Renuncio, palabra mágica que hace brotar nuestra sangre latina, nuestro Robin Hood (ingles mal interpretado por los latinos) quien ayuda a los "pobres", pero a los pobres económicamente, no a los pobres de espíritu, prefiero las "polémicas" con DFS o con FerZaba, la objetividad de Joselo o DForce, las irreverencias de Chano o Andrés Veliz, pero no la sangre "latina" de... (la lista sería muy larga y tediosa), que se apartan de lo fundamental y tema central como buenos latinos.
En una ocasión anterior y si no estoy mal, por el mismo motivo, decidí no volver a entrar al foro, me causaba como hoy "desazón" "estrés" leer tanta "verborrea" que no llevaba a ninguna parte y que se quedaba en eso "verborrea", es por eso que en este momento he decidido nuevamente no volver a entrar más al foro, si ustedes deciden que debo salir de esta comunidad por favor infórmenmelo a mi correo de yahoo.
Gilberto (CA1MA1RO1), yo tampoco creo que debas retirarte, como no voy a volver a entrar al foro, espero que en la siguiente carrera, si es que me permite la comunidad continuar, estés como comisario principal y el post que escribió Joselo tómalo como si yo lo hubiera escrito, es exactamente mi pensamiento.
Un Abrazo para todos
En una ocasión anterior y si no estoy mal, por el mismo motivo, decidí no volver a entrar al foro, me causaba como hoy "desazón" "estrés" leer tanta "verborrea" que no llevaba a ninguna parte y que se quedaba en eso "verborrea", es por eso que en este momento he decidido nuevamente no volver a entrar más al foro, si ustedes deciden que debo salir de esta comunidad por favor infórmenmelo a mi correo de yahoo.
Gilberto (CA1MA1RO1), yo tampoco creo que debas retirarte, como no voy a volver a entrar al foro, espero que en la siguiente carrera, si es que me permite la comunidad continuar, estés como comisario principal y el post que escribió Joselo tómalo como si yo lo hubiera escrito, es exactamente mi pensamiento.
Un Abrazo para todos
Completamente de acuerdo, la vuelta se debió de repetir para los 2, quienes éramos los que estábamos "pagado" las consecuencias del error cometido por el administrador, y respeto la decisión que Ricardo tomó, pero me extiendo muy a mi pesar en el tema, si Ricardo no saca su auto, mi decisión hubiera sido "golpearlo" si la succión me lleva hasta el auto de él y no lo saca, pero no iba a salirme de la línea de marcha por un error cometetido por el administrador, espero que también en la misma forma se respete mi decisión y me permito hacerte una aclaración, nunca levante una queja, sino que al ver que a Ricardo lo habían tratado de "intento de hacer una fechoría" en clasificación, lo cual tú en este momento, no solo lo estás negando rotundamente sino que le estás dando el merecido "título" de caballero y que en vez de esa "fechoría", fue perjudicado, intervine para que quien tenía la responsabilidad del "impase" presentado, asumiera su responsabilidad.
Gilberto realmente lamento tu decisión, pero yo creo que para aceptar este tipo de responsabilidades se necesita tener un amplio conocimiento del tema y criterios muy definidos y claros, con solo la buena voluntad no basta, te vuelvo a insistir, que si como tú dices "facilmente sobrellevado evitando la succión" yo lo hubiera hecho, hubiese tenido que "soltar" o hubiese que tenido que salirme de la "línea de carrera" y como bien debes suponer mi tiempo en la única vuelta que tengo para colocar mi tiempo de clasificación se hubiera ido al "traste" por un error que yo no cometí y que por consiguiente no tenía que asumir, pero consiente que la modalidad de clasificación había sido "diseñada" para evitar la succión, y ante tu solicitud de repetirla, frené "abortando" la vuelta para no ir a marcar tiempo y afectar el lapper, entonces no veo el motivo que cuando ya estaba parado en la pista esperando que ingresara a pits Ricardo para yo hacer mi ingreso y repetir la vuelta de clasificación, me hayas enviado a pitline, como un "pícaro" (por llamarlo decentemente).
