Quote from Bodhidharmazen :

Pregunta... porque los tres coches? igual no lei la respuesta, pero siento que no se ha dicho la razon? Y no es queja, es curiosidad. Si se puede contestar, por supuesto

Manuel,

Bueno creo que estoy muy hablador , pero voy a meter la “cucharada” en esto también :hidesbehi, ya que me encontré tu pregunta cuando estaba enviándole un post a Andrés, yo tampoco lo sé :huepfenic, pero creo que como son 3 autos muy similares en su rendimiento que pueden competir entre sí en igualdad de condiciones (aumentándole al FZR 15 kilos como tanto lo ha explicado Chano :schwitz y todos quedan con la misma posibilidad de ganar, es “prácticamente” lo mismo que estar corriendo todos en el mismo auto , pero abre la posibilidad que cada piloto escoja el que más se le acomode a su manejo o con el que más haya practicado , lo que yo creería que es una ventaja para que el campeonato sea más competitivo y por otro lado como Nelson está pensando en vender el patrocinio a una marca de automóviles, le debe ser más fácil vender de a 10 autos a cada marca, que venderle a una sola 30 autos .

Todo esto me lo acabo de inventar , espero no estar tan “despistado” .

Saludos

Quote from JVL :

la verdad q a mi q no tengo experiencia en este tipo de carreras me dejates boquiabierta con esas situaciones
gracias por la info.
jajaja y si quieres por pm mas estrategias jajaa

Andrés va otra,
Una que si considero muy importante y un consejo que si me permites, te puedo dar, es que durante los entrenamientos midas el tiempo aproximado que se toma un piloto en hacer una parada, desde que entra a pits hasta que retoma la pista, de esta forma cuando un contrincante directo, es decir, que va en tu mismo “pelotón” o grupo, o va inmediatamente adelante tuyo decide entrar a pits, en el siguiente parcial te fijas en el tiempo que tu le sacaste y ahí te podrás dar cuenta si su entrada a pits fue buena o mala, lo que yo hago es que si veo que fue mala porque su tiempo fue superior al gastado normalmente, fue debido a un error o a cambio de llantas o echo gasolina, en la siguiente vuelta entró inmediatamente y ya me gané una posición, claro que yo solo hasta el momento en LOTA me disputo llegar entre el 3º y 6º lugar máximo, porque allá también existen unos “alliens” como nosotros con B.Ferrari que para con ellos no hay estrategia que valga , pero para mí llegar de 5º es mejor que llegar de 6º , lo mismo que al tener una idea clara de cuanto es el tiempo que se gasta un piloto por parada, me fijo a qué distancia en tiempo vienen los últimos o por accidentes o por errores cometidos y de esa forma se que si yo entro en ese momento al salir voy a quedar entre el tráfico de ellos o voy a salir delante de ellos o a salir atrás de ellos y así tomo la decisión de entrar o alargar la entrada de acuerdo a lo que me convenga, todo esto para decirte que en esta modalidad de campeonato (si se llegase a realizar de esta forma, con 2 paradas obligatorias) es muy importante, tanto practicar las paradas en pits, como hacerse a una idea clara del tiempo que conlleva realizarlas, para que durante la carrera podamos sacar partido de este entrenamiento y de este conocimiento .

Espero que te sirva,

Saludos

José

Mi opinión sobre alguno de los puntos tratados: (tipo DForce, me gusto:razz

Horario: Yo pienso que quienes no han opinado es porque cualquiera que sea el día y el horario les queda posible asistir y participar y quienes hemos presentado una opinión para descartar un día específico o una hora definida ya lo manifestamos, y por lo que veo la que más consenso ha tenido es la de el sábado, por lo tanto le queda a Nelson definir el día y el horario para la realización de las carreras del campeonato.

