jajajaja para este campeonato podré estár presente para la fecha del 7 de julio (al fin y al cabo no interesa) y................ yuuuuuuuuupppppppppiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!! para la de las mujeres. esos dos dias no tengo clase así que pondre a mi novia a practicar para que ponga a temblar a mas de uno de los hombres

aunque no le he dicho, inscribo de una vez a mi novia para esa fecha. jajajajajajaj que buena idea

Es claramente desgaste. Como hacer para prevenirlo? Mil formas, todo influye. Suspensión, presión, manejo, etc. Como detectarlo? A ojo uno mas o menos sabe que se están desgastando por las gráficas. Pero saber en que punto se va a estallar o no, no se sabe. Es como en la vida real. En que momento ya no da más y se estalla? ni en la f1 saben pero pues con el desgaste uno sabe que es más o menos probable que ocurra. Cual es la solución? Para cada carrera prepararse mucho, hacer corridas largas y varias. Así uno sabe mas o menos con el manejo, gasolina, setup, etc. cuantas vueltas le duran a uno las llantas. Además, a cada piloto le duran más o menos y puede que con un set a alguien le dure la hora y el otro no alcance. Toca es probar.

Quote from jason_lfs :

Buenas, una pregunta. Actualmente me encuentro corriendo en el AV BFGoodrich con el FZR (20 kg) y varios de los pilotos siempre me han facilitado setups de este auto. La constante siempre ha sido un diferencial bloqueado y un paralelo al 100%. Este último siempre me toca moverlo pues siento el auto como si se demorara para responder al giro de mi volante. Si me pudieran explicar bien que hacen estas 2 cosas (diff. bloqueado y paralelo) les estaría muy agradecido. Nos vemos.

Si quiere busque un poco sobre el principio de Ackerman. Depronto le ayuda a entender un poco más. De todas formas aquí va mi explicación para tratar de aclarar un poco las cosas.

Cuando un carro cruza, las llantas de afuera de la curva recorren una distancia distina a las de adentro. Esto hace que teoricamente para buscar el mejor performance, deban girar a velocidades y angulos distintos en las curvas. El diff bloqueado lo que hace es hacer que las llantas internas y externas siempre giren a la misma velocidad. Esto hace mucho más facil la acelerada puesto que evita las patinadas, pero hace perder rendimiento puesto que frena las llantas a lo que la mas lenta puede andar. Es el principio del cuello de botella en una cadena de producción. La velocidad de la cadena es la que permita el eslabón más lento. Esto mismo pasa aquí, la velocidad de las llantas es la que permita la más lenta. Si no lo tiene bloqueado, va a pertmir que las llantas giren a velocidades distintas (la de afuera muy seguramente mas rapido que la de adentro) lo que le permitira ganar algo de tiempo pero con el riesgo de sufrir patinadas en la acelerada.

El paralelo tiene que ver con el angulo de las llantas. Aunque es mas facil verlo en un gráfico, cuando un carro cruza, la llanta de afuera deberia seguir un angulo un poco más abierto que la de adentro. Esto debido al giro y a la distancia que debe recorrero. Al tener un paralelo de 100% ambas llantas van a tener el mismo angulo y de lo contrario permitira que la llanta de afuera coja un angulo ligeramente mayor lo que fisicamente es mas deseado. El punto optimo es muy dificil de encontrar. En el caso de 100% la llanta de afuera va a girar con un angulo menor de lo esperado, lo que no le permitira desarrollar la velocidad optima de la curva y le podria generar el "amarrar" el carro (e incluso sobrevirage de la nariz). Por el contrario, un valor totalmente contrario, daria un angulo de giro mayor, lo que intuitivamente permitiria pensar que el carro tenderia a subvirar. Esto obviamente depende de cada curva por lo que el punto optimo para cada circuito es casi que imposible de encontrar.

Espero haber aclarado un poco su duda, pero como le digo, si investiga sobre el principio de Ackerman le puede llegar a quedar mas claro.

Saludos

Last edited by camilofs, Fri 29 May 2009, 15:22.

Nelson, muchas gracias por tenerme en cuenta para el selectivo. Lastimosamente debo decir que no puedo participar este año tampoco. Se me cruzan las carreras con las clases. Les deseo un muy buen campeonato a todos (tanto selectivo como patrocinado) y que gane el mejor. Estaré muy pendiente de como les vá y de todas formas mi papá siempre me mantiene informado. Espero me tengan en cuenta para el próximo año, ya que para ese momento ya habré terminado la maestría y podré volver con todo a las pistas!!!

iiiiiiiiiuuuuuuuuujjjjjjjjuuuuuuuuuuuu!!!!!!