Sinceramente reconozco tú valioso aporte y recibe de mi parte mis más preciados agradecimientos.
Un Abrazo
Sinceramente reconozco tú valioso aporte y recibe de mi parte mis más preciados agradecimientos.
Un Abrazo
Realmente, está muy "bacano"
Gilberto,
Con mucho respeto te cuento que en mi tierra (Colombia) está nuevamente posición tuya y a quienes toman este tipo de posiciones los llamamos "jaliscos", "nunca pierden" y sino "por lo menos la empatan".
Me causa mucha gracia tu post, no entiendo el porqué dices que yo "..., por levantar para evitar alguna penalización...", ¿donde dice que si por error del administrador o por algún otro motivo se encontrara con otro auto en la pista no se podrá succionar o deberá salirse de la línea o deberá levantar so pena de ser penalizado?, si frené para no crear polémica entre el resto de participantes y "salvarte" y "limpiar" tu error, porque entiendo perfectamente que si se hace esta modalidad de clasificación es precisamente para evitar la succión (aunque como puedes ver, creaste la polémica y ahora pretendes "lavarte las manos" olímpicamente).
Se me hace una falta de respeto que me hayas devuelto a pitline sin mi autorización, aunque ya había frenado, debiste esperar a que yo por mis propios medios regresase a volver hacer mi clasificación como me lo informaste por chat, pero no que ante la solicitud de algunos de "sacarme" (deben ser sancionados por hacer uso del chat en clasificación) lo hayas hecho, disque para "darme" mi "correcta" oportunidad, ¿qué tenía de "incorrecta" mi oportunidad? lo que tenía era un error garrafal!!! del director de carrera, no mío ni de Ricardo para ser tratado de "cuatrero" o "forajido"; asumamos con responsabilidad manifiesta lo que nos corresponde a cada cual, ofreciendo las disculpas pertinentes y aclarando en forma contundente los verdaderos hechos y responsables.
No es como tú dices, si hubo un afectado, yo, ¿te puedes imaginar volver a realizar la clasificación cuando he sido "irrespetado" al enviarme a pitline en forma abrupta, como estaba mi "concentración" cuando iba que "me moría de la piedra" por tu actitud irrespetuosa?, la prueba de ello es que coloque un tiempo por debajo de lo que acostumbraba a colocar en entrenamientos, entonces, si fui afectado.
Y para continuar con tu post, gracias a Dios si, pero gracias a Dios!!! no eres piloto de avión y eres piloto de carreras virtuales, porque sino con el 95.83% (real porcentaje, no es 98%) de perfección, es decir, el 4.17% de error en un avión o en carreras reales, puedes causar muchas muertes, no creo que debas sentirte orgulloso, ni mucho menos vanagloriarte de este desafortunado hecho, debiste asumir tu responsabilidad ante Ale con "verraquera" como también decimos en mi tierra Colombia.
Y por último, quería dejar pasar este hecho sin polemizar, ya son tantas las "cosas" que me han pasado (no lo puedo creer) que lo quería asumir como "incidente de carrera", pero las circunstancias que se presentaron, me "obligaron" a escribir este post.
Solo por si alguien más está pensando lo mismo, el error fue cometido por el administrador quien dio la orden de partida para mí, errando en el cálculo de encontrarnos en la pista Ricardo y yo, y de ninguna manera se puede hablar de "aprovechar" la succión y mucho menos de fechoría, el caso contrario sería salirse de la línea o soltar y perder la única vuelta que se tiene para clasificar y terminar pagando "los platos rotos" por el director de carrera; yo frené porque vi el mensaje que debía repetir la vuelta (no estoy muy de acuerdo..., pero lo entiendo), de no haber leído ese mensaje no hubiera frenado o soltado ni a "patadas".
