jajaja, bueno dia con dia que pasa me va dando risa todo este conflicto... en cierto Rayo creo que es un exceso el pedir que se vayan... PERO si no encuentras NI UNA sola respuesta a algunas reconsideraciones que se piden, empieza la molestia de quienes son afectados y les vuelve a suceder.
Si por lo menos hubieramos encontrado UNA respuesta seria y explicativa de porque no hacen caso de lo expuesto por los pilotos...
Cualquiera se molesta, una vez que se te juzgue mal hasta pasa pero 2 veces seguidas ya deja mucho q desear.
Ok, me disculpo por mis excesos, como el solicitar que se disuelva este comite...(como comprenderan estaba mas molesto de lo que mis palabras pueden expresar), pero si me permito exigir una respuesta seria del por qué se esta ignorando lo expuesto por los afectados
Saludos
Morgan: Recien vi tu post y la foto que publicas... pues si hubiera hecho que mi reclamo hubiera sido mas preciso, entiendo perfectamente tu molestia y estas en todo u derecho de hacer el reclamo y me alegro por eso 
pero te pido veas mi replay y te vas a dar cuenta que no te toco, desde mi auto y mi posicion todo iba normal, y por el contrario habia bastante espacio para seguir 
Rayo: tienes toda la razon nuevamente te pido disculpas debi evaluar antes que en esa seccion no te podias acercar lo suficiente y no mantenerme tanto tiempo delante de ti.
Saludos
pero te pido veas mi replay y te vas a dar cuenta que no te toco, desde mi auto y mi posicion todo iba normal, y por el contrario habia bastante espacio para seguir Rayo: tienes toda la razon nuevamente te pido disculpas debi evaluar antes que en esa seccion no te podias acercar lo suficiente y no mantenerme tanto tiempo delante de ti.
Saludos
Daniel:
Decir que no tienen idea de manejar el LFS o decir evaluar sonseras, NO creo q sea un insulto, si es un exeso de mi parte pues no evalue la situacion q podia tratarse de un BUG en una de las maniobras pero en la carrera anterior sancionarme con 8 puntos porque perdi el auto despues de desacelerar y tratar de no chocar con Jose Casarin y el auto q se quedaba por la pared para despues irme contra el muro... no creo que sea maniobra imprudente de mi parte, ademas que si hubiera frenado no crees que el accidente terminaba siendo mas grande y con eso me llevaba a por lo menos 8 de los que venian atras??? pues para mi eso si es una evaluacion tonta o sonsa (yo esto lo traduzco como: sancion con falta de argumentos y evaluacion pobre)
Y no digo q no merezca sancion por esa maniobra, porque ni modo me toco a mi en esa oportunidad, pero de ahi a decir que soy un imprudente... como esta en sus bases de sanciones, pues ya me da que pensar sobre el tema.
Otra cosa, te tomaste el tiempo para ver mi replay y analizar el argumento de Jose antes de culparnos de desacreditadores?? o decir que se esta haciendo un buen trabajo?
En cuanto a lo que haces referencia sobre Neo... lo recuerdo muy bien (yo me senti afectado por esto) por eso es que no llego mas lejos y trato de mantener el tono de mis palabras dentro de lo correcto, porque ya se que en el momento que uno se pase de la raya, empieza a ser ingnorado y por el contrario en lugar de darle la razon se crea anticuerpos.
Trato de usar palabras como sonso o tonto, para mostrar mi molestia... pero sin pasarme de la raya puesto que podria usar adjetivos muy fuertes, pero no esto no viene al caso porque es ahi donde yo saldria perdiendo como persona.
Saludos
Last edited by Joselo, .
Reason : clarificacion de conceptos
Tiago entiendo muy bien tu molestia, yo mismo reclamaba cosas asi cuando corria en los servidores demo, pero con cabeza fria te puedo decir que todo se hubiera evitado si tomabas esa curva a menos velocidad y te mantenias por la parte derecha de la misma, como dice tu compatriota normalmente la culpa es del que viene por atras, en este caso si se cumple porque debiste evaluar la perdidad que sufrio Ricardo
Saludos
Pues bueno, despues de darme cuenta q las imagenes en su tamaño normal ocupaban mas del peso de la carrera y el reducirlas no hace apreciar el tiempo que transcurre he decidido poner el link de la repeticion que yo guarde
En la repeticion van a poder apreciar que desacelero , respeto la bandera amarilla y hasta freno en un punto de la curva.
Pude darme cuenta viendo la repeticion q morgan tiene una aceleracion extraña... y NO es mi culpa los BUGS DEL LFS!!