Autos: Yo estoy de acuerdo en que cada uno de nosotros conoce mejor, de alguna forma, 1 de los 3 autos y que si yo voy a correr con 1 de los 3 para que me pongo a entrenar en los otros 2, pero me queda una duda, como les comenté creo que Nelson va a tratar vender a 3 diferentes marca reconocidas de autos un patrocinio y si lo logra nosotros podremos escoger el auto que más nos guste y representar esa marca, lógicamente suponiendo que entre nosotros estemos escogiendo nuestras preferencias de tal forma que coincidiera que estamos en 3 partes iguales o yo pienso que algunos de nosotros aceptará utilizar uno de los autos aunque no sea de su preferencia, hasta ahí todo va bien, pero si Nelson no logra vender sino 1 tipo de auto (en ese caso el campeonato se convertiría en mono marca) o si no logra vender sino 2 tipos de autos, alguno de nosotros quedaría sin el auto de su preferencia, por lo tanto yo creo que se debe hacer el selectivo como se planteo inicialmente para que todos hayamos podido entrenar en todos los autos.

Restricción 1: Como dice Chano con aumentar 15 Kilos al FZR, los autos GTR entre ellos todos quedan competitivos y cualquiera queda con posibilidad de ganar, esta es la experiencia que hemos conocido los que hemos participado el campeonato de los GTR en LOTA.

Restricción 2: Al momento de estar escribiendo este post, ya 33 pilotos nos encontramos dentro del 3% y tengan la completa seguridad que no es la pista más fácil para estos autos, pero si hemos estado entrenando muy fuerte, yo creo que podemos pensar en aumentarlo al 2.5%, mentiras es una broma ¡!!!!!! , pero de pronto lo que si podemos o Nelson, mejor dicho, puede pensar en 2 server, claro que manteniendo el 3% porque estoy seguro que vamos a pasar de 40 o 45 pilotos dentro del 3%.

Dos entradas obligatorias a Pits: Yo creo que esas 2 entradas la hacen más divertida y mucho más competitiva, si no se coloca esta regla, la única estrategia posible es armar, para quienes saben de set, un set que con tanque lleno le duren las llantas toda la carrera y para quienes no sabemos armarlo, salir por todos los servers posibles a conseguir un set que logre que con tanque lleno las llantas duren toda la carrera, porque tengan la completa seguridad que si no es obligatorio entrar a pits, quien entre así solo sea para estirar las piernas como Blas, ya perdió la carrera, mientras que cuando es obligatorio entrar a pits, es necesario saber utilizar estas 2 entradas, a manera de ejemplo y algo que en este tipo de campeonatos yo utilizo, es la de entrar en el momento que voy con mucho tráfico, tanto adelante como atrás, para que cuando salga encuentre la pista despejada y en ese momento me concentro para hacer vueltas rápidas, porque sé que quienes van entre tráfico van perdiendo tiempo por ese motivo y así cuando ellos entran salen atrás de mi, pero si voy adelante intento alargar lo más posible mi entrada a pits para que la pista se vaya descongestionando, pero cuanta gasolina eche para ver hasta cuando puedo alargar mi entrada a pits?, esta decisión de cuanta gasolina echar la tomo dependiendo de cómo me fue en la clasificación, si salgo adelante es probable que tenga que alargar mi entrada a pits, pero si salgo en la mitad o atrás lo más probable es que vaya a tener que ir entre tráfico, y les puedo poner muchos más ejemplos, pero aparte de que ustedes me matarían, se aprenderían mis estrategias y muy seguramente vas a aprendérselas para contrarrestármelas y me van a ganar las carreras .