Last edited by josefm, .
Reason : Agregué lo de mi frenada
Una mañana muy temprano entre 6 A.M. y 7A.M. calculo yo, me encontré un amigo entrenando y estaba muy desanimado por el "papel" que venía desempeñando en el champ, le dije que a mí me pasaba lo mismo, pero que continuáramos hasta el final e hicimos el compromiso ese día entre los 2 que pasara lo que pasara iríamos hasta el final y es por ese compromiso que voy a estar hasta la última fecha, pero no puedo creer todo lo que me ha pasado, en la primera carrera tenía que entrar en la vuelta 28 a echar gasolina y me pasé, me quedé sin gas y debí retirarme, no pude terminar, en otra carrera me encuentro en frente mío un auto trompeado y no lo alcanzo a esquivar, en otra me encuentro enfrente mío una llantas, en otra entro a pits a echar gasolina y se me había olvidado "ordenar" gasolina y me tocó hacer otra vuelta y volver a entrar a pits a echar la gasolina y hacer 3 paradas y en esta en la vuelta 51 me encuentro a un piloto retomando la pista en forma lenta después de haberse accidentado cuando veníamos entre 3 haciendo succión y yo quedaba por dentro y no lo alcanzo a esquivar y me hace dar 3 trompos, no lo puedo creer, cuando no es por mis errores es por errores de otros, pero no he podido hacer una carrera completa, no me falta sino desconectarme, si es que ya no me ha pasado en este campeonato, yo siempre he pensado que esas son las carreras, pero TANTO!!!!!
Yo creo que no está de más recordar a todos que no se puede adelantar hasta después de la línea de partida, este comentario lo hago, porque en algunos entrenamientos que he participado he observado que tan pronto sale bandera verde, todos aceleramos a fondo y con el efecto de la succión que en esta pista en especial se presenta, se adelanta antes de haber pasado por la línea de arranque de la carrera.
Este post coloqué en CAPO el 16 de septiembre de 2008 en una sección que se abrió denominada Formula 1 - Sebastian Vettel.
"No me cabe la menor duda que estamos delante de un "fuera de serie", creo que la Formula 1 nuevamente "encontró" un piloto que brillará con "luz propia" y marcará historia independiente a la escudería que lo contrate, no como otros que solo son "destellos fugases" que dependen de las escuderías de adelante para mostrar sus "capacidades", este ciclo se ha venido presentado por décadas, bienvenidos a la nueva década de la Formula 1."
"No me cabe la menor duda que estamos delante de un "fuera de serie", creo que la Formula 1 nuevamente "encontró" un piloto que brillará con "luz propia" y marcará historia independiente a la escudería que lo contrate, no como otros que solo son "destellos fugases" que dependen de las escuderías de adelante para mostrar sus "capacidades", este ciclo se ha venido presentado por décadas, bienvenidos a la nueva década de la Formula 1."
Desde que vi esta sanción, tampoco he podido encontrar el motivo de la sanción, no recuerdo que el reglamento contemple que se está obligado a clasificar so pena de ser sancionado
Nelson, yo no soy persona que le "encante" agrandar o mantener conflictos, pero de ninguna manera y nunca permitiré gente se "pavoneé" a mis "costillas", gente que habla por hablar, que no conoce el reglamento y lo demuestra abiertamente y que habla sin "conocimiento de causa", yo ya estoy muy viejo para que se me venga a faltar al respeto sin ninguna justificación o por el simple hecho de la imaginación de otra gente que quiere justificar sus "faltas", está completamente seguro que si yo cometo una "falta" seré el primero en aceptarla y lógicamente en ofrecer disculpas, pero como ya recibí el "argumento" que "las llantas no estaban sobre la pista sino que estaban muy cerca del morrillo pero no llegan a tocar la pista, eso no está considerado como la línea de carrera" te transcribo mi respuesta: "si el reglamento contempla que se debe mantener como mínimo dos llantas dentro de la pista, o dicho en otra forma, el reglamento permite sacar dos llantas por fuera de la pista, la línea de carrera puede contener y contemplar perfectamente la parte exterior de la pista hasta "casi" la medida de un auto, como sucede exactamente en este caso y es por eso que envié las fotos de Leandrus y Chano, porque me imaginé que algo así se iba argumentar, pero por si esto fuera poco, puedo seguir enviando fotos de todos para mostrar como se toma esa chicana y demostrar que la línea de carrera si se encuentra en el sitio y lugar donde se encontraban las llantas".
