En eso si tienen mucha razón
, Ayrton Senna siempre ha sido mi idolo 
, nos tocó con mi familia (ya había nacido Camilo 
y María José ) ver en directo la muerte de Ayrton y nos dolió como si hubiera muerto un familiar 
, como anecdota les quiero contar que esta semana por cuestiones de trabajo necesité utizar el computador portatil de Camilo (ha sido la primera vez que lo utizo) para hacer una presentaciones a más o menos 3 ejecutivos de empresas muy importantes :bowdown: en Colombia y el protector de pantalla que utiliza Camilo es una foto de Ayrton Senna 
y tan pronto abría la pantalla al prenderlo 
la primera explicación que daba, era que el computador era de mi hijo :smileyrai.Slds
José
Aclaración bien importante
Me permito aclarar
que participé en una carrera en la que corrió Ayrton Senna 
, en la primera manga eliminatoria, que era si no estoy mal a 18 vueltas 
, cuando Ayrton (que por su puesto se la gano) terminó la vuelta 18 yo iba como en la vuelta 16 y para clasificar se necesitaba entrar entre los 8 primeros y yo no quede entre esos 8 
, por eso aclaro yo participé 
, Ayrton corrió .Slds
José
Blas,
Pasé 20 años de mi vida montado en un Kart , participe y gané :trophy_si inumerables campeonatos a nivel nacional y andino (Colombia, Venezuela, Ecuador, Perú y Bolivia), participé, pero no logré ganar ni uno
panamericano, suramericano y latinoamericano, siempre era más difícil con la participación de Brasil y Argentina, me tocó participar en alguno con la "medio bobadita" de Ayrton Senna y en la gran mayoría con la otra "bobadita" de Modena, nunca pude asistir a un mundial por falta de patrocinio o lo que significa dinero :weeping:, pero lo que si te puedo garantizar es que la experiencia vivida durante esos 20 años fue muy "bacana" por todo, me retiré cuando mi hijo Camilo me empezó a ganar :smileyrai.Slds
José
Ya Ganamos El Premio
La gran noticia que les tengo, es que Camilo y yo ya ganamos el FABULOSO PREMIO :wow:, porque va ha ser un gusto para nosotros poderlos atender en Bogotá al ganador, a Nelson y todos los que quieran venir a Colombia :drink:y tengan la completa seguridad que vamos hacer el TEST DRIVE :eclipsee_junto con el ganador :smileyrai.
Bienvenidos “su casa es mi casa” :Handshake como se dice en México.
Los estamos esperando con los brazos abiertos
.Saludos
José
Chano,
De verdad que muchísimas gracias
, pero la verdad es que los señores de Core team no facilitan un set "ni a palo" , nos va tocar defendernos con lo que tenemos .Gracias y saludos
José
Set Fe4r Para Fxr
Buenos días
Quería solicitarle a "una alma bondadosa" que me pueda facilitar un set para la pista FERN BAY BLACK INVERTIDA un set para el carro FXO GTR (FXR) que en inferno no existe , no importa si es ganador, rápido, estable, no consume neumáticos, resiste con R2 26 vueltas y bajo consumo de gasolina :huepfenic.
Gracias y saludos
José
Quería solicitarle a "una alma bondadosa"
que me pueda facilitar un set para la pista FERN BAY BLACK INVERTIDA un set para el carro FXO GTR (FXR) que en inferno no existe , no importa si es ganador, rápido, estable, no consume neumáticos, resiste con R2 26 vueltas y bajo consumo de gasolina :huepfenic.Gracias y saludos
José
Listo Chano, buena idea.
Slds
José
Sigo sin entender
, pero no te preocupes no ha sido mi intención molestar y te pido disculpas si lo hice , seguiré entrenando la misma pista .Slds
José
Curiosidad
Solo por curiosidad
, me gustaría conocer el motivo por el cual no estas de acuerdo y crees que debemos seguir entrenando la misma pista .Slds
José
Proximo Warm up de la FOX
Nelson,
Creo que como el campeonato se reanuda el 8 de septiembre deberiamos hacer un warm up el sabado 25 de agosto de la carrera del 22 de septiembre South City Town Invertida (ya se hizo de la carrera del 8 de septiembre el pasado sabado) y colocar esta nueva pista para realizar los entrenamientos, que opina?
