Quote from pacmanrr :

Que bien que se ve eso !!!.... a ver Jose, porque no me llevaste ahi a correr en las tardes de guaro jeje...

Perfecto que nos conozcamos en persona, todos los que compartimos pistas diario

Si te debo esa , ahí estuvimos con Nelson y Bruno un día antes de que tú llegaras y entre ellos se hicieron sus carreritas mientras yo me tomaba unos guaros .

DFS no sabría decirte exactamente la hora, pero aproximadamente pasadas las 4 horas yo entré a pits con shif-p para arreglar mi auto, se te pasó y no lo viste pero se me debe sancionar con 1 vuelta.

Quote from NelsonGPV :

Hola Jóvenes bueno les tengo noticias, importantes.

...

3.- Finalmente se están cerrando los patrocinios y pronto anunciaremos todo lo relacionado con el campeonato patrocinado del 2009 quien son las empresas confirmadas y como sera el proceso de selección.

Nuevamente les ofrezco una disculpa por andar medio desaparecido pero entre la conexión y la venta de patrocinios se nos ha ido el tiempo.


...

Nelson,

No te preocupes, mientras tu trabajas nosotros esperaremos pacientemente para luego divertirnos en el selectivo y campeonato patrocinado

Joselo, que cumplas muchos más y que pases un lindo día, Feliz Cumpleaños:drummer::banana_ra:ernaehrun:drink::banana:

No tengo como agradecerles a todos sus atenciones y demostrarles mis sentimientos o por lo menos no encuentro las palabras, pero lo único que les puedo comentar es que ellos son las personas más cariñosas que he encontrado y visto hasta el momento.

GRACIAS AMIGOS!!!!

Gracias a todos por sus comentarios, pero nooooaaahhhh... tampoco es como parece, lástima que no hubiera podido entrenar para la carrera, solo 12 horas antes con el set que me facilitó DFS y yo de "avispado" le cambié los alerones de 8/2 a 14/5 y durante la carrera me di cuenta que en el ovalo me "sacaban" y fuera de eso bajé los frenos y en la T1 no "paraba" y tenía que usar la caja y dañaba el motor, yo debí dejar el set como me lo pasó DFS y hubiera hecho un mejor "papel", claro que a mi edad 6 horas es mucho , la rodilla derecha no aguantó y al paso del tiempo uno tiende a desconcentrarse , pero de verdad me divertí muchísimo .

En este momento estoy saliendo para el aeropuerto porque viajo Argentina, me voy a reunir con nuestros grandes amigos de CAPO , créanme que me voy a divertir muchísimo más que en la carrera del sábado , me imagino la envidia de la sana que están sintiendo , pero no se preocupen que les voy a llevar un saludo de todos ustedes y desde allá cuando estemos en mitad de "fiesta" los vamos a recordar .

Un Abrazo

Quote from CA1MA1RO :

No te preocupes Jose para la próxima podrás pasarme lo prometo

PD: Javi rataaaaaa sabes que nos cagamos de risa en el TS soy mejor que el becky rose!!!!!

Espero no haberte molestado, lo dije en broma, yo había leído en algún post que te estaba costando algún trabajo acomodarte al FZR, yo la verdad tengo como meta para este año aprender a llevar el FZR, pero cada vez que lo intento me cuesta trabajo y me da pereza y desisto, claro que en algún momento voy hacerlo.

Un Abrazo

Quote from -JaviF- :

gracias, la verdad que me diverti mucho en el ts, mas que nada con mis compañeros de team hinchandome las pelotas....

....

a camaro que se desmotivo despues del palo que me di y se fue a la mierda del ts y cuando volvio no paraba de decir huevadas!!! ...hasta me torturo con su: javi, pues amigo, no te olvides de la vuelta rapida ....


gracias a todos. nos veremos!!!!