Me inscribo de una vez. Además, creo que es lo único que puedo correr durante este año. La pasada fue mi primera endurance y me gusto muchisimo. Gracias DFS por el esfuerzo y se que va a ser todo un exito.

Quote from Rudy van Buren :

what times are you guys doing on the layout that has been giving already ?

The best one i've seen posted here is 3.18.xx

Quote from yuen_drifter :

Tendras razon cury?
Nosotros siempre fuimos adelante de ustedes y al momento que se desconecto bruno, nelson salio como al segundo de haberse desconectado, entonces si ustedes tubieron una desconexion, las posiciones deben de quedar de igualmanera entre nosotros y como es posible que tengan una vuelta mas que nosotros?
Nose como la ven ustedes?

Segun mis calculos el equipo de yuen terminó por delante de SAT. Teniendo en cuenta que ambos sufrieron una desconexión.

Quote from d_cury :

-1 de penalizacion? (eso no lo sabia)

Si, se hace para evitar que se usen las desconexiones a favor. Solo a manjera de ejemplo te puedo mostrar como un piloto podria pasar la meta y ahi mismo desconectar el modem. Su relevo esta en pits y sale ahi mismo con llantas nuevas y full de gasolina. Se ahorran la parada en pits, repostaje y cambio de llantas. Ademas ni hablar en el caso de daños. Si no se sancionaran con una vuelta las desconexiones se podrian armar muchas estrategias alrededor de las mismas.

Quote from yuen_drifter :

Tienes razon con lo de las vueltas
y ramon y binmba marcaron 133 vueltas, nose que pex-

Ellos hicieron 132 de carrera. Depronto viste 133 por la siguiente despues de terminar. Como si estuvieran empezando la 133 pero la carrera la terminaron con 132 vueltas completas.

Quote from yuen_drifter :

Nostros terminamos con 132 vueltas AV VTR Nelson, Bruno, Pepe y Yo.

Deben ser 131. Con eso terminaron los chilenos (3) y nosotros (4). 132 solo hicieron los 2 primeros. Depronto estan sumando las vueltas de antes de la desconexion inlcuida en la que se desconectaron, por lo que esa no se cuenta ya que no la habian terminado. Entonces segun mis calculos ustedes tienen 131 - 1 de sancion 130.

Como algunos ya han visto, un amigo mio ha estado entrenando durante estos días. El hace dos años corria en demo y se defendía bien. No ha vuelto a correr. Estos días que a entrenado ya ha logrado volver a cogerle el feeling. Hoy en día no es muy rapido. Está en promedio en 44s, 45s pero lleva bien el carro en la pista. Junto con Miguel y mi papá, decidimos que corriera un stint de esta carrera (gracias Miguel ). La idea es animarlo para que se compre la S2 y tener un piloto más el otro año. Entonces el va a correr con mi licencia pero le cambiamos el nombre. Va a ser AV VTR 2 Felipe. Les quería informar por si lo ven en la pista para que sepan. Aunque no esté poniendo los tiempos más rapidos si les garantizo que se sabe mantener y no va a causar accidentes. Por esto decidimos dejarlo. Espero no les moleste. Saludos

Yo puedo cualquier día. Si es lunes o martes por la noche porque trabajo. Ya desde el 24 hasta el día de la carrera tengo libre

Nelson, ayer estuve practicando e internet me sacaba cada 5 minutos. Igual no estaba todavia en los tiempos, pero queria girar lo mayor posible para hacer un papel decoroso hoy. El tema es que internet me está fallando y finalmente no pude volver conectarme ayer. Entonces pues no estoy en los tiempos para la carrera. De todas formas, hoy trato de correr. Salgo de mi oficina y creo alcanzar a llegar justo a la carrera, pero el tema es que no se si internet me esté funcionando bien hasta por la noche. Igual que Pacman voy a hacer mi mejor esfuerzo para colaborar con completar la grilla, pero posiblemente internet no me deje participar.

En Colombia naco es un puré de papas.

Nelson, yo no dije que quisieramos correr para Colombia. La verdad siempre hemos corrido en AV y por eso creemos que debemos correr por AV. Lo que queriamos era darle una mano a los colombianos. Pero parece que no es tan facil.