Para los que gusten revisar lo que expongo aca dejo el link:
http://rapidshare.com/files/63347474/ptm.rar.html
Saludos
En la repeticion van a poder apreciar que desacelero , respeto la bandera amarilla y hasta freno en un punto de la curva.
Pude darme cuenta viendo la repeticion q morgan tiene una aceleracion extraña... y NO es mi culpa los BUGS DEL LFS!!
Para los que gusten revisar lo que expongo aca dejo el link:
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Saludos
Last edited by Joselo, .
Ok Nelson tu dices q SI lo toco, pues bien yo te voy a mandar screenshots DECIMA A DECIMA para demostrar lo q digo y si lo demuestro pues lo correcto seria que tu comite evaluador deje de evaluar, pues no tienen la pruebas suficientes para sancionar
Joselo. Se ve claramente en el replay en su cámara abordo que en el segundo 51.06 se presenta la bandera amarilla generada por el incidente de Dido y Matías, se ve claramente que su pedal de acelerador la barra verde abajo a la derecha no baja, simplemente es ignorada la bandera amarilla, en el segundo 53.09 es cuando se origina el contacto con Morgan quien si desacelera por el incidente que pasaba justo delante de el. Transcurrieron 2.01 seg. con una visión clara de bandera amarilla y desde su cámara abordo se ve claramente a Didio girando en círculos volcado y deslizándose hacia fuera de la pista y a Matías haciendo un spin justo a lado de el. Y no muestra intención alguna de frenado.
Esto ya es ridiculo!!!! hasta me salgo un poco de la pista por evitar chocar a DIdio y NO CHOCAR A NADIE! que pasa!!! que miran?? o tienen nombres en la cabeza y se les ocurre penalizar porque estan aburridos???, yo impacte con Jose despues de esa bandera amarilla , con Morgan no paso nada!!... ACABO DE VER EL REPLAY Y EN NINGUN MOMENTO TOCO A MORGAN!!!!!!!!!!!!
NELSON contar con personas que no tiene ni idea de manejar el LFS ya es demasiado, cuando salgo de pits me da la bandera azul llegando a la curva, tu que corres sabes que te da la bandera azul cuando el piloto esta un poco lejos y te da la capacidad de decidir donde lo vas a dejar pasar, lo que no me sucedio a mi, me la dio cuando Rafael estaba a mi costado, en ese momento no sabia donde estaba Rafael solo trate de seguir la linea lo mas rapido que pude para evitar que haya un accidente, no creo que en la chicana HAYA QUE DEJAR PASAR!! no es zona insegura???
A Rayo mis disculpas por haber permanecido tanto tiempo delante pero esperaba q se me acercara en la recta para dejarlo pasar tranquilamente, al final decidi frenar para que pase puesto q en la recta no se me acercaba .
Bueno Nelson esto para mi ya es mas que suficiente, si vas a seuir contando con estas personas para evaluar sonseras, postealo para retirarme oficialmente del campeonato y no seguir perdiendo el tiempo.
Nelson ya basta de esto!!
Esto ya es ridiculo!!!! hasta me salgo un poco de la pista por evitar chocar a DIdio y NO CHOCAR A NADIE! que pasa!!! que miran?? o tienen nombres en la cabeza y se les ocurre penalizar porque estan aburridos???, yo impacte con Jose despues de esa bandera amarilla , con Morgan no paso nada!!... ACABO DE VER EL REPLAY Y EN NINGUN MOMENTO TOCO A MORGAN!!!!!!!!!!!!
NELSON contar con personas que no tiene ni idea de manejar el LFS ya es demasiado, cuando salgo de pits me da la bandera azul llegando a la curva, tu que corres sabes que te da la bandera azul cuando el piloto esta un poco lejos y te da la capacidad de decidir donde lo vas a dejar pasar, lo que no me sucedio a mi, me la dio cuando Rafael estaba a mi costado, en ese momento no sabia donde estaba Rafael solo trate de seguir la linea lo mas rapido que pude para evitar que haya un accidente, no creo que en la chicana HAYA QUE DEJAR PASAR!! no es zona insegura???
A Rayo mis disculpas por haber permanecido tanto tiempo delante pero esperaba q se me acercara en la recta para dejarlo pasar tranquilamente, al final decidi frenar para que pase puesto q en la recta no se me acercaba .
Bueno Nelson esto para mi ya es mas que suficiente, si vas a seuir contando con estas personas para evaluar sonseras, postealo para retirarme oficialmente del campeonato y no seguir perdiendo el tiempo.
Nelson ya basta de esto!!
Last edited by Joselo, .