Saludos

Chano,

Yo creo que estaba con posibilidades de ganarme esta carrera , con mi menor lastre y restricción de aire para la gasolina 60 kls y 3% ya me le había "medido" a Terrahe, Lee y muchos otros en entrenamientos y me los había "paseado" :huepfenic, como bien decía Terrahe, en esta pista como no había muchas curvas el mayor IRB iba a influir de manera definitiva, me quedaba la duda de Pepe Casarín y de Nicolai que iban con menor IRB que el mío y que como yo los conozco son muy rápidos, me quedaba la esperanza que cometieran algún error y la carrera era mía:banana:, en Bogotá estaba cayendo una tormenta con descargas eléctricas y todo lo demás y entonces me saco el internet :banghead: :weeping: :weeping: y hasta ahí llegue y y ya las que quedan si tienen muchas curvas y ganarles a esos "robots" es muy difícil para mí, espero que tu si les puedas volver a ganar aunque sea esas 2 últimas

Atendiendo la solicitud de Joselo, me permito dar mi opinión con respecto al día de la carrera y su horario, pero quiero aclarar de antemano que es muy personal y aceptaré el día y la hora que sea establecida para este campeonato; el día jueves como comentó Chano somos varios los que nos encontramos participando en el campeonato organizado por LOTA y que por iniciativa de Nelson se pensó en participar en dicho campeonato para que de esa forma los de AV fuéramos adquiriendo una mayor experiencia, por lo tanto yo opinaría que no se realizara este campeonato el día jueves y si si es verdad que el de LOTA estaría por terminar en 15 días es muy probable que esta liga organice un nuevo campeonato y estoy casi seguro que lo organizaría para los días jueves porque ellos tienen este día jueves como su día para realizar los campeonatos y es en este punto en el que yo les digo que es una opinión muy personal y es que por circunstancias que no van al caso comentarles en este foro este campeonato se me ha convertido en un verdadero “reto” y por eso mi solicitud de no colocarlo el jueves; también estoy de acuerdo con Ale, el horario debe ser a más tardar para empezar a las 10 P.M. para Argentina, Brasil y Uruguay si se ha de realizar en días entre semana, y si se entra a considerar el día sábado como posible día para realizar el campeonato, mi opinión, por comentarios leídos en ocasiones anteriores que se ha planteado esta posibilidad y se ha opinado que ese día para muchos que utilizan el fin de semana para estar con la familia o simplemente para divertirse en otras actividades diferentes al LFS, se podría estudiar la posibilidad que se realizara en un horario como en horas de la mañana o iniciando la tarde del día sábado y de esa forma no “partir” el fin de semana.

Aprovecho para comentar que no es mi intención molestar o incomodar a nadie cuando escribo en este foro, ni mucho menos descalificar o restar la posibilidad de participar a ninguno de mis compañeros, es mi intención aportar y sumar para que realicemos un campeonato organizado, competitivo pero sobretodo divertido y cuando expongo una idea es para que sea estudiada, analizada y apoyada o controvertida, pero siempre con la “altura” que se merece una idea y un interlocutor, pero bien importante, después de un estudio y análisis de lo que se quiere decir y de lo que se está proponiendo, pero no salir con una respuesta “inmediatista” sin ningún estudio y análisis y a veces que “raya” con faltas de respeto a la idea y al interlocutor.

Cuando propongo que se tenga como punto de referencia el 3% o mejor el 103%, como muy bien lo expresa Chano, del tiempo colocado en la página como mejor tiempo para poder participar, es solo con la intención de obligarnos a entrenar para poder ser lo suficientemente competitivos para hacer de este campeonato muy divertido y ojala que todos los de AV lo logremos, yo a veces pienso que en algunas ocasiones yo no lo voy a lograr y voy a tener que quedarme por fuera en esa carrera y me dolería mucho que alguno de mis compañeros tampoco lo lograra, pero si todos lo logramos ninguno “foráneo” va a poder participar porque todos los de AV (somos más de 32) estamos en condiciones de hacerlo y entre nosotros “solos” podemos hacer un campeonato organizado, competitivo y divertido y no quiero decir con esto que los “foráneos” no me gustan, todo lo contrario bienvenidos si es para aportar y competir en una forma “sana” y divertida, y ojala en el siguiente campeonato nos pongamos el reto del 102% y dentro de 1 año el 101% para que el siguiente campeonato no tengamos que tener esta regla porque ya todos podemos ganar un campeonato si cometemos menos errores que nuestros compañeros y a difícil que la van a ver los “foráneos” para entrar a participar, aun sin este tipo de reglas.