Slds
José
Creo que como el campeonato se reanuda el 8 de septiembre deberiamos hacer un warm up el sabado 25 de agosto de la carrera del 22 de septiembre South City Town Invertida (ya se hizo de la carrera del 8 de septiembre el pasado sabado) y colocar esta nueva pista para realizar los entrenamientos, que opina?
Slds
José
Felicitacones
Felicitaciones por la nueva página, esta "bacana"
Slds
José
Slds
José
Gracias
DForce,
Gracias por tu trabajo,
Slds
José
Bruno,
Lo que yo creo es que esa carrera la están dejando en el “limbo”, en un principio Nelson dijo que la carrera era valida y era oficial, más adelante volvió y dijo que como veía que se seguía con la polémica si queríamos votar para ver si se repetía o no, votáramos, pero no se abrió votación ni se hizo comentario alguno de los interesados, me imagino que esperando quien quiere abrir nuevamente la polémica y lo que pienso es que como muy amablemente Dforce es quien esta llevando las estadísticas de los resultados y Dforce era de la opinión de repetir la carrera no la tomo en cuenta, esperando que se tome la decisión de repetir la carrera o por votación o por una nueva posición de Nelson de declarar la carrera no valida y no oficial y es por eso que los puntos que obtuviste en esa carrera no aparecen reflejados en los resultados, bueno eso es lo que creo que pasó.
Slds
Mis felicitaciones
por tu excelente semana, con tus 2 podios....
Pacman yo era consiente de que la parrilla no se iba armar porque se calificó en vivo...
pero así como la dirección de carrera nos dio instrucciones de entrar a espectadores yo esperaba la instrucción de entrar a pista y si "a todos se les dijo que entraran a carrera pero que no pasaran la linea de meta," fue otro error cometido por mi :doh: :banghead:, por no haber leído la instrucción y estar distraido , pero lo que yo recuerdo es haber leído que se dio la instrucción de que no pasran la meta :slap: y lo que yo pensé es que quienes estaba utilizando la pista no estaban colaborando con el director de carrera y por su imprudencia podían modificar la parrilla de partida y para yo colaborar con la dirección decidí quedarme en espectadores hasta recibir la instrucción del director de entrar a pista, pero insisto, si sucedió como yo lo menciono, la instrucción fue solo de no pasar la meta, el error lo cometió la dirección de carrera :chairs:y me pasó por querer colaborar con el director, pero si se dio la instrucción como tu dices, pido excusas :color::bowdown::bowdown::hidesbehi....
De acuerdo contigo, ...pero ya deberiamos de saber y hacer muchas cosas que todavia nos pasan......pero ahi vamos para adelante !!!
Slds
José
Y como acabo de leer que dice Joselo caso cerrado
Last edited by josefm, .
Mi Caso
Yo clasifique de 6 , nunca recibí la instrucción de pasar a la pista porque ibamos a armar la parrilla de salida, por lo tanto cuando vi que se reinició la carrera me encontraba en espectadores y no fui tomado en la parrilla y por ese motivo me tocó asumir la posición última de la parrilla , hasta ahí considero existió un error de la dirección de carrera .
Ya en mi ofusque :arge: de haber hecho una buena clasificación y por falta de instrucciones por parte del director de carrera tener que salir de último, comence a cometer mis propios errores y el primero fue el de realizar una salida en falso :Eyecrazy: y por lo tanto fui enviado a pits para permitirseme participar, tener que esperar que todos pasaran por salida :sleep2:y cuando salia de pits desactive el restrictor de velocidad un instante antes de salir :uglyhamme y fui penalizado por exceso de velocidad en pits y debí volver nuevamente a pits :banghead: para volver a salir, de ahí en adelante quedé completamente solo en la pista y realicé los 75 giros :eclipsee_más aburridos de mi corta vida deportiva :smileyrai llegando en la 13 posición .
Pero no todo fue malo :bannana_p, en la vuelta 63 aproximadamente me encontré con Pacman :Handshake y viendo que él estaba ocupando la posición 2 :clapclap:decidí esperarlo para ser alcanzado y al tomarme vuelta por detrás poder ayudarnos a mejorar el rendimiento en la pista :tempted: y efectivamente lo logramos :auto: y me divertí muchísimo :huepfenic, pero como no exite la felicidad completa :chairfall en la vuelta 68 aproximadamente Pacman debió entrar a pits con su segunda parada
y yo debí ****inuar mi aburrida 
carrera nuevamente solito:eclipseeh.
