Si es mi papa. Es igual de aficionado a mi a las carreras, pero un poco mas lento. Ahí lo estoy entrenando y espero que se pueda ganar la licencia para que empiece a participar en las ligas de AV. Seguramente empezaria por novatos, pero tenganle miedo porque tiene uno de los mejores profesores que existen.

Ahi les pongo el replay de la vuelta de Jose COL, mi papa

El horario no importa, entre las 4 y 9 p.m. de mañana esta disponible.

Saludos

Quote from mauriciomaigre :

nelson te pido que te metas a tu cabina en el replay y cheques quin toca a quien gracias

y por otro lado tambien en tu cabina que tampoco toco a morgan,el le pega a neo, espero tu respuesta

Debido a la insistencia de Maigre para que revisaramos su incidente con NEO y MORGAN decidí revisar el replay desde todos los carros, todas las vistas y en camara normal y lenta. Aquí les dejo mis comentarios.

Maigre tiene toda la razón en decir que el no tuvo ninguna culpa en el incidente. Por el contrario tuvo que sortear una dificil largada luego que Morgan en dos ocasiones se manda hacia donde él está y el se mueve para no chocar y además le pita varias veces para que sepa que está ahí. Morgan tuvo uno largada muy atacada tratando de pasar por donde fuera y eso causo que debido a su adrenalina el solito se fuera ancho en la primera curva. Después de esto quedan Maigre por dentro y Neo por fuera en la primera curva. Hay varios carros debido a los trompos de Mafioso y Buitre, que fueron causados tras una mala partida de Chano que hizo que todos se agruparan y llegaran al tiempo a la primera curva. Maigre sigue su linea de carrera y depronto es tocado por Neo haciendo que los dos salgan hacia el pasto. Desde la camara de Neo no era posible saber que Maigre iba por dentro. Pero es de esperar que en una largada uno mantenga su linea ya que es muy probable que algún carro esté al lado de uno. Sin querer inculpar a Neo, creo que el debió seguir por fuera y no tratar de cambiarse de carril buscando depronto un sobrepaso más adelante.

Espero haber aclarado el tema y que no se tache a Maigre como un mal piloto por este incidente en el cuál el no tuvo ninguna culpa.

Last edited by camilofs, Mon 2 Apr 2007, 04:44.

Calma señores. Yo se que da mucha rabia muchas cosas, pero esto son carreras de carros. Y además estamos aqui es para divertirnos. No estamos peleando la final de un mundial ni un premio de un millón de dolares. Valen los reclamos y para eso se esta trabajando en crear un comite que los revise. Pero NO valen los insultos. Es mejor calmarse, contar hasta 10 y después si hablar con la cabeza fria. Se los digo, porque además me toco aprenderlo a las patadas, que uno con la sangre caliente dice muchas cosas que no debería decir. Hagamos de esto una comunidad amigable que nos divierta y no un tormento para nosotros.

Todo parece indicar que esta ultima fecha va a estar para comerse las uñas. Hasta el momento los primeros 12 pilotos (exceptuando a Morgan por lo que su vuelta no vale) estamos en menos 1 segundo. Y no dudo que hoy al practicar un poco más antes de la carrera se metan más pilotos en esa pelea. Por eso los invito a que vivamos una fecha emocionante y tratemos de ser prudentes y no dañar una de las carreras mas reñidas que hemos tenido.

Nos vemos en la pista y les aconsejo que practiquen porque voy a ser su peor pesadilla

Quote from BMR chavisan :

Gracias Pacman, ayer estube dandole a la pista y tuve un tiempo de 141 en 10 vueltas pero con el mouse solamente y en automatico. Hoy me compre el volante de la xbox 360 con forcefeedback y estoy seguro que en unos dias llego a los 1.33.xx con facilidad, eso creo.

Por cierto, me interesaria saber que setup se podria usar para que este coche se maneje mejor. Note que el coche asi como esta tiene bastante understeer. Tips seran bienvenidos. Si no lo quieren divulgar por favor un MP seria grandioso. Muchas gracias.

Pruebe con este. Mi pb (personal best) con este fue 1.33.36

En la pagina de Av en la seccion del eleven death match esta la tablas de tiempos. Un buen tiempo es 1.33.xx y ojala sea bajito. Pero creo que se necesita bastante practica para llegar a ese. Yo estuve en demo hasta hace bien poco y tengo un buen setup y conozco muy bien ese carro y esa pista. Si quiere yo le puedo ayudar.

Por otro lado, para guardar el replay se hace oprimiendo 2 despues de la vuelta o vueltas que quiera grabar. El graba desde que se inicio la carrera o clasificacion hasta el momento que se decida grabar.