También quiero aprovechar para felicitar a Neto_r, ¡ese ya es un tiempo!!!! y estoy completamente de acuerdo con él, ahora es tener la constancia de sostener durante 1 hora un ritmo que le permita llegar en las posiciones de adelante y porque no de ganarse la carrera, ¡felicitaciones!!!!!

Quote from Neto_r :

me parece que el objetivo del champ es avanzar en realismo y no atrasarlo

me parece que 3% del tiempo anterior al 1ero del lapper, eso es atrazarlo

en ningun campeonato de automovilismo se usa esa accion...

recordemos que esos tiempos bajan +2 segs en competencia oficial

ya que en entrenamientos y calificacion, se usa el auto liviano, poco gas y R2 en las 4 llantas en el caso del FXR

que hace uno con hacer 1 o 2 vueltas un tiempazo, si toda la demas carrera es demasiado irregular...?

asi que creo que corran los que estan registrados, y como por ahi lei, se podria abrir otro server y listo...

recuerden que hay que avanzar en realismo y no atrazarse

ya estan mas limpios con el Pace Car o Safety Car, espero mas mejoras en realismo para cada vez meterle mas emocion

Como se nota que usted no sabe nada, pero absolutamente nada de automovilismo real, para solo citarle un ejemplo, esto se aplica en la Formula 1, me gustaría que para poder avanzar en realismo y no atrasarse, sería necesario se informara lo más pronto posible sobre automovilismo real.

1.- Pilotos: Debe tenerse en cuenta caballerosidad, respeto por las reglas y sus compañeros, fidelidad a AV y competitividad; para las dos primeras su “historial” y el selectivo le podrán dar una pauta a Nelson, para el tercero Nelson y los files a AV los pueden identificar plenamente y para el cuarto punto se debería colocar un regla de por ejemplo el 3% adicional al mejor tiempo colocado en la página le permitiría participar en la competencia, es decir, en este momento PER Ramon F. tiene un tiempo de 1.07.55, solo pueden participar hasta los que tengan un tiempo máximo de 1.09.58 y de esa forma se garantizaría que todos lo que participen estén en un nivel competitivo, si dentro de estos tiempos hay más de 32 pilotos, se seleccionarían adelante los fieles a AV y los cupos restantes a los “no files” y si siguieran sobrando cupos a los advenedizos de acuerdo a los tiempos colocados en la página.

2.- Auto: Yo estoy de acuerdo con DForce, este debe ser escogido por el piloto de acuerdo a su preferencia, se ha demostrado que en esta categoría con los 15 Kilos de lastre para el FZR como lo comenta Chano los autos son competitivos entre ellos, las diferencias radican entre otras, en que el FZR aunque más rápido consume muchas gasolina y por lo tanto debe ir más cargado y es difícil de llevar en las curvas, el FXR es más llevable pero desgasta mucho las llantas, gomas o neumáticos por la tracción en las 4 llantas y XRR aunque no lo conozco, he podido notar que es el intermedio entre los autos enumerados anteriormente, el cual creo se debe adaptar un piloto rápidamente si ha “lidiado” con uno cualesquiera de los anteriores, lo mismo que he notado que dependiendo de la pista estas terminan siendo más favorables para determinado auto, por ese motivo lo que si se debe contemplar en el campeonato es que quien se inscriba debe hacerlo con un auto para todo el campeonato, lo que yo creo es que Nelson tiene un motivo muy claro para hacer el selectivo de la forma en que lo está planteando y si no estoy mal, según me pareció entenderle, es que piensa vender como patrocinio adicional la marca del auto, es decir, venderle a Mazda o BMW o Ford o cualesquiera otra marca unos patrocinios y después vender el patrocinio del auto a otra firma comercial y nosotros como pilotos a manera de ejemplo, estaríamos corriendo en un auto Chevrolet patrocinado por Telmex (doble ingreso ¡!!!, buena esa Nelson ), es por eso que creo que el selectivo debemos correrlo así.