Espero no haberlos aburrido :sleep1: con la gran historia de mi carrera :wtf2:.
Saludos
José
, nunca recibí la instrucción de pasar a la pista porque ibamos a armar la parrilla de salida, por lo tanto cuando vi que se reinició la carrera me encontraba en espectadores y no fui tomado en la parrilla y por ese motivo me tocó asumir la posición última de la parrilla , hasta ahí considero existió un error de la dirección de carrera . Ya en mi ofusque :arge: de haber hecho una buena clasificación y por falta de instrucciones por parte del director de carrera tener que salir de último, comence a cometer mis propios errores
y el primero fue el de realizar una salida en falso :Eyecrazy: y por lo tanto fui enviado a pits para permitirseme participar, tener que esperar que todos pasaran por salida :sleep2:y cuando salia de pits desactive el restrictor de velocidad un instante antes de salir :uglyhamme y fui penalizado por exceso de velocidad en pits y debí volver nuevamente a pits :banghead: para volver a salir, de ahí en adelante quedé completamente solo en la pista y realicé los 75 giros :eclipsee_más aburridos de mi corta vida deportiva :smileyrai llegando en la 13 posición .Pero no todo fue malo :bannana_p, en la vuelta 63 aproximadamente me encontré con Pacman :Handshake y viendo que él estaba ocupando la posición 2 :clapclap:decidí esperarlo para ser alcanzado y al tomarme vuelta por detrás poder ayudarnos a mejorar el rendimiento en la pista :tempted: y efectivamente lo logramos :auto: y me divertí muchísimo :huepfenic, pero como no exite la felicidad completa :chairfall en la vuelta 68 aproximadamente Pacman debió entrar a pits con su segunda parada
y yo debí ****inuar mi aburrida carrera nuevamente solito:eclipseeh.Espero no haberlos aburrido :sleep1: con la gran historia de mi carrera :wtf2:.
Saludos
José
Neo y Genny mucha suerte
Neo y Genney,
Les deseo la mejor de las suertes en sus nuevas actividadesy espero un pronto regreso .
Saludos y como tu dices nos vemos en las pistas
José
Les deseo la mejor de las suertes en sus nuevas actividades
y espero un pronto regreso .Saludos y como tu dices nos vemos en las pistas
José
Nelson,
Bienvenido a su casa, me alegra que estes de regreso nuevamente y sobre todo que estes saliendo adelante con lo de tu mamá, yo estoy seguro que todo te va a salir bien, yo no se mucho, más bien nada, de computadores, pero a las 4 p.m. hora de México, estare en TS para ver si puedo ayudar en algo y si me guian y me ponen tareas, tengan la seguridad que las realizare al pie de la letra.
Saludos,
José
Turco,
De verdad perdoname y te pido disculpas, pero yo si hice todo lo posible para no tocarte, en esa curva no se puede frenar porque causaría un accidente con todos los que vienen atrás, es una curva que normalmente se agarra en 6ª y yo al verte cruzado baje hasta 4ª y tomé a la derecha todo lo que me permitía la velocidad que llevaba, pero, ten la seguridad que nunca pensé en ganarme la carrera en la primera vuelta, es más, nunca pensé en ganarme la carrera.
Slds
José
Dforce,
Yo estoy de acuerdo contigo, con practica y experiencia se puede llegar a ganar, pero mientras adquirimos esa experiencia (que la da el tiempo dando vueltas y entrenando), veía esta propuesta como alternativa para equilibrar un poco el campeonato y hacerlo más competitivo e interesante, pero de verdad te agradezco tus comentarios y créeme que siempre he tenido una mentalidad positiva y estoy seguro que llegaré a ser de los de la parte alta de la tabla con el tiempo. Nuevamente gracias y saludos.