No recibiste un golpe de Neto, si revisas la repeticion, Neto iba por la "pista" mientras tu reingresabas a esta, saliste solo un poco pero reingresabas a la linea de carrera mientras Neto la siguio en todo momento, ademas Neto y tu van a la misma velocidad peleando la misma posicion, segun se ve el toque es leve pero de igual forma debiste mantener el lado izquierdo por donde ibas ya que habia varios autos muy cerca de ti
Saludos
Para nada es importante que vayas o no en 1.12.xx es importante respetar a todos los que corren, no creo que Ricardo tenga un TrackIR para ver si estabas a su costado en la curva mientras el trataba de mantener la linea para no darle al muro, la imprudencia es tuya, debiste bajar la velocidad al ver un auto delante que estaba con altas probabilidades de causar un accidente.
Te pido que entiendas, la bandera azul no significa sal de la pista.
Saludos
jajaja tranquilos muchachos!!!! Neto, Blas es si no me equivoco uno de los ganadores de la S2 así como yo; y participa en los campeonatos de AV y normalmente su participación es muy buena
(ya te lo presenté)(...y eso de q era la bitch de Jonas no me la sabia!!!)Jonas gracias por los elogios!!! pero yo ya corria con mouse desde el eleven death match
... pero si ya voy participando en 2 campeonatos de Formula en AV y lo hice y sigo haciendo con mouse 
Saludos
Bueno sobre tu tema Tiago, dejame decirte que fue tu culpa
, debiste darte cuenta que Ricardo se fue ancho pero seguia corriendo, otra cosa, a Ricardo no le aparecio la bandera azul, solo los mensajes que tu ponias, aprendiste de la manera mas dura que debes cuidar tu carro y esperar el momento para el sobrepaso y no creer que porque vas primero el de adelante se tiene que ir contra el muro o aparcar el auto (Mi opinion es en base al Replay) ...debiste esperar.Otra cosa... Nelson me parece que los otros dos pilotos de Brazil estaban corriendo un derby demolition... porque le dieron a cuanto se les puso en frente durante la primera vuelta, pienso que deberia haber algun castigo.
Saludos
Me sigo sorprendiendo de tus buenos tiempos, pero esta es la ocacion perfecta para q pruebes el mouse (aunque sea por unas 10 vueltas) puesto q el manejo no necesita tanta exactiud, acabo de entrar a darle unas vueltitas y logre hacer 1.13.70, yo creo q podrias lograr el 1.12.xx
Saludos
Aqui les dejo la repeticion de la carrera que tan amablemente me facilito Ricardovwclubcol
http://rapidshare.com/files/61836297/carreron___.mpr.html
Saludos
http://rapidshare.com/files/61836297/carreron___.mpr.html
Saludos
Realmente no entiendo por que no pueden hacer nada! segun yo es algo simple... pero bueno sus razones tendran
Saludos
Quisiera saber una cosa... Por que si yo termine DNF en la vuelta 33 y hay pilotos que terminaron con +5 vueltas, ellos estan en mejor clasificacion que yo???? ademas que yo termine DNF pq el LFS me saco de la carrera, yo estaba saliendo de la leca cuando de pronto me saco.
Saludos
Saludos
Bueno la configuracion q mejor se me adapto justo por venir de usar teclado es:
Acelerador y freno (teclado)
Cambio de marchas( click izquierdo y derecho)
y como ahora corro en la S2 uso el scroll del mouse como limitador
Saludos
:ices_rofl:smash3d::bump::hihi::hihi::hihi::hihi: :hihi::hihi::hihi::bump::smash3d: :ices_rofl
Cuando empeze con teclado a duras penas lograba tocar el 1.34.9x
y con mouse mi PB es de 1.33.68
Ah y para rally la diferencia es increible!!! te repito te aconsejo el mouse
Saludos
ME olvidaba... creo que no es justo que se le reste puntos a los equipos por las sanciones... estan son para los pilotos quienes son los responsables de los acontecimientos, mas no los equipos.
Saludos
Saludos
Agradezco el que haya un comite de evaluacion!!!... pero sumado a esto quiero tratar de contribuir a que ajusten sus criterios a fin de mejorar el tema.
Que buenos comentarios que he podido leer!! Justo como explica Jose, hay varios de nosotrosa que no estamos de acuerdo con la objetividad de evaluacion, y esto me permite aclarar mas la penalizacion que se me impuso (que me parece injusta) yo toque a Sharly es cierto pero pq el desacelero, en este caso no se trata de que yo tenga que estar pendiente de frenar (claro que hay que tener cuidado es por eso que el toque que le di a Sharly fue muy leve) sino que mi enfoque es a tratar de avanzar en una carrera, porque eso es lo que es, una carrera!