3.- Las sanciones: Deben contemplarse claramente en el reglamento tanto lo que las motiva y la penalización que le corresponde y deben ir desde pérdida de puntos hasta expulsión del campeonato, penalizando cada vez más fuerte al piloto que reincida en “faltas” y el modo de operar, debería ser por protesta por parte del piloto que sienta que ha sido afectado, realizada por correo interno a Nelson o a quien él designe y este a su vez debe informar a quien fue protestado para que presente sus descargos, cada uno no debe tener más de 24 horas para practicar su acción y Nelson debe dar su fallo a esa protesta antes de la siguiente carrera, el cual será inapelable, yo creo que se puede recurrir a ligas que están muy adelante de nosotros sobre este punto de protestas porque lo han trabajado más y “copiarles” con la debida autorización estos puntos de su reglamento.

4.- El foro: Aparte de su reglamentación básica, quedaría terminantemente prohibido tratar el punto de la protesta y de los descargos de la misma y mucho menos del fallo.

Espero no haberlos dormido :smileyrai,

Slds

José

Yo también me inscribo

Piloto: COL José
Licencia: josefm
País: Colombia
Auto: El que toque

En vez de una completa desilusión, siéntete orgulloso que gracias a ti, hay gente tan “verraca” como Chano y B.Ferrari , gente tan alegre como Leandrus , caballeros como Miguel Herrera , gente tan ecuánime como F.Ramos y Joselo , “novios” que pronto van a volver a correr como Camilo , “novios” que pierden las carreras por un “bocadito”…. jajajajaj , gente tan habladora y “rabietas” como yo , managers tan bonitas como Nidia …jajajaja y personas tan especiales como Pacmanrr, los Casarín, Dan Morgan, Dforce, etc., etc., lista que sería interminable de enumerar , y ligas que con tu apoyo van en asenso como la ecuatoriana y la venezolana .

Nelson ….. Gracias

Permíteme expresar una opinión muy personal y lógicamente aclararte que aunque no los conozco a fondo a todos los participantes, como yo veo lo sucedido por los comentarios leídos en este foro;
1. Que la falta que se cometió es muy grave y que se merece una sanción ejemplarizante,
2. Que como yo veo desde afuera, lo que sucedió fue una “travesura” y no se hizo con la intención de hacerle daño a nadie ni de ir a influir en el resultado del campeonato,
3. Que quienes por “amistad” (amistad mal entendida) ocultaron la falta cometida, deben ser sancionados para que entiendan que la “amistad” no es acompañar u ocultar a un “delincuente” en sus faltas y que esa no denuncia por parte de ellos, es también considerada como una “falta” a la comunidad y que por lo tanto deben asumir las consecuencias de su acto de “complicidad”,
4. Y por último solicitarte revises algunas de las sanciones que has aplicado.

Este comentario u opinión me he atrevido a manifestarla más que otra cosa, porque te vi la desilusión de este gran esfuerzo y de esta gran labor que has venido desarrollando con este gran campeonato de Demos por tantos años y que gracias a él muchos de nosotros nos iniciamos y que de verdad solo nos queda agradecerte por esta gran iniciativa y que no te mereces esta “completa desilusión …” por ninguna “falta” que cometamos ninguno de los que participamos en este campeonato de Demos y lógicamente que quienes te debemos estar participando hoy en LFS por tu gran aporte, solo deberíamos darte grandes muestras de caballerosidad y respeto, que fue lo que tú nos enseñaste, que debería ser nuestra postura y actitud y de ninguna manera ir a traerte desilusiones por nuestras actitudes, es de verdad que no te la mereces, pero mucho menos te la mereces por lo que como te comento yo creo fue una “travesura”.