Cualquier otra cosa estoy a la orden

Quote from NeoArnold :

No camilo, para el 1 de abril en México se hace un cambio de horario por lo cual adelantamos una hora al reloj, le llamamos horario de verano (en primavera jaja solo en méxico), asi que estaremos con colombia en la misma hora y con argentina a 2, esto si en ambos paises no cambian tambien. No se que diferencia tendremos a partir de abril en los demas paises.

Ok. no sabia lo del cambio de horario de uds. Entonces estas en lo correcto y el equivocado era yo

Quote from NeoArnold :

Yo tambien acostumbro a pararme tarde, asi que no me gustaria el domingo tan temprano, preferiria que fuera como a las 11 am. asi en colombia serian las 11 am. y en argentina a la 1 pm, o tal ves pueda ser a las 10, (12 arg)

Yo estoy de acuerdo con esas horas. No quisiera tener que madrugar el unico dia de la semana que uno puede dormir mas.

Por otro lado te corrijo. Colombia esta +1 horas de Mexico y Argentina +3. Es decir que a las 11 de Mexico, son las 12 en Col y 2 en Arg.

Quote from Jonas8431 :

Pon tu propuesta

Pues si por mi fuera yo lo haria por la tarde - noche. Tipo 4-5 de la tarde. Pero ya antes se había pedido que fuera por la mañana, entonces me toca acomodarme a eso. El problema es que yo los domingos duermo hasta tarde y ademas por lo general los sabados salgo entonces no me queda muy facil madrugar. Igual pues esperaré a ver que opinan los demás y miraré si puedo acomodarme o no

Quote from Jonas8431 :

Yo opino a las 8:00 a.m.

----Neo qué pasó con esos hotlaps?----

Se me hace muy temprano. Aunque entiendo que muy probablemente todos tienen planes para los domingos, pero a esa hora yo muy seguramente no clasifico

Quote from NelsonGPV :

Las fabricas de autos reales. a eso me referia no se si el termino este bien dicho si no que alguien me corrija.

Saludos

Y no se si en Mexico sea igual, pero aqui en Colombia les decimos ensambladoras

Quote from NelsonGPV :

Jovenes:

Esta es la lista de los que estan ya registrados como parte del comite y que estaran junto conmigo analizando los incidentes.

1.- Jonas (Mex)
2.- Mafioso (Arg)

Debemos tener un representante de los paises que participan faltan:

Colombia
Peru
Venezuela
Chile

Espero que esten interesados, la funcion sera observar el replay del incidente que este sujeto a revision. Intetresados escribanme a:
[email protected]


Saludos

Si Harold no quiere yo me apunto por Colombia

Quote from NelsonGPV :

Las fabricas de autos reales. a eso me referia no se si el termino este bien dicho si no que alguien me corrija.

Saludos

Y yo que pense que estabas hablando de algunas AMADORAS. Pense que AV nos tenia una recompensa fuera de las pistas

Una carrera en 8 como hacen los pendejos de los gringos!!!!!!!

Quote from NeoArnold :

JONAS QUISO DECIR QUE TAMPOCO SE DEBE IR EN SENTIDO CONTRARIO AUN CUANDO YA TERMINASTE LA CARRERA, PORQUE HAY JUGADORES QUE AUN NO CRUZAN, Y QUE MEJOR SI ESTAS GOLPEADO TE VAYAS A BOXES Y DEJES QUE LOS DEMAS TERMINEN).

ok gracias, no habia leido el post de neo anterior. por eso habia quedado en las nubes

Quote from Jonas8431 :

Y lo que no se debe hacer es shift+s estando golpeado y a sólo 1 metro de la meta????
Más bien sería que no se corra al contrario de la pista, o sólo cuando todos hayan terminado.

mmmmm, no entendí, puedes elaborar un poco más tu idea?

Estoy de acuerdo con las reglas mencionadas anteriormente. Y tambien quisiera que, como dice CharlyF1, inicidentes como los de la largada del segundo hit de intermedios no deben volver a estar ni cerquita de ocurrir. Eso solo demuestra mucha novatada, inexperiencia y poco compromiso con las ligas. En cuanto a los comisarios que deben estar encargados de hacer cumplir las reglas, estoy deacuerdo con lo que dice Charly. No es por demeritar el trabajo de Nelson porque considero que es la persona más idónea e imparcial que existe entre nosotros para llevar esta labor a cabo. Pero depronto si se deberían nombrar otros que colaboren en una especie de comite.

Claro que quisiera diferenciar dos aspectos. Uno es si es necesario que exista un comisario que solo vea la carrera y tome decisiones mientras ocurre la carrera (Tal persona tiene que dejar pasar a este otro, alguien esta cortando la pista, etc.) Esto hasta la fecha no ocurre e implicaría que de alguna forma alguien no podría correr (no se si se pueda hacer por tiempos o el que no clasifique.) No se si muchos estemos deacuerdo con eso ya que se que todos queremos correr y tampoco se que tan necesario sea que exista este comisario si entre nosotros mismos empezamos a respetar las reglas. Solo lo dejo en el aire por si acaso.