Y estoy completamente de acuerdo que a estas situaciones se le deben colocar un alto, pero se le debe colocar el alto en el momento que se incumple el reglamento de colocar post irónicos contra una sanción y no recurrir a la apelación por PM como lo contempla en reglamento.
Y ahora para terminar de mostrar que clase de personaje es usted le continúo la secuencia.
Solo para seguirle mostrando la clase de personaje que es usted, le envío una secuencia de lo que ocurrió e incluyo la línea de carrera tomadas por Leandrus y Chano para que no salga ahora que las llantas no estaban sobre la pista, estaban sobre la línea de carrera.
No más para mostrar la clase de persona que es usted.
No conmigo no (EVRT)DFS, si usted creé y creyó que yo le había arruinado su carrera debió colocar la respectiva denuncia, no venir a sacarla ahora como argumento para justificar ESTAR CALIENTE como usted lo grita, pero si realmente conoce el reglamento se debe denunciar a quien golpeó las llantas y causó y arruinó tanto su carrera como la mía (me pregunto por qué ese piloto no fue penalizado como indica el reglamento, aunque yo puse la respectiva denuncia), yo también de la posición 7 pasé a la 18, como usted pasó de la 8 a la 22, las otras 2 posiciones las perdió porque al intentar retomar la pista se despista y las pierde, aparte de que usted por no perder la posición con Horcas, quien ya se la había quitado, sale ancho a la siguiente curva y pierde la línea de carrera y me encuentra cruzado, pero... yo no me encontraba cruzado sobre la línea de carrera, por ese motivo ninguno de los otros 10 pilotos nos encuentra en el "camino", pero si, usted perdió unos 25 segundos y 14 posiciones y yo perdí unos 17 segundos y 11 posiciones, yo denuncié y usted debió denunciar si realmente toma este campeonato como se lo merece, según usted dice, pero cuando usted me golpea, en la vuelta 22, pierdo la posición con usted, quien después de golpearme pasa "olímpicamente" "acelerando a fondo" para ganar una posición que yo venía defendiendo con mucho esfuerzo y que la perdía por una "falta" cometida por usted, aparte de eso perdí una posición más con Morgan mientras retomaba la pista después de salir al pasto y perdía una posición con Miguel Herrera que por no haber entrado a pits a hacer su segunda parada ya le había ganado la posición y por último le estaba y le había llegado a Cury que aunque aun tenía que rebasarlo lo tenía a 1 segundo cuando me llevaba 3.47 segundos una vuelta antes y con el "pequeño" golpe lo perdí, en resumidas cuentas perdí 4 posiciones por el "pequeño" golpe y a usted lo penalizan con 5 posiciones por haberme pegado y a mí me penalizó usted con 4 posiciones con su "pequeño" golpe.
Su segundo párrafo no se lo entiendo, a qué quiere referirse?, pero lo que no puedo aceptar es que quienes corremos en CAPO, AV, las 16HS de KYOTO y le faltó nombrar a LOTA, no nos estemos tomando este campeonato como realmente se lo merece, yo creería que nada tiene que ver "una cosa con la otra", yo si preferiría que revise si usted realmente lo está tomando como cree.