A mí me pasó con las gomas algo parecido, en mi primera parada solo me cambió las de adelante, debí volver a parar..., pero el motivo de mi post es comentarles el siguiente anécdota, cuando iba en 4º lugar (creo) adelante mío iba Leandrus a solo 12 segundos, yo pensaba que le iba a poder recortar por lo que comentas..., de que para mí Leandrus se debería estar acostumbrando a llevar un FZR, pero cuando vi que pasaban las vueltas y no lo lograba, me di cuenta que ya era rápido con el FZR (no me extrañó de Leandrus, a mí personalmente me ha "descrestado" la gran capacidad de Leandrus), pero pensaba: "ahora viene Camaro o camarón como tú le dices y a CA1MA1RO si lo paso ", cuando vi que entraste tu al server para tomar el relevo y ahí fue cuando decidí tomar el descanso

Esta idea o campeonato me ha parecido siempre muy pero muy buena , entre mis sueños tengo que un día la vamos a correr entre todas las ligas del LFS y cada una de las ligas se va a preocupar por hacer un equipo o 2 con sus mejores pilotos para ganar el título "Interligas" y también creo que como se ha venido desarrollando ha sido bien el "camino", mis felicitaciones a Leandrus y Nelson y en especial a DFS por su "terquedad", capacidad y convocatoria.

Yo creo que no se debe quedar en "Iberoamericano", les sugiero que invitemos a LOTA como siguiente paso... y estoy casi seguro que ellos gustosamente participarían con mínimo 2 equipos LOTA CoRe y LOTA S3R y serían 2 rivales realmente difíciles de vencer.

Hay que agradecer a Javi por su participación, por cierto magnífica , pero veo necesario insistir en CAPO para que se sumen a este campeonato, ellos deben comprender que este campeonato es "su casa".

Siempre he sentido que es mi "obligación" apoyar cuando veo a personas tan innovadoras y emprendedoras y fue por eso que sin haber podido entrenar para esta carrera, [el día anterior por la noche me facilitó un set DFS (gracias ) y le hice unos pequeños ajustes, que por cierto me quedaron mal , le subí mucho a los alerones (todos me "sacaban" en el ovalo )] y sin poder contar con la ayuda de mis coequiperos porque por sus obligaciones no podían participar en esta primera carrera y ya sin tiempo para conseguir quien me pudiera acompañar, decidí "intentar" hacer las 6 horas yo solo y cuando llevaba 4 horas me dolía tanto la rodilla derecha que intenté durante 2 vueltas llevar el auto solo con la pierna izquierda pero no pude y tuve que parar a descansar durante 15 minutos, además que por falta de entrenamiento dañé mi motor, creo que lo estaba frenando con la caja y con alerones altos y motor averiado el ovalo lo hacía a 256 k/h y después de mi descanso entré con shif-p y "arreglé" motor y de nada me sirvió volví a dañarlo antes de 1/2 hora , no aprendí a frenarlo, para la próxima debo entrenar para que esto no me acurra, pero bueno logré terminar las 6 horas, quiero agradecerle a DFS, Leandrus y Nelson y en general a todos por esta carrera, me divertí muchísimo.

Un Abrazo

Nombre Team: AV VTR
Auto: FXR
LIGA: AV
Pilotos / User LFS:
C.Fernández/ camilofs
M.Herrera/ Miguel Herrera
J.Fernández/ josefm

Jajajaja... muy bueno

Pepe claro que hubieras hecho un gran papel, lo mismo que Nico y Dan, claro que les aviso para la próxima, esta modalidad me gusta mucho porque la hace muy competitiva y sobre todo muy divertida.

Espero no se me esté yendo la mano... no quiero pasar de engreído y "mamón", pero este comentario me hace sentir "bien" y más de quien viene, se presento una "medio polémica" sobre la regla para disminución del lastre en LOTA y uno de los administradores a venido haciendo las aclaraciones necesarias y entre esas aclaraciones postea la que les transcribo, el color rojo lo coloqué yo, si les parece muy "mamón" de mi parte, excúsenme.