Saludos de tu amigo,

José

Last edited by josefm, Mon, 28 Apr 2008 13:58.

Un poco tarde pero muchas felicidades

Quote from chanoman315 :

Woohoooo estoy super emocionado!
gane mi primer carrera en LOTA....
Y el paso en la carrera fue increible, me hizo recordad los tiempos de la Fox Cup.
PD: i want patrocinado champ

Chano, de verdad que lo felicito, yo creería que es la primera vez que gana un latino en LOTA, es más, que gana un piloto que no sea de nacionalidad Norteamericana o Canadiense, yo gané la primera carrera en que participé en LOTA pero en el server 2 porque mi tiempo no me dio para entrar en el server 1 , me sacó Pacmanrr del server 1

Sharly

Hasta ahora leí y vi que te había sido mi culpa al golpearte, la verdad en el momento del golpe pensé que me habían tocado de atrás y por ese motivo yo me había ido sobre ti, pero viendo la foto me doy cuenta que nadie me pudo haber tocado sino que yo me fui encima tuyo solo por mi culpa, la verdad no sé exactamente el motivo, pero te pido excusas por haberte dañado la carrera, voy a estar muy pendiente en la próxima ocasión.

Slds

José

Yo sé lo que están sintiendo ustedes dos en este momento, yo no creo ser el indicado para pedirles que no se retiren y bien saben porque, pero lo que les quiero decir, es que ustedes dos son uno caballeros y me gustaría y creería que en general nos gustaría a todos que ustedes dos siguieran participando, es muy divertido contar con los dos en las carreras, es bien agradable cuando uno se los encuentra en la pista ya sea en entrenamientos o en carrera, pero creo que lo más importante es que los dos son muy buenos pilotos y muy competitivos a los cuales yo en lo personal intento emular y he tratado de ganarles, aunque a la fecha no he podido :smileyrai , si se retiran me voy a quedar con las ganas, aunque si no se retiran me va a pasar lo mismo :huepfenic, hablando en serio, les quiero pedir que no se retiren

Slds

Quote from Blas89 :

Cuanto costaba una corrida en el coche?... Cuanto "training" les dan?

Quote from JVL :

quienes no mas manejaron el carro?
y cuantas vueltas dieron?

Blas y Andrés, sus preguntas ya Roberto las contestó, pero de verdad espero que en una próxima oportunidad la vivan, que fue una experiencia inolvidable y para toda la vida .

Slds

José

Quote from AleBerB :

es muy emocionante y genera mucha envidia de la sana
una experiencia que no se olvida y compartida con amigos que mas se puede pedir
ojala alguna vez me toque

Ale, de verdad que me hubiera o nos hubiera encantado que hicieras parte de esta experiencia, fue para mí de las mejores experiencias que he tenido y ten en cuenta que en 54 años se viven muchas y como tú dices "compartida con amigos que más se puede pedir", pero ten la seguridad que con el apoyo que le demos a AV, Nelson que nos ha demostrado que lo que se propone lo logra, por sueño inalcanzable que parezca, te va tocar.

Slds

José

PD Si necesitas de fotos para salir de 5 de los mayores rivales, solo es que me digas :smileyrai

Quote from chanoman315 :

Preview:
PacmanRR, Nelson, Bruno, Jose(en el auto), Didio
la segunda foto no se quien sea... pero ahi esta
Edit:Blas.. por lo que entendi 3k dls

Chano, creo que esas fotos son mías, es difícil identificarnos porque usábamos el mismo casco Didio, Bruno y yo, pero me parece que corresponden a la primera tanda en que giré, lo importante que te quiero comentar, es que en mi computador quedaron más de 1.200 fotos, las cuales me van a permitir "pelear" el próximo Champ, porque ellos (Didio, Bruno, Nelson, Roberto y Ricardo) ya saben que si no me dejan pasar o me pasan iré subiendo al foro como "pruebas" y si necesitas para obtener que no te pasen o que te dejen pasar me avisas y te hago llegar :smileyrai.