Y en cuanto a su primer párrafo, me permito decirle, que cualquier posición que usted adquiera en su vida, sea por iniciativa propia, sea por que le cayó del cielo, sea porque se la impusieron, etc., tiene sus responsabilidades y si se trata de Administrador Demo, pues son mayores las responsabilidades, cuando yo era Demo, gracias a Dios el Administrador era Nelson y fue mucho lo que le aprendí y muchas las enseñanzas que me dio de solo ver su comportamiento y fue y sigue siendo para mí un gran ejemplo y el ejemplo se debe dar siendo un simple piloto o un piloto más como usted lo dice, yo creo que todos debemos dar ejemplo, pero... si se es Administrador es una de sus responsabilidades dar ejemplo y si se es de Demo con mayor énfasis, los Demos van a ser el resultado.
Last edited by josefm, .
Ale, realmente no te entiendo, estimo que "no dar tu brazo a torcer" es una de tus máximas y esta máxima no la comparto pero la respeto, ¿qué es más real para ti?, ¿qué tan pronto se termine la carrera los autos se desaparezcan o se la pasen estrellándose entre ellos o pegándoles a los muros o queden parados en mitad de pista, o que los autos se desplacen hasta boxes, en una forma ordenada, sea por el motivo indicado por FerZaba o sea por una regla del champ? Y aunque no se trata de ninguna manera de ir a "minucias", pero quien se le acaba la gasolina antes de cumplir con esa última vuelta estipulada en el reglamento, si clasificó e hizo la carrera con 1% o 2% menos de gasolina, es decir, con menos peso que sus contrincantes
Quiero agradecerles a Miguel Herrera, a Bruno Ferrari y a Nelson Vergara por haberme brindado su amistad, me siento orgulloso de ser su amigo y de poder compartir con ellos en una y esta etapa de mi vida.
La experiencia es increíble, la amistad, como dice ale, se agranda de una manera exponencial, la solidaridad es inimaginable, el acercamiento con la realidad o las carreras de duración reales es muy grande y ahí se conocen las personas en su verdadera calidad humana.
Solo recuerdo que compartimos con 2 equipos conocidos por mí, el de Javi por CAPO y otro de LOTA y cuando se desconectaba Javi, quien iba en pista en ese momento era parte de su informe y nos dolía más que cuando nos desconectábamos nosotros, pero veíamos el pundonor y su entrega y su lucha.
La organización, es para "quitárseles el sombrero", no sé ni conozco a quienes lo realizaron, pero me imagino que les debió llevar un buen tiempo y dedicación, muchas gracias!!!! DANKE!!!!! y a los participantes muy, pero muy respetuosos y profesionales, ahí si vi como quien viene más rápido espera detrás pacientemente mientras se está en una zona de riesgo y como el más lento da paso tan pronto sale de esta zona y no 2 segundos después.
Me pareció muy real, como debí mantenerme en pista durante 38 vueltas, con un set para 34 vueltas, conservando llantas y gasolina mientras Miguel podía entrar porque el server no le permitía entrar y por el TS Bruno me daba instrucciones, o como debí continuar otra "turno" porque Nelson y Bruno se debieron desplazar hasta la casa de Miguel porque su internet les estaba molestando y 4 vueltas después de yo haber recibido el auto se quedó sin luz la casa de Miguel y me avisaron a Colombia telefónicamente de lo ocurrido y cuando ya estaba por terminar mi turno llamé a México para saber cómo seguía la situación y en vista que la luz no regresaba continué otro turno hasta que ya por TS me avisaron que ya les llegó la luz y entregué el auto a las 3:15 hora de Colombia, solo restaba 1:45 para terminar y me fui a dormir.
Cuando terminaba mis "turnos" me iba a dormir y colocaba un despertador para regresar a mi próximo "turno" o para hacer "guardia" como lo llamábamos, pero siempre con la real confianza que quedaba el auto y el equipo y yo en muy buenas manos, sinceramente conocí unos amigos transparentes, íntegros, luchadores, honestos en pocas palabras "verracos" como decimos en Colombia, gracias!!!!