Todo esto es tratando de ejemplificar el concepto de Jose
Ahora un poco para demostrar la no objetividad del comite es que en el incidente con B. Ferrari en el que pone como sancion un llamada de atencion...
Conversamos con Ferrari luego de la carrera y el me explico que por tema de lag en no pudo frenar donde debía por eso se me fue encima, y yo le servi de freno para que continuara su carrera, y lo entiendo perfectamente porque a veces pasa eso.
Pero el Comite evaluó que YO me cerre en la bandera azul y dan a entender que fue mi culpa, esa curva cerrada es un zona de NO adelantaiento asi sea bandera azul, puesto que se podria ocasionar accidentes serios.
Por estas razones creo que deben de evaluar sus criterios y pensar en sancionar lo que si hay q sancionar, que es la imprudencia y no buscar sancionar todo, hay situaciones que en cualquier carrera se dan. Ademas creo q seria muy prudente considerar que no tenemos el efecto 3D que si tenemos al manejar un auto de verdad, es por eso que la percepción de las frenadas bruscas es un poco retardada a la realidad
Saludos
Que buenos comentarios que he podido leer!! Justo como explica Jose, hay varios de nosotrosa que no estamos de acuerdo con la objetividad de evaluacion, y esto me permite aclarar mas la penalizacion que se me impuso (que me parece injusta) yo toque a Sharly es cierto pero pq el desacelero, en este caso no se trata de que yo tenga que estar pendiente de frenar (claro que hay que tener cuidado es por eso que el toque que le di a Sharly fue muy leve) sino que mi enfoque es a tratar de avanzar en una carrera, porque eso es lo que es, una carrera!
Todo esto es tratando de ejemplificar el concepto de Jose
Ahora un poco para demostrar la no objetividad del comite es que en el incidente con B. Ferrari en el que pone como sancion un llamada de atencion...
Conversamos con Ferrari luego de la carrera y el me explico que por tema de lag en no pudo frenar donde debía por eso se me fue encima, y yo le servi de freno para que continuara su carrera
, y lo entiendo perfectamente porque a veces pasa eso.Pero el Comite evaluó que YO me cerre en la bandera azul y dan a entender que fue mi culpa, esa curva cerrada es un zona de NO adelantaiento asi sea bandera azul, puesto que se podria ocasionar accidentes serios.
Por estas razones creo que deben de evaluar sus criterios y pensar en sancionar lo que si hay q sancionar, que es la imprudencia y no buscar sancionar todo, hay situaciones que en cualquier carrera se dan. Ademas creo q seria muy prudente considerar que no tenemos el efecto 3D que si tenemos al manejar un auto de verdad, es por eso que la percepción de las frenadas bruscas es un poco retardada a la realidad
Saludos
Last edited by Joselo, .
Las penalizaciones tambien son para el equipo????? 
Recuerdo bien que cuando empece en el LFS tambien usaba teclado, hasta que un dia me decidi a usar el mouse, al comienzo me costo muchisimo pero finalmente le termine agarrando el gusto a tener la capacidad de mover el timon hasta donde era necesario.
Te aconsejo que trates de cambiar y empieces a usar mouse, te va a ir mucho mejor, no es necesario tener un mouse carisimo para esto, basta con tener los ejes bien limpios, y si es optico mejor pq no tienes que estar limpiandolo y con ponerlo en una superficie q no sea reflctiva la hiciste.
Por cierto, que buen tiempo el que haces con teclado!!! felicitaciones!
Saludos
Muy buen trabajo en cuanto al evaluar la carrera completa... pero me gustaria hacer algunas observaciones en cuanto a mis sanciones.
En la primer sancion se me restan 8 pts, me parece q si debe haber alguna penalizacion, pero 8 me parece demasiado tomando en cuenta los incidentes durante la maniobra, los que son: esquivar el auto que se iba quedando delante de mi, tratar de mantener la calma mientras me rebasa otro auto, el impacto que tengo con el muro y finalmente las bajas fps que se dan en la partida hacen q mi reaccion para no tocar a Harold sea infructuosa.
Aqui esta incluido un tema de hardware que no puedo evitar y que me tiene maniatado, y por el contrario en la primera fecha Neo comete la imprudencia de volver a la pista (tambien en la primera vuelta) ocasionando otro impacto, esto es algo de cual si tiene control y la sancion que se le impuso es menor a la que se me impone a mi.
