Nunca es tarde para aprender y todos los días aprendo algo nuevo, gracias, por lo que me explican la fuerza aerodinámica denominada sustentación solo tiene un sentido, para arriba y si esta fuerza aerodinámica se utiliza para abajo se debe denominar sustentación invertida o negativa, entonces no sé quien en Colombia, pero hace muchos... muchos... años incluyo en el "argot automovilístico" colombiano la palabra "sustentación" a la fuerza aerodinámica de "sustentación invertida o negativa" y por si alguna vez se ven en la necesidad de utilizar un mecánico colombianos para sus carreras de autos, les quiero hacer conocer algunas expresiones que comúnmente utilizamos en Colombia para que no vayan a tener problemas, de pronto algunas también son utilizadas en el "argot automovilístico" de sus países, pero por si acaso:
Amarrarse: está "amarrando" el carro (llamamos en Colombia a los autos) en tal... curva, es que no está haciendo el arco ideal y por ese motivo el auto no sale con la velocidad que puede salir de esa curva.
Línea de carrera: la mejor trayectoria para optimizar el rendimiento en el circuito.
Homologar: fulanito...(Pedro, Pablo, José) no "homologa", es que aunque se le dice que debe hacer o como debe tomar las curvas o cual es la línea de carrera, no lo sabe aplicar; o uno cuando sabiendo que debe hacer no le sale o no puede aplicar la teoría y uno dice, yo no "homologo" tal curva.
Atacar la curva: "ataque la curva" tal... antes, o está "tacando la curva" tal... muy tarde, no vayan a tomarla a tiros la curva , se refieren a empezar a tomar la curva antes de donde la está empezando a tomar ahora.
Sustentación: ya bastante aclarada por ustedes, en Colombia la "sustentación negativa" la llamamos "sustentación" simplemente, entonces no le vayan a decir a un mecánico colombiano que le ajuste el auto porque está ganando "sustentación" porque él va a entender lo contrario y cuando haga el ajuste muy seguramente en la T1 usted va a salir volando
No me acuerdo más por ahora que yo crea que son diferentes por lo chateado entre nosotros, las otras yo creería que son nuestro mismo "argot".
Amarrarse: está "amarrando" el carro (llamamos en Colombia a los autos) en tal... curva, es que no está haciendo el arco ideal y por ese motivo el auto no sale con la velocidad que puede salir de esa curva.
Línea de carrera: la mejor trayectoria para optimizar el rendimiento en el circuito.
Homologar: fulanito...(Pedro, Pablo, José) no "homologa", es que aunque se le dice que debe hacer o como debe tomar las curvas o cual es la línea de carrera, no lo sabe aplicar; o uno cuando sabiendo que debe hacer no le sale o no puede aplicar la teoría y uno dice, yo no "homologo" tal curva.
Atacar la curva: "ataque la curva" tal... antes, o está "tacando la curva" tal... muy tarde, no vayan a tomarla a tiros la curva , se refieren a empezar a tomar la curva antes de donde la está empezando a tomar ahora.
Sustentación: ya bastante aclarada por ustedes, en Colombia la "sustentación negativa" la llamamos "sustentación" simplemente, entonces no le vayan a decir a un mecánico colombiano que le ajuste el auto porque está ganando "sustentación" porque él va a entender lo contrario y cuando haga el ajuste muy seguramente en la T1 usted va a salir volando
No me acuerdo más por ahora que yo crea que son diferentes por lo chateado entre nosotros, las otras yo creería que son nuestro mismo "argot".