Como dice el viejo refrán: "en la mesa y en el juego se conoce al caballero"
Un Abrazo
PD Como me gustaría volver a vivir una experiencia como la vivida ayer, no se cómo se hace para organizar una competencia como esta, pero desde ya me ofrezco si alguien se le mide para ayudar en lo que se pueda.
La experiencia es increíble, la amistad, como dice ale, se agranda de una manera exponencial, la solidaridad es inimaginable, el acercamiento con la realidad o las carreras de duración reales es muy grande y ahí se conocen las personas en su verdadera calidad humana.
Solo recuerdo que compartimos con 2 equipos conocidos por mí, el de Javi por CAPO y otro de LOTA y cuando se desconectaba Javi, quien iba en pista en ese momento era parte de su informe y nos dolía más que cuando nos desconectábamos nosotros, pero veíamos el pundonor y su entrega y su lucha.
La organización, es para "quitárseles el sombrero", no sé ni conozco a quienes lo realizaron, pero me imagino que les debió llevar un buen tiempo y dedicación, muchas gracias!!!! DANKE!!!!! y a los participantes muy, pero muy respetuosos y profesionales, ahí si vi como quien viene más rápido espera detrás pacientemente mientras se está en una zona de riesgo y como el más lento da paso tan pronto sale de esta zona y no 2 segundos después.
Me pareció muy real, como debí mantenerme en pista durante 38 vueltas, con un set para 34 vueltas, conservando llantas y gasolina mientras Miguel podía entrar porque el server no le permitía entrar y por el TS Bruno me daba instrucciones, o como debí continuar otra "turno" porque Nelson y Bruno se debieron desplazar hasta la casa de Miguel porque su internet les estaba molestando y 4 vueltas después de yo haber recibido el auto se quedó sin luz la casa de Miguel y me avisaron a Colombia telefónicamente de lo ocurrido y cuando ya estaba por terminar mi turno llamé a México para saber cómo seguía la situación y en vista que la luz no regresaba continué otro turno hasta que ya por TS me avisaron que ya les llegó la luz y entregué el auto a las 3:15 hora de Colombia, solo restaba 1:45 para terminar y me fui a dormir.
Cuando terminaba mis "turnos" me iba a dormir y colocaba un despertador para regresar a mi próximo "turno" o para hacer "guardia" como lo llamábamos, pero siempre con la real confianza que quedaba el auto y el equipo y yo en muy buenas manos, sinceramente conocí unos amigos transparentes, íntegros, luchadores, honestos en pocas palabras "verracos" como decimos en Colombia, gracias!!!!
Como dice el viejo refrán: "en la mesa y en el juego se conoce al caballero"
Un Abrazo
PD Como me gustaría volver a vivir una experiencia como la vivida ayer, no se cómo se hace para organizar una competencia como esta, pero desde ya me ofrezco si alguien se le mide para ayudar en lo que se pueda.