Quote from chanoman315 :

Pero si corres en tu casa con 2 pc's por ejemplo tu papa con la de josefm y tu con la tuya, pero se cambian entre ustedes asi en la realidad no habria problema...
Si me explico?

Quote from yuen_drifter :

Exacto. Supongamos.
Jose fernandez que corra para colombia
camilo Fernandez para AV..
Cada quien se turne el lugar, por ejemplo los dos ponganse de acuerdo y solamente ustedes intercambian computadoras.
Jose fernandez con la licencia de su hijo.
Camilo Fernadez con la licencia de su padre.
Pienso yo que lo que cuenta es poner el granito de arena

Si, es una buena solución. Gracias por la idea. Voy a cuadrar con el a ver si nos reunimos en una misma casa y lo hacemos. Lo tendremos en cuenta para definir como correr.

Last edited by camilofs, Mon 8 Dec 2008, 19:08.

Quote from Leandrus :

Haaaa pero con tu misma licencia?
Si eso es lo que creo que estas diciendo, no es posible porque te sumaria las laps siempre a un solo equipo.

Si era eso. Con la misma licencia participar para dos equipos. Y pues bueno, si no se puede no se puede. Gracias.

Quote from Leandrus :

Imposible que? Pues asi con username funciona perfectamente y es como todos los pilotos se identifican. y los equipos son asignados a los username.

Es que estaba preguntando a los organizadores si existia la posibilidad que mi papá y yo participaramos para dos equipos. Vamos a correr por AV pero quería saber si lo podiamos hacer también con los de Colombia

Quote from (EVRT)DFS :

mmmmm lo veo complicado te podria decir imposible cada liga debe presentar sus pilotos oficiales el martes 23 de diciembre y tambien esta el problema con el tracker que hay que modificarlo cada vez que ustedes cambien de team y mismo sus nick y todo el rollo se nos complicaria y mucho por eso tienen hasta el 23 para elegir por que liga quieren participar

salu2

El tracker toma los datos del username? Porque de ser así pues si sería imposible. Pero si los toma de los nicknames podriamos usar nicks distintos para cada equipo. Solo una propuesta para ver si se logra. La verdad nos gustaría acompañar a nuestros compatriotas que apenas están empezando. Pero si realmente es imposible pues no hay rollo.

Tengo una pregunta para los organizadores. Es posible que mi papá y yo participemos para dos equipos? Vamos a participar por AV, pero quisieramos saber si también lo podemos hacer para el de Colombia. En Colombia en el momento hay 4 pilotos y con mi papá y yo seriamos 6. Así podriamos tener dos carros de 3 pilotos. Solo sería cuestión que internamente en los equipos que participaramos coordinaramos para los stints para correr. Me cuentan

Señores, ya esta semana terminé este ciclo de la maestría. Por lo que estoy en vacaciones hasta enero. Así que si hay campo y si necesitan algún piloto suplente me avisan que puedo correr. Me cuentan como la ven para ver si entreno.

Yo corro con cualquiera. Puede ser FZR o FXR. Según entendí la última vez, voy a correr por AV y si puedo en ambos con Colombia también. Mi papa creo que también. Pero definamos esto. Nelson, tu vas a cuadrar los equipos?

Quote from Neto_r :

no se si ira aqui pero


no seria bueno poner las horas de cada pais

yo al menos estoy MFT! con la hora de Costa Rica con respecto a todos los demas paises

aqui siempre es fijo GMT-6

ahorita son las 11:00 am

sorry por la preguntadera


y yo voto, igual, aunque no he participado en carreras largas, -1 lap por desconeccion o shitf+p me parece bien

Colombia está a GMT -5 siempre. Si no estoy mal, la hora de la clasi de Colombia es 16:00 entonces en Costa Rica serían las 15:00. De todas formas verifica eso y restale una hora a la hora de Colombia

Me apunto. Y se que mi papá también. No se como se va a cuadrar para correr. Si VTR va a correr como equipo o si me unen a otra liga o por Colombia. El caso es que por ahora cuenten conmigo.

Quote from josefm :

En mi caso puedo adaptarme sin ningún problema a cualquier hora, no sé si es "loco" pensar en trasladarlo para los sábados.

Slds

Pues ojala pudieran decidir algo así bien "loco" para yo poder correr