Charly,
También te agradezco tus comentarios y se a ciencia cierta que lo haces con la mejor buena onda, pero mi intención era la que le expliqué a Dforce, equilibrar el campeonato mientras a los que nos falta experiencia que solo la da el tiempo de entrenamiento, la podemos ir adquiriendo, pero creo y te lo digo en la misma mejor onda, que el lastre no nivela para abajo, porque el lastre no quita manejo, por el contrario, obliga a mejorar el manejo debido a que con más peso debes "pulir" o esmerarte más en conservar tu línea de carrera y cuidado tanto al frenar como al acelerar en las entradas y salidas de las curvas, para de esa forma mantenerte "limpio" dentro de la pista con relación a los que no tienen lastre y por lo tanto menos peso, ten la completa seguridad que cuando hayas hecho una carrera con lastre y después la hagas sin lastre tus tiempos van a ser superiores a los que tenias anteriormente en esa pista sin lastre, es decir, mejoraste tu manejo. Para mi el lastre lo que hace es quitarte rendimiento por el mayor peso.
Y de verdad te agradezco tus comentarios y tu interés, de verdad gracias.
Bueno, después cuando me este ganando las carreras en este campeonato no te vallas a arrepentir de no haber aplicado esta regla para poderme detener, que no digan que no se los advertí :banghead:
:smileyrai
Gracias y saludos,
José
Chano,
Para mi es bien claro que el primer factor que influye en esta diferencia es el manejo y el segundo es precisamente el setup que hace cada uno por su cuenta (que como ya comenté, gracias a la colaboración que existe dentro de la comunidad de AV de compartirlos y que la aplaudo, no existe más diferencia) y mi propuesta va dirigida a volver el campeonato más competitivo, colocando "lastre" a los del podio que lógicamente serán los de mejor manejo para compensar a los que tenemos mal manejo y de esa forma "todos" tener la oportunidad de podernos subir al podio.
Rayo,
Ten la completa seguridad que aunque yo entrene 8 horas diarias durante los 7 días anteriores a la carrera, nunca le podré ganar a Didio, es más, estoy casi seguro que no le ganaré ni si Didio ya se ha ganado 6 carreras y por ese motivo, según mi propuesta ya tiene 120 kilos de lastre, el peso adicional no le quita su gran manejo, lo que en un momento dado me permite es poder llegar con mi mal manejo a competirle, mi forma de ver, es que el manejo es algo innato que se puede mejorar con la practica, pero que para cada uno de nosotros tiene un limite que es su condición innata y que lo del lastre puede contribuir a contrarrestar esta diferencia, lo mismo que contrarresta otras diferencias como los setup y en el automovilismo real como "el dinero" y es por eso que en muchos campeonatos reales se aplica y por algo en este juego lo colocaron para poderlo aplicar cuando en consenso veamos la posibilidad de acercar diferencias por algún motivo. Lo de la justicia es como decía Nelson, no se si el baso esta medio lleno o medio vacío, porque no se me hace justo que aunque entrene mucho nunca tenga la oportunidad de subirme al podio.
Rayo, ten la completa seguridad que como líder de mi equipo (Coca Cola) te voy a colaborar en la medida de mis capacidades, lo mismo que estoy seguro que con lastre o sin lastre, eres de los más opcionados para ganarte este campeonato y que me siento orgulloso de tenerte de líder del equipo y me voy a sentir orgulloso cuando te lo ganes y que con Manuel vamos hacer "todo" para ganar por equipos, por eso no te puse como ejemplo sino que puse a Didio.
Slds
José
Propuesta
Buena suerte para todos los Teams 
y en general para todos los participantes , quiero hacer una propuesta, que creo puede hacer el campeonato más interesante y divertido de lo que ya es, que es bastante ya con lo de los equipos .
Como todos sabemos existen pilotos de la parte alta de la tabla, pilotos de la parte media de la tabla y pilotos de la parte baja de la tabla, por diferentes motivos, pero el más significativo por el manejoy de pronto por los set up, el cual no es el más relevante porque ha sido parte de la comunidad el compartir los set y colaborar con sus compañeros, pero el manejo sino nos lo pueden “inyectar” y es por eso que se presentan estas diferencias.
Mi propuesta es que a los ganadores del podio se les coloque “lastre” hasta un máximo de 120 Kilos, de la siguiente manera, al primero 20 kilos, al segundo 10 kilos y al tercero 5 kilos por carrera, hasta un máximo por piloto de 120 kilos como decía antes, de esa forma vamos volviendo más equitativa la competencia tanto en el superior manejo de los rápidos y en los set up de los “Set up Teams” y de esa forma los de la mitad de tabla para abajo podremos soñar con alguna vez poder disputar el podio.