Un Abrazo


C.Schletter (Zolt USA)
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Re: GTCC-WT09 Race 5 Discussion
« Reply #13 on: March 06, 2009, 10:12:37 AM »




Essentially it was decided, based on previous series experience that if you were beyond a certain position usually the driver was off pace due to any number of things. What we do not want to happen is ballast to decrease because of wrecks, disconnects, leaving the race early, etc. Also its pretty even, top 8 increase ballast, bottom 7 either stay neutral or decrease ballast. The idea is not to be able to get back to zero ballast.

Also keep in mind that the ballast system (all varitions that have been used) have been based in real-world models that are being actively used in racing at various levels.

There is not going to be any case by case basis because that becomes subjective. Its black and wight (if you don't get the joke, oh well).

The whole point of the ballast system is to help even out the field over the long term and get more drivers of various skill levels (except the aliens!) competing towards the top spot. In general the ballast system has done exactly what it set out to do. (Although it seems J.Fernandez can't be slowed down! We'll see how 97kg helps!)

Basically the bottom line is that it should be easier to gain ballast, but harder to lose it.

P.S. Sandbagging of any sort won't be tolerated and will be dealt with by other means than the ballast system.

Ya salió la tabla definitiva y quedé de segundo pero a 40 puntos de L.Baker , como no se tiene en cuenta una de las carreras (la de menor puntaje) a Banshee se le descartó la de ayer y por eso estaba mal mi apreciación, quedan 3 carreras y voy a tener que descontarle de a 14 puntos por carrera si quiero ganar el campeonato, pero bueno ayer le saqué 28 puntos, no está fácil pero no imposible, les seguiré contando.

Un Abrazo

Bueno señores acabo de terminar la quinta fecha en LOTA, ya el lastre empieza hacer efecto , eso es como "el que toma trago se emborracha ", perdí la pole con quien va de 10º con solo 24 kilos (quedé segundo) y perdí la carrera con quien va de 22º con solo 11 kilos (quedé nuevamente de segundo) , pero bueno voy de segundo en el campeonato a solo 22 puntos del primero L.Baker y me he desconectado en 2 de las 5 carreras, salgo para la próxima carrera con 97 kilos , para la de hoy no pude entrenar y cometí 2 errores, más nuevamente perdí tiempo en un sobrepaso con un piloto de la otra categoría lo que me costó la carrera, espero poder hacer un buen papel en la próxima con el peso agregado, les estaré contando.

Un Abrazo

PD Por equipos vamos de segundos a solo 7 puntos del primero

Feliz Cumpleaños Leandrus, que pases un bonito día

Daniel Fernando, no tenía ni idea que cumplieras hoy también, veo que el 21 de febrero nacieron muy "buenas personas" te felicito y que pases un muy lindo día.

Un Abrazo

Feliz Cumpleaños Nelson, que pases un lindo día y como tú dices con tequila y micheladas, claro que yo creo que si recurres a Roberto con aguardiente la pases mejor.

Un Abrazo

Mucha suerte, el sábado día del cumpleaños de Nelson los estaré viendo por el remoto, acuérdense que yo estoy haciendo mi "papel" en LOTA, no espero menos de ustedes :smileyrai

Gracias Roberto, efectivamente en la salida Scott Green (mi gran amigo) y que corre en la categoría GTCS derrapó en la salida de la chicana y aunque solté me fue imposible no "tocarlo" y perdí 7 posiciones (adiós pole :razz fui recuperando de 1 en 1 hasta llegar al primer lugar nuevamente, en la vuelta 22 Appie al final de la recta pensó que ya me había sobrepasado y se cierra para tomar la curva por la línea de carrera y me "toca" saliendo los 2 contra la barda (al final de la carrera muy querido me pide excusas) perdí 15 segundos, alargué mis entradas a pits lo más que me permitía el reglamento para intentar recuperar los segundos perdidos pero al salir de mi segunda parada quedé 2º a 3.5 segundos faltando 8 minutos y faltado 1 vuelta logré pasarme al primero pero en la "riña" me toca y desestabiliza y recupera la posición y no pude volverlo a pasar llegando a menos de 1/2 segundo, pero bueno la carrera estuvo muy buena y ya el lastre está cumpliendo su cometido, gané 1 punto por la pole 1 por la vuelta más rápida y 64 por el 2º lugar total 66 puntos , lástima las desconexiones llevamos 4 carreras y llevo 2 desconexiones , pero 3 poles y 3 vueltas más rápidas y de las 2 que he terminado 1 1º y la otra 2º, acá te dejo la foto del podio.



