Spike, no te enojes. Creeme que esta gente es muy buena la que hay en AV, a veces puede haber malos entendidos pero aca hay buena onda de verdad.

En este caso para mi ambas partes tienen razon, vos en que te haya molestado lo que dijo Neo (que igual no era el que decidia) y los demas mexicanos en pedir las disculpas de Zenki. Pero es un tema del pasado ya, Nelson dijo que eran todos los HpRT bienvenidos y a diferencia de otros lugares aca se cumple lo que se dice.

Es que en realidad va a ser asi Joselo, no hay casi 2 maniobras de carreras identicas, hay mucha variedad... si fuese tan sencillo abarcar cada caso en un reglamento, Scawen y sus programadores ya hubieran implementado un sistema de penalizaciones en el LFS. Hay cosas que si se pueden poner en el reglamento y hay cosas que no, porque varian demasiado dependiendo muchos factores, estas son las cosas que deberan decidir por votacion los comisarios en cada maniobra denunciada que corresponda a un punto "general" del reglamento.

Repito lo que dije antes, hay curvas en que ni el mejor piloto del mundo puede transitar con otro auto por afuera sin tener contacto, y si sucede el contacto es culpa total de quien eligio la curva equivocada para pasar por afuera, ahora bien... si en el reglamento ponemos que los 2 tienen derecho a su linea entonces la culpa en estos casos va a ser de quien iba por adentro, no deberia ser en realidad del kamikaze que fue por afuera? Pero que pasa si se trata de la curva bien amplia de un ovalo donde te sobra lugar pasar pasar por afuera?


Entiendes a lo que voy? El reglamento debe ser especifico en ciertos puntos pero mas general en otros, asi lo creo yo al menos.

Last edited by Rayo, Tue, 17 Apr 2007 17:13.

Si bien no comparto el modo en que lo dijo Charly reconozco que tiene razon en eso de que lo que se permite a nivel mundial "POR REGLAMENTO" es solo 1 bloqueo por recta, cuando se hace mas de 1 se lo llama "barrido de pista" y tal como el dijo, si se repite se sanciona... con recargo de segundos generalmente. Lo que sucede es que muchas veces ese tipo de maniobras no son sancionadas en la realidad, tanto en la F1 como en el automovilismo nacional porque o no se las ven de forma tan clara como a un choque o se las considera de menor importancia.

Asi me parece muy bien como quedó Jonas.

Sobre lo de bloquear mas de 1 vez no me molestaria tanto en realidad, el tema es que al permitir bloquear mas de 1 vez por recta se aumenta el riesgo de contactos aun mas pero bueno, habrá que tener mas cuidado aun.

Buena idea Neo, aparte seria una perdida de tiempo todo esto si no estamos seguros que TODOS quienes corren lo leeran.

Jonas, seria mejor que postees denuevo el reglamento cada vez que modificas algo y a continuacion, porque si haces un link a tu viejo post se hace mas complicado de seguir el thread.

En base a lo que modificaste cambiaria aun el tema de los rebases, siendo un poco mas amplio en ese punto, y dejando cada caso a criterio de los comisarios puesto que no creo que del modo en que esta se aplique a todas las curvas, y cuando quieran poner en practica ese punto del reglamento se van a encontrar con ese problema, como ya he dicho... hay curvas que no se puede mantener la linea interna y a la vez dejar que otro auto circule por la externa (por ejemplo la mayoria de las curvas de South City).
Para mi el piloto que va por la linea interna debe dejar lugar a quien va por la linea externa pero "en la medida de lo posible" ya que sino se corre el riesgo de que por ejemplo, en curvas que son de amplio ingreso y luego se cierran abruptamente, quien va por afuera luego mire el reglamento y se queje si sale perjudicado, cuando el error lo comete el ya que 2 autos no podian evitar el contacto en esa parte de la curva debido al cambio de radio de la misma.

Tambien la parte de manejo a la defensiva me parece a su vez por demas permisiva y la cambiaria por la standart:
"El piloto que viene adelante tiene el derecho de hacer un movimiento para defender su posición y un movimiento para regresar a su linea de carrera antes de cada curva."

Last edited by Rayo, Tue, 17 Apr 2007 11:00.

Yo creo que o se puede chatear (y se puede tambien bloquear) o nadie puede chatear y listo. No tengo problemas que chateen como hasta ahora, pero si me molestaria no poder bloquear el chat en ese caso.