Felicitaciones tokego muy buen contrincante, muy buen manejo y muy respetuoso
, ahí se hizo lo que se pudo, ya estoy muy viejito para esos "trotes" , gracias a Ricardo por facilitarme un set, muy bueno, pero te quiero contar para la próxima que las llantas aguantan por lo menos 1 hora y 1/2 con la presión que tienen y como me informaste que solo 45 vueltas les subí la presión y el auto perdió tenida y con semejante "ladillita" 
detrás como es tokego, pues se puden imaginar que la hora que lo tuve detrás me parecieron 3 horas y por eso me volteé 
, no mentiras cometí un error muy infantil al salir de la chicana y hasta ahí llegue 
, gracias por haberme permitido participar me divertí de lo lindo 
!!!Un Abrazo y nos vemos en la próxima
.Si claro, se lo prometí a Nano que no se preocupara por su viaje, que yo iba a controlar a los de esta champ mientras él regresaba
Quiero agradecerle por haberme dejado participar ayer en su champ, pero... quiero decirles que ustedes son unos completos irresponsables por habérmelo permitido... jajajajaja, nunca había dado una vuelta en esta pista, mi vuelta de clasificación fue la vuelta 3 en este ovalo invertido y con un set de Inferno pero en la otra dirección (no alcanzaba a ir a "sacar" el de invertido porque ya empezaba la clasificación 
), pero... bueno muchas gracias a Ricardo por haberme pasado su set que ya use para la carrera, me divertí muchísimo!!!, necesito pedirle excusas a Manza, pero... yo creo que no me vio que iba por dentro y se bajó muy rápido en una de las curvas y nos golpeamos saliendo él mal librado de este roce y le dañé su carrera, de verdad lo siento mucho, no era esa mi intención, consciente de que no tenía ningún entrenamiento me había dispuesto a no ofrecer ninguna resistencia a ningún competidor y dar el paso a quien me llegara y evitar cualquier toque, pero... este lamentablemente no lo pude evitar por lo que expliqué, el resto me divertí mucho, hicimos unos muy buenos duelos y en la de 45 vueltas después de las oficiales, hicimos "equipo" con HL NANO y estoy seguro que si hubiéramos podido seguirlo hasta el final nos hubiéramos ganado la carrera, porque les estábamos recortando a Junior y a Enanex a "mordiscos" .
Gracias
, nunca había dado una vuelta en esta pista, mi vuelta de clasificación fue la vuelta 3 en este ovalo invertido y con un set de Inferno pero en la otra dirección (no alcanzaba a ir a "sacar" el de invertido porque ya empezaba la clasificación ), pero... bueno muchas gracias a Ricardo por haberme pasado su set que ya use para la carrera, me divertí muchísimo!!!, necesito pedirle excusas a Manza, pero... yo creo que no me vio que iba por dentro y se bajó muy rápido en una de las curvas y nos golpeamos saliendo él mal librado de este roce y le dañé su carrera, de verdad lo siento mucho, no era esa mi intención, consciente de que no tenía ningún entrenamiento me había dispuesto a no ofrecer ninguna resistencia a ningún competidor y dar el paso a quien me llegara y evitar cualquier toque, pero... este lamentablemente no lo pude evitar por lo que expliqué, el resto me divertí mucho, hicimos unos muy buenos duelos y en la de 45 vueltas después de las oficiales, hicimos "equipo" con HL NANO y estoy seguro que si hubiéramos podido seguirlo hasta el final nos hubiéramos ganado la carrera, porque les estábamos recortando a Junior y a Enanex a "mordiscos" .Gracias
En mi caso puedo adaptarme sin ningún problema a cualquier hora, no sé si es "loco" pensar en trasladarlo para los sábados.
Slds
No sé qué opinan Chano y Blas, pero yo creo que no te debes preocupar, a lo hecho pecho, es un error que cometiste sin ninguna intención de causar daño y como dice HL Nano lo importante es la carrera, son muchas las cosas que pueden pasar en 16 horas, mucho ánimo para ti, para Chano y para todo el equipo.
Entre otras cosas, que es p....., solo es curiosidad
Un Abrazo
Por favor esta información también hacérsela saber lo más pronto posible al team INFERNO y a Setupgrid.net, gracias,
Igual de "frustrante", tú también eres uno de los pilotos "más rápidos" y con posibilidades de ganar este champ, lamento mucho que haya sido a ti a quien perjudiqué, las denuncias las presenté sin haber revisado la repetición de la carrera porque no la tengo y pensé que había "dañado" la carrera a Daniels, pero claro que la "denuncia" la hago contra quien haya "golpeado" las llantas, que según el reglamento si al golpear las llantas causa accidentes por este motivo debe ser sancionado.
Nuevamente lamento el haberme cruzado en mitad de la pista por el motivo enunciado y haberte "dañado" la carrera.
Slds
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