Un Abrazo

Quote from (EVRT)DFS :

te dimos toda la razon y ahora es una carrera cada 2 meses 5 fechas,el tema de las restricciones es para hacer un champ un poco mas parejo pero como todos saben en MOE,IGTC siempre gana el FZR y si queremos participar de dichas ligas la mejor opcion es usar ese auto lo que sucede es que no quiero que sea un campeonato monomarca por eso es uso las restricciones asi se le animan a los demas autos por el mismo motivo es que estoy pensando como voy a manejar ese tema talvez le de un poco mas de ventaja al XRR que nadie lo usa y le reste al FXR,FZR me gustaria leer sus opiniones

En la IGTC ya le colocaron al FZR 20 kilos de lastre

Quote from dforce :

A ver si alguien me puede ayudar:

Me inscribi a esta carrera http://www.lfsforum.net/forumdisplay.php?f=190

Y tienes que asistir a unas sesiones de práctica para cumplir con los requisitos. Al asistir a estas sesiones me he dado cuenta que no estoy en los tiempos, estoy como a medio segundo por vuelta en el ovalo.

Mi pregunta es

¿alguien me puede ayudar a mejorar el set?, porque doy la vuelta ya igual que ellos pero aun asi no puedo, es cuestión de set

Gracias y espero alguien me pueda ayudar

Yo creo que te puede ayudar Ricardo (RicardoCOL) por lo que he visto él ha "trabajado" mucho con set para el ovalo, yo tengo como 2 set de él para el ovalo que me han servido mucho, sino estoy mal para el FXR y para el FO8, no sé en que auto estas participando, si es alguno de estos 2 te los paso para ver cómo te funcionan, sino estoy seguro que Ricardo te puede ayudar a mejorar el tuyo

Felicitaciones por ese ingreso y felicitaciones a Nelson por su cumpleaños el 21 de febrero y felicitaciones a Ramon por su gran desempeño para lograr el ingreso a la IGTC y felicitaciones a Bruno por el mismo motivo de los 2 hechos anteriores su desempeño en el ingreso a la IGTC y su cumpleaños que también es en febrero pero con la diferencia que es hoy!!!

Quote from Leandrus :

Terrible carrera para mi.

La largada si que fue intensa, ...

Ahora caigo en cuenta de DAS, Dasilva, perdona pero no estoy muy acostumbrado al nuevo formato de tag

No pude encontrar las llantas , menos mal que la clasificación es a 1 hora, con R2 logré un 1:11:85 (creo) que es muy bueno para mí, en dos ocasiones tuve para bajarlo 1/2 segundo más pero cometí errores y los perdí. La salida con BMW DAS fue disputada pero limpia (creo, no sé qué opinará él), pero antes de 3 vueltas ya mis llantas R3 estaban quemándose, entré y coloque R4 antes de la vuelta 5 de tenerlas ya no se tenía por frías, volví a entrar a colocar R3 y en esas me la pasé hasta que decidí dejar las R3 dejándolas enfriar así fuera entrando a pits a enfriarlas y al final pude dar 16 vueltas seguidas , tengo que aprender a llevar este auto, no se pero creo que lo "brusqueo" mucho y no se frenarlo o rebajar la velocidad sin bloquear llantas, por las llantas y por andar pendiente de ellas cometí muchos despistes, pido disculpas a quienes les haya estorbado por mis errores.