Quote from Joselo :

Esta parte no me parece, puesto que si 2 autos estan uno al lado del otro entrando a una curva, ambos tienen derecho a la pista... no porque vayas por adentro puedes meterle un autaso al rival, esto porque si el que va por fuera puede matener la linea tambien el que va por dentro lo puede hacer, las leyes fisicas son iguales para los 2. Pero si el piloto que va por dentro gana la frenada y se adelanta en esta, pues el otro debera respetar esto y no cerrar

Claro Joselo, pero depende el radio de la curva, la velocidad y el sector de la curva (entrada, transito o salida) que a veces no es posible para quien esta en la linea interna evitar que su auto vaya hacia la externa. No es lo mismo una curva de South City que una de Kyoto Oval... yo lo dejaria abierto para que en cada denuncia decida el comite sobre este tipo de maniobras, pero no lo agregaria al reglamento.

Aparte recuerden que tambien exiten los llamados "toques de carreras" o "racing accident" en los cuales los comisarios (marshalls) deciden que ninguno de los involucrados tuvo la culpa y ninguno es penalizado.

Last edited by Rayo, Sat, 7 Apr 2007 02:48.

Voy a dar mi opinion aunque no formo parte del comite por si sirviera de algo.

Me parece que hay puntos muy buenos en el reglamento ya pero hay algunos que no estoy de acuerdo porque se alejan un poco de lo que seria una carrera real, que para mi es a lo que tenemos que apuntar.

Bueno, lo de los lapeados... he visto muchas carreras en mi vida y nunca vi la situacion esta de tener que (siendo 2do en carrera) estar obligado a esperar a que el 1ro supere un rezagado... no se aplica en la realidad.

Otra cosa que lei, el tema de los rebases y el derecho a lineas... en todas las categorias del mundo quien tiene la linea interna tiene el derecho a la curva, siempre y cuando el que va por afuera no tenga el auto mas adelantado que el... teniendo el derecho a la curva es a eleccion de el si le deja o no pista al otro auto... si lo hace o no pasa por una cuestion de cortesia.

Gracias a Nelson, Neo y todos los que hicieron posible este campeonato.

Felicitaciones a Lalo, Jose y todos los que me dieron lucha carrera tras carrera, fue un campeonato muy entretenido y aprendi mucho.

Nos estamos viendo en las pistas proximamente.

Queria agradecer a los muchachos de AV y todos los que corrieron en este campeonato por las carreras que tuvimos y los buenos momentos que pasamos. Mas alla de alguna que otra discusion que haya habido el balance es super POSITIVO, y creanme que no solo por las posiciones finales que logramos junto con M4F10S0. Asi que espero verlos pronto en otro campeonato, para seguir divirtiendonos y mejorando.

Arriba arriba arriba y andale andale andaleeeeeee!!!:auto:

Rayo ---> :drink:<--- M4F10S0

Cantinerooo sirvame otro tequilaaaaa...:drunk:

Ahhh ahora si te entendí, es buena tambien.

De acuerdo en todo lo que puso Pacman, salvo (si es que entendi bien) en no dejar el server las 24 horas abierto.

Una idea para las proximas ligas... pongan layout (conos o gomas) durante la semana en donde se pueda llegar a cortar.

Con respecto a la carrera queria pedir a todos que traten de ser mas cuidadosos que de costumbre ya que es la ultima carrera y se definen las posiciones finales de la liga, tratemos de que no se definan por choques sino por buen manejo.

Neo, cuando hagas la pole y te peguen en la 2da curva y te dejen ultimo me cuentas si puedes mantener tu nivel durante el resto de la carrera... salvo que seas un robot lo dudo bastante.

Hola Camilo, todas verdades has dicho, me gusto tu post.
Sobre el tema de que los demos son mas limpios es cierto, pero ten en cuenta que son mucho mas faciles de maniobrar esos autos, sobre todo el XFG. Igual esperemos a que salga el reglamento y ya cambiaran las cosas para el bien de todos.

Pt o pete (o Peter ) es como dicen ustedes "Wey" o "Guey".
Pelotudo o boludo seria mas como decir "Cabron", osea, se puede usar ofensivamente tambien, depende del contexto, pero entre amigos no ofende.

Por ejemplo si digo "para mi Maumaigre es un pelotudo porque me hizo perder la carrera" seria ofensivo (y a la vez correcto ).
En cambio en una platica con M4F10S0 si le digo "Pelotudo, que buen tiempo que hiciste!", no es ofensivo en absoluto.

Quote from Rayo :