El segundo aspecto es el de revisar las reclamaciones y los replays de las carreras pasadas para tomar las decisiones o sanciones si es que estas se llegan a tomar. Para este estoy deacuerdo con lo del comite y si a uds. les parece correcto yo pongo mi nombre a su disposicion para conformarlo. Por ahora no es más y espero que sigamos por el buen camino.

Saludos
Camilo

Yo no se muy bien lo de las banderas azules porque nunca tuve la posibilidad de que me las sacaran pero si tengo varios comentarios despues de mis primeras carreras en estas ligas.

1. Las carreras no se ganan en las primera curva y mucho menos, como paso en el segundo hit, en la largada antes de llegar a la primera curva.

2. Estoy totalmente seguro que las carreras no se ganan por tratar de hacer la vuelta mas rapida, se ganan por consistencia. Entonces no tiene sentido arriesgarlo todo por hacer una vuelta, ya que muy pocos pilotos en el mundo pueden correr a ritmo de clasificacion. Creo que eso esta causando muchos accidentes.

3. El famosos sentido comun creo que nos esta faltando a todos. Como es posible que al cometer un error y morder el pasto o salirse de pista uno no sea capaz de mirar si alguien viene para volver a entrar a la misma. Si se fijan las 2 o 3 primeras vueltas de cada carrera son un caos completo. CALMA SEÑORES!!!!!.

4. Aunque no es obligatorio, si es de caballeros no dañarle una vuelta rapida en clasificacion a un compañero. Tampoco comprendo como nadie mira si alguien viene tratando de hacer una "flying lap" mientras esta saliendo de pits y se atravieza bloqueandolo. Bien sea en la primera o en la ultima curva. Señores en ese caso uno no esta peleando por nada, y no le cuesta mas de 3 segundos moverse a un lado y dejar pasar.

Por ultimo, yo comprendo que estas sean carreras de carros. Y como alguien decia antes estoy mucho mas tranquilo si ocurre un accidente en la vuelta 8 peleando por una posicion a que ocurra cuando no hay nada por que pelear. Bien sea por pasar un colero o por creer que en la primera curva se gana la carrera. Seamos un poco mas tranquilos y no dañemos una de las mejores ligas que se estan formando en el mundo. Creo que va tocar ser un poco mas estricto con las reglas porque considero que mucha gente solo piensa en ganar una carrera y no le interesa el bienestar de la liga.

Además quiero agradecerles la oportunidad por dejarme correr con uds. y lo seguire haciendo mientras me dejen. Esto sobretodo va incluido para Masters. Pero como le decia a Nelson ayer, seguire dando lora y seguire teniendo momentos de mal genio que me lleven a retirarme en la primera vuelta como sucedio el viernes, solo con el fin que estas ligas sean mas divertidas y emocionantes.

Valdria la pena que vieran el replay de algunas carreras de demo. Por alguna razon que desconozco son carreras mucho mas limpias y con un poco mas del famoso sentido comun. Esto que les digo es a manera de reflexion y con el unico proposito de lograr ligas mas divertidas. Espero no haberl molestado a nadie.

Sigan entrenando porque voy con toda. Nos vemos en las pistas.

Saludos
Camilo COL

Quiero felicitar a goose por la excelente carrera que vivimos el sabado. Fue muy emocionante y tambien la sude durante las 15 vueltas para poder seguirle el ritmo a él. Además quiero agradecerle a los demás pilotos porque fue una carrera muy limpia y no hubo inconvenientes que impidieran que disfrutaramos de una gran carrera.

Ahora ya con la licencia empezaré a practicar para poder participar en los demás campeonatos que organiza AV y seguir disfrutando tanto o más como lo hicimos el sábado. Nos veremos muy pronto en las pistas.

Saludos
Camilo

Aqui pongo el tiempo de José COL porque el no está inscrito en el foro entonces me pidió el favor. Aunque el no esta clasificado actualmente, el siguiente puesto es de él entonces está apostandole a que alguien no mande el replay o no se presente.

Nos vemos el sabado

Aqui pongo el replay de mi tiempo de febrero, que además se convirtió en mi mejor tiempo (pb). 1:33.36. Fue hecho en la vuelta 12 aunque en las anteriores también marque buenos tiempos.

Espero tener una carrera muy interesante el sabado y animo a todos los pilotos que están empezando a que practiquen que así se hacen maestros. Les cuento que yo llevo aproximadamente 4 meses jugando aunque interrumpidos, pero he logrado marcar buenos tiempos. De todas formas yo ya tenia experiencia en el automovilismo real.

Saludos y nos vemos el sabado
Camilo COL