Piénsela y acuérdense de los que estamos de mitad de tabla para abajo que soñamos con subirnos al podio una vez.
Saludos cordiales,
José
y en general para todos los participantes , quiero hacer una propuesta, que creo puede hacer el campeonato más interesante y divertido de lo que ya es, que es bastante ya con lo de los equipos .Como todos sabemos existen pilotos de la parte alta de la tabla, pilotos de la parte media de la tabla y pilotos de la parte baja de la tabla, por diferentes motivos, pero el más significativo por el manejo
y de pronto por los set up, el cual no es el más relevante porque ha sido parte de la comunidad el compartir los set y colaborar con sus compañeros, pero el manejo sino nos lo pueden “inyectar” y es por eso que se presentan estas diferencias.Mi propuesta es que a los ganadores del podio se les coloque “lastre” hasta un máximo de 120 Kilos, de la siguiente manera, al primero 20 kilos, al segundo 10 kilos y al tercero 5 kilos por carrera, hasta un máximo por piloto de 120 kilos como decía antes, de esa forma vamos volviendo más equitativa la competencia tanto en el superior manejo de los rápidos y en los set up de los “Set up Teams”
y de esa forma los de la mitad de tabla para abajo podremos soñar con alguna vez poder disputar el podio.Piénsela
y acuérdense de los que estamos de mitad de tabla para abajo que soñamos con subirnos al podio una vez.Saludos cordiales,
José
Charly,
Para hecerte algunos comentarios referentes a tu post,
Sobre el primer punto estoy de acuerdo contigo "Una fecha de AV no debaria ser puntuable si no hay ninguna autoridad de AV que la regule."
Sobre el segundo punto me permito hacerte unas precisiones. No nos quedamos algunos en la pista, cuando notamos que ni Nelson ni Neo habían llegado a la hora de la carrera, se produjeron diferentes opiniones de que hacer con la carrera, suspenderla, realizarla, esperar, etc., y se decidió por consenso realizarla entre nosotros si Dforce nos podía colaborar con la realización y así lo hicimos, (no se si en ese momento alguien se retiró, creo que no, pero si alguien lo hizo fue su decisión y no por mayoría o consenso), cuando llegó Nelson a las 8:35 de la noche (hora de México) creyendo que su retraso era solo de 5 minutos, informa que va a empezar la carrera en ese momento, y varios compañeros entre los que recuerdo Diego, Dforce entre otros más, manifiestan que no suspenda la carrera que ya la estamos corriendo, pero Nelson toma la decisión como director de AV o como director de carrera, de acabar la carrera (me imagino que lo hizo por no conocer como había sucedido y porque ya estábamos corriendo), es en ese momento que varios compañeros deciden retirarse y no como manifiestas que "La gran mayoria al ver que no hay ningun admin en el server se habria retirado."
En el tercer punto también estoy de acuerdo contigo "...Es un invento que no premia la costancia de los pilotos, si no que se usa, para la comodidad y conveniencia, de algunos admines en campeonatos, donde la imparcialidad "toda la vida brillo por su ausencia""
En el cuarto punto también de acuerdo "Es desicion de cada uno, ser mediocres o querer tener un campeonato lo mas serio y profesional posible."
Pero en el quinto punto, mi opinión si es completamente opuesta, ni se debe repetir ni se debe anular, y para mi forma de ver si es oficial porque se encontraba la autoridad competente dando la salida en la pista que era a los carros que era y en la categoría que era y armó la parrilla de acuerdo a los tiempos que eran, lo único que veo no se cumplía era a la hora que era, pero sobre eso nadie manifestó su inconformismo o solicitó la suspensión o anulación, sino que las manifestaciones fueron rechazos a haber acabado la carrera que se estaba corriendo en el momento de la llegada de Nelson. Pero yo quiero ir más allá, lo que no creo, es que debamos expresar nuestros desacuerdos con manifestaciones como desconectarnos o desconocer la autoridad por no estar de acuerdo o asumir actitudes des obligantes por considerar injustas las decisiones, porque como yo lo veo se convertiría esto en una completa anarquía, pero, lo que también yo creo, es que esta carrera puede ser demandada ante las autoridades de AV o del CIRAV y que ellos den la última palabra, porque como dice el refrán "el que manda manda aunque mande mal".
Espero no generar más polémicas con esto.
Saludos
José
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