculo ke en clasi te podes kedar espera a ke termine. hay ke tener en cuenta ke el lfs no tiene pace car........ y el admin no pude pasarte a espectaro..... solo te puebe desconectar, yo no digo ke vayan hagan denuncias, solo kiero ke se den cuenta de errores y jason mi punto de vistano no fue solo a ti, lo dije en general, vos justo estabas volca y entiendo el no arriesgarte x si las dudas, pero esa duda te lo sacas leyendo el reglamento.

El admin Si puede mandar a espectador al usuario.

Quote from vicbel :

tengo una pregunta tecnica para los experimentados admines ...

si alguien esta calificando y por cualquier razon se va a espectador, no pierden su posicion?

Solamente si cuando se reinicia el sigue de espectador si.
Antes de reiniciar la competencia tiene que salir de boxes para que se haga valida tu posicion.

Quote from logz :

Saludos... soy medio nuevo en este foro pero bueno aprovecho para inscribirme y asi participar en este campeonato que se ve mas que interesante...

Username LFS: logz
Nacionalidad: Venezuela
Mail: [email protected]
Nick de carrera: logz


pd : en caso de q las inscripciones estan cerradas o algun otro detalle que necesite saber... por favor a mi correo o respuesta aqui... gracias

ERROR
Nick de carrera: logz


Bienvenido No se cierran las inscripciones, salvo que se considere riesgoso en etapa de definicion de campeonato.
Fijate en definir bien el nick de carrera

Quote from jason_lfs :

Hola. pues yo me leí el reglamento, el que está en la página 1, y casi todo habla es de no usar shift+S o R en ningun momento, no veo la parte que mencionas en la que no te sancionan si luego de eso no sales de pits. Tambien es claro creo que para todos que si uno queda en una posicion en la que pueda perjudicar mucho a los demas se va a modo espectador a pesar de la sanción que esto conlleva por lo que dice el reglamento.

Una situacion así me pasó en la calificacion , mi auto volcó y quedó en una posicion en la que , a mi juicio, no perjudicaba a nadie (tan solo los asustaba) por lo cual no decidí hacer shift+S para evitar al máximo esa sanción y solo fué hasta que el admin me lo indicó por el chat y yo lo hice. Talves me penalicen por el shift+S o talves por quedarme en esa situación así que será esperar haber que pasa pues no me queda claro. Saludos

Si, puede ser que no este detallado y/o preste a confusion.
Sepan disculpar, estos pequeños inconvenientes, pero vamos actualizando y agregando cosas a este Reglamento que nos cedio LFSLA a media que surgen las dudas.
La logica indica... hay gente que le molesta ver la indicacion de bandera amarilla y/o verlos a un lado parados, es por eso que no cuesta mucha hacer Shift+P o shift+S para liberar el circuito. Mucho mas cuando te accidentas y bloqueas el circuito porque generarias mas incidentes. No causa mucha gracia que despues de 35 vueltas te lleves por delante un accidentado que pudo haber quitado el auto del circuito. Usos y costumbres... eso es lo que significa un Reglamento. Ni mas ni menos
Por eso, es bueno que se participe en el foro ya se aportando como asi tambien evacuando cualquier duda.

No tengan miedo, es un simple reglamento. Algunos parecemos malos nomas pero se tienen en cuenta este tipo de cosas, que surgen a traves de una duda de algun miembro nuevo dentro de la comunidad. Nosotros tambien corrimos aca, ya pasamos por todos los filtros y te das cuenta que realmente no hay intencion de hacer mal. Y lo demostraste cuando instantaneamente te fuiste a espectador cuando lo indique.

Quote from BaronRojo :

DFS, se va a encontrar ausente esta noche y como las Sanciones ya estan listas me pidio que las publique.


CLASIFICACION:

• VEN Asler
  Shift+P
  - ADVERTENCIA ACUMULATIVA
  Es nuevo, por eso hay una pequeña consideracion
  
• MEX BIG BOSS
  Shift+P
  - ADVERTENCIA ACUMULATIVA
  No es nuevo, pero tampoco conocia el nuevo sistema
  
• COL Jason
  Volcado en la pista. Bloquea salida de pits
  - ADVERTENCIA (no computable)
  El administrador advierte la inexperiencia, indicandole el ¨modo espectador¨ al cual responde inmediatamente.
  
• COL Alex
  Shift + P en reiteradas ocasiones
  - ADVERTENCIA ACUMULATIVA
  

CARRERA:

• ARG Fede:
  7.1 Cuando un piloto comenzó un sobrepaso a otro piloto el piloto que se encuentra adelante no deberá cambiar de trayectoria, podrá intentarlo pero siempre dejando lugar para que circule el piloto que intenta ganarle la posición.
  - ADVERTENCIA ACUMULATIVA
  
  

por eso andaba buscando yo la rep de la clasificación, por que estaba seguro de que eso había pasado, pero no sabía con quienes...

Edicion de inscripcion.....

Username LFS: logz
Nacionalidad: Venezuela
Mail: [email protected]
Nick de carrera: logz


Cual era el rollo con el nick de carrera? el color o algo asi?

Quote from logz :

Edicion de inscripcion.....

Username LFS: logz
Nacionalidad: Venezuela
Mail: [email protected]
Nick de carrera: logz


Cual era el rollo con el nick de carrera? el color o algo asi?

lee el reglamento de la pagina 1

una pregunta, a donde veo los puntos?¿?

Quote from sebajose :

una pregunta, a donde veo los puntos?¿?

En la pagina 5 de este post esta la forma de puntuacion.. porque en la pagina de AV no los han colocado.. si queres ver cuantos puntos tenes..

Quote from sebajose :

una pregunta, a donde veo los puntos?¿?

en este momento se estan publicando en la pagina principal, sino en unas horas cuando vuelvo de trabajar las posteo aca en el foro

Puntos / Nacionalidad / Nombre

76 COL Ramý
56 BRA C.Gomes
52 COL Jason
49 BRA Kaike
42 ARG sebajose
36 COL PASTRANA
32 COL SuperNepal
26 MEX Camus16
23 MEX Ruben M.
18 ARG Fede
13 VEN Asler
09 MEX BIG BOSS
08 ARG Ibellunese
05 ARG Raptor