En segundo lugar mi segunda sancion se da en la entrada de una curva donde yo me concentro en la frenada y en la linea de la curva, el que los dos corredores de enfrente desaceleren en un lugar donde no tengo opciones claras no creo q se deba tomar como algo que se pudo evitar si o si, ademas, esto es lo mas importante para mi, el que salieran tan afectados los 2 pilotos se debe a un bug de LFS puesto que fue un toque muy suave el que le di a Sharly... esto es un toque de carrera! y para nada es un contacto imprudente
Nelson, me parece que las evaluacion deben ser mas objetivas y no parecer una caceria de a vaer a quien le bajamos puntos.
Por favor no me mal entiendas, no estoy buscando una pelea ni nada de eso, reconozco q en una si debe haber una sancion, pero las evaluaciones no me parecen corectas. Ademas creo que si debe haber algo asi como un tribunal de apelaciones no?
Saludos
En la primer sancion se me restan 8 pts, me parece q si debe haber alguna penalizacion, pero 8 me parece demasiado tomando en cuenta los incidentes durante la maniobra, los que son: esquivar el auto que se iba quedando delante de mi, tratar de mantener la calma mientras me rebasa otro auto, el impacto que tengo con el muro y finalmente las bajas fps que se dan en la partida hacen q mi reaccion para no tocar a Harold sea infructuosa.
Aqui esta incluido un tema de hardware que no puedo evitar y que me tiene maniatado, y por el contrario en la primera fecha Neo comete la imprudencia de volver a la pista (tambien en la primera vuelta) ocasionando otro impacto, esto es algo de cual si tiene control y la sancion que se le impuso es menor a la que se me impone a mi.
En segundo lugar mi segunda sancion se da en la entrada de una curva donde yo me concentro en la frenada y en la linea de la curva, el que los dos corredores de enfrente desaceleren en un lugar donde no tengo opciones claras no creo q se deba tomar como algo que se pudo evitar si o si, ademas, esto es lo mas importante para mi, el que salieran tan afectados los 2 pilotos se debe a un bug de LFS puesto que fue un toque muy suave el que le di a Sharly... esto es un toque de carrera! y para nada es un contacto imprudente
Nelson, me parece que las evaluacion deben ser mas objetivas y no parecer una caceria de a vaer a quien le bajamos puntos.
Por favor no me mal entiendas, no estoy buscando una pelea ni nada de eso, reconozco q en una si debe haber una sancion, pero las evaluaciones no me parecen corectas. Ademas creo que si debe haber algo asi como un tribunal de apelaciones no?
Saludos
Como tema a parte queria hacer un pedido a todos los que van a correr este sabado... sé que el mayor problema va a ser la primera curva despues de la recta, es por esto que queria hacerles presente esto:
Ya que va a haber chupones (succion) en ese momento es mas que obvio que varios intentaran adelantar, lo que me parece mas que perfecto, pero les pido q traten de practicar bajar a 5ta antes del cartel de 100(solo hacer el rebaje sin necesidad de frenar, ya pasado el 100 continuan con su punto de frenado q han practicado) de esa forma van a poder controlar el auto para no perjudicarse ni perjudicar a los de adelante, es muy importante tomar esta precaución de forma tal que podamos lograr una primer vuelta sin contratiempos!!!
No les pido que sedan sus lugares al del costado ni nada de eso solo que se aseguren de continuar, metiendo el rebaje ademas asi van a poder defender su posicion de buena forma, siempre y cuando mantengan la linea por la que van, ya sea interna o externa.
Saludos
Ya que va a haber chupones (succion) en ese momento es mas que obvio que varios intentaran adelantar, lo que me parece mas que perfecto, pero les pido q traten de practicar bajar a 5ta antes del cartel de 100(solo hacer el rebaje sin necesidad de frenar, ya pasado el 100 continuan con su punto de frenado q han practicado) de esa forma van a poder controlar el auto para no perjudicarse ni perjudicar a los de adelante, es muy importante tomar esta precaución de forma tal que podamos lograr una primer vuelta sin contratiempos!!!
No les pido que sedan sus lugares al del costado ni nada de eso solo que se aseguren de continuar, metiendo el rebaje ademas asi van a poder defender su posicion de buena forma, siempre y cuando mantengan la linea por la que van, ya sea interna o externa.
Saludos
Last edited by Joselo, .
Bueno no es por fastidiar con el mismo tema, pero estoy de acuerdo con chano creo q las barreras no permiten tomar una buena linea, yo pienso q con poner conos seria suficiente, pero un poco mas adentro... ademas si por ahi uno entra a pits con las gomas muy calientes se puede ir contra el muro y perder por completo cualquier posibilidad dentro de la carrera.
Saludos
FGED GREDG RDFGDR GSFDG