Slds

José

hola a todos, ANTES QUE NADA, ALEBERB felicidades por tu claridad e inteligencia.

a los que han ganado la S2 y sobre todo recientemente, Nelson lo ha dicho claramente, no les pide exclusividad....el hace los champs porque cree en su proyecto de automovilismo virtual (yo si pediria lealtad....pero eso es harina de otro costal :shrug

Los que a lo mejor no leyeron mi post anterior, Nelson se encuentra aqui en Colombia desde hace tiempo, primero para CUMPLIR con el premio del Champ FOX (aqui esta Didio, Bruno Ferrari, Josefm y su servidor) y segundo para seguir viendo patrocinios para poder organizar otra vez un champ con este tipo de premio.

Por favor tengan paciencia y si no la tienen, no anden amenazando y diciendo que esto esta muerto, que no quiero ganar la S2, que bla, bla, bla ...

Es cierto que se tendria que haber hecho una aclaracion y seguramente suspender una fecha....pero repito, no soy Nelson (ahora mismo el esta fuera en un par de citas con posibles patrocinadores) y si alguno de ustedes se siente ofendido por la falta de comunicacion de su parte....usen un poco el sentido comun...claro que le importa AV y no necesita ayudantes denostando AV y sus champs.....necesita realmente el apoyo de todos para sacar adelante su proyecto de AV.

Seguramente el va a explicar mejor las cosas (no me pidio que escribiera nada....solo estaba checando mis mails y me encuentro con este desorden)

LO UNICO QUE LES PUEDO DECIR Y SEGURAMENTE DIDIO LO CORROBORARA....LA SENSACION DE SUBIRSE A UN FOX REAAALLL....BUENO.....RETO A CUALQUIERA QUE SEPA DE ALGUNA LIGA VIRTUAL O REAL (QUE DE ESTE TIPO DE PREMIOS SIN DINERO ALGUNO DE PARTE DEL PARTICIPANTE...) VIAJE A COLOMBIA, GASTOS PAGADOS, 2 (YA NO UNO) DIAS DE EL AUTODROMO DE COLOMBIA Y UN AUTO FOX CON INGENIERO Y MECANICO DISPONIBLE........POR FAVOR......

No es para disculpar a Nelson, porque a mi entender y despues de que todos sabian que venia a Colombia, no lo necesita.....pero es esfuerzo que hace para cumplir sus compromisos desde que yo conozco a AV es mucho.....y creo que solo por solidaridad, honestidad y cabalidad....le deberian de otorgar el beneficio de la duda y paciencia ..... a la cabeza de AV que generalmente les ha cumplido todo lo prometido.......y no estar despotricando por una carrera de un champ. Creo realmente que avisara y suspendera en alguna otra ocasion que lo requiera (y seguramente MUCHOS despotricaran que porque suspende....pero asi es la vida...nunca se tendra felices a todos) pero al que gane el siguiente CHAMP patrocinado.....le espera un sueño de la vida hecho realidad.

Saludos a todos, especialmente a Chano, Aleberb y pilotos de AV que sepan comprender porque Nelson en una ciudad que no es donde vive, en casa de alguien que le presto alojamiento, que no es su casa, sin auto y demas asuntos (autodromo, auto, gastos) no pueda tomar un taxi para ir a un ciber a anunciar a alguno, que no estara para la carrera....

Gracias por la atencion prestada a la presente.

PD cuando vean el video de didio subiendose al fox...me dicen quien no querra seguir haciendo presencia en AV para ser tomado en cuenta para el siguiente champ

Quote from NelsonGPV :

Jóvenes quiero ver si a todos les interesa que podamos adelantar la carrera unas 2 hrs.

Correr a las 5:00 pm que opinan, muchos están de vacaciones.

espero sus comentarios

Yo no tengo inconveniente, pero no se en que pista vamos a correr.

Mis mejores deseos para que pasen una feliz navidad en compañía de sus seres queridos, llenos de mucha alegría, pero sobre todo de paz y tranquilidad y que el año que viene les traiga mucha prosperidad y éxitos , empezando porque los espero en Bogotá, lógicamente a Didio con los brazos abiertos , pero acompañado de todos ustedes , les prometo que no se van arrepentir, "su casa es mi casa".

Una feliz navidad y un prospero 2008

Señor ne70crc lo único que le quiero solicitar es no me falte al respeto.

Quote from d_cury :

me parece barbaro aunque un poco exagerada la penalizacion!!!!! y a que se llamaria desacelerar. eS muy subjetivo porque si no viene nadie inmediatamente detras hasta cuando desaceleramos. Estoy de acuerdo que si en carrera se obtiene una ventaje de esto lo logico es dejar el lugar a quien viene detras nuestro, pero en clasifica? quien y con que parametro medimos cuanto se desacelera?
Muchachos: usemos el sentido comun, somos grandes, con decir "por alli no se puede cortar" creo que es suficiente.

Desacelerar en clasificación es poner un tiempo superior a 1.30.00 en la vuelta que se cometió el "error"

Yo creo que en la clasificación de la carrera de hoy en la noche, quien por "error" o por "frenar muy tarde" o algún otro motivo, en la curva al fondo de la recta principal, "se ve en la necesidad" de tomarla por el pasto por detrás de los neumáticos, debe desacelerar para no colocar un tiempo "engañoso" o "tramposo" y tomar ventaja para la salida, ya que como inmediatamente debemos hacer la partida de la primera manga, no hay tiempo para revisar el replay de la misma.
Después de la carrera se debe revisar el replay de la clasificación y si alguien no pudo "evitar" cortar esa curva por el pasto y no desaceleró debe ser sancionado con la expulsión del campeonato por este mes.

Que opinan?

Slds

José

Quote from pacmanrr :

Que siga creciendo la amistad entre argentinos, colombianos, ecuatorianos, venezolanos, peruanos, costarricenses, guatemaltecos y mexicanos :grouphug:....que bastante falta hace unirnos y competir sanamente.

Saludos y que las decisiones que se tomen sean las mejores

Señores o Jóvenes como dice Nelson, no se si notaron que a Roberto (Pacmanrr) lo traicionó el subconsciente , porque entre los países no incluyó Brasil dejando por fuera a Didio, Daniels y Sergio nada menos , tampoco nombró a Chile dejando por fuera la medio bobadita de Bruno Ferrari y tampoco España dejando por fuera a casi nadie, Rafael , los cuales tienen un pequeñito denominador común, son los más "rápidos" de AV , claro que yo estoy de acuerdo con él , ellos deberían junto con algunos de otros países si nombrados como: de México Nelson y Chano , de Perú Joselo , de Colombia que aunque no lo crean si existe un piloto rápido, Camilo (no ha podido volver a correr por asuntos personales, pero que cuando ya pueda lo vamos a ver :nod que también tienen ese mismo denominador común y formar el LFS Latinoamericano de los rápidos y dejar que nosotros tengamos alguna oportunidad de ganarnos una carrerita , como les parece? y lógicamente para que tengan una diversión completa les enviamos a esa Liga a Rayo :huepfenic.

Estoy contigo Pacmanrr .

Slds

José

Por favor excúsenme, estoy de acuerdo con Pacmanrr, me deje llevar, al leer el post de Neto r, por donde menos estoy contribuyendo.
Ofrezco disculpas a la comunidad de AV por mi post anterior y les prometo que haré todo lo posible para que esto no me vuelva a pasar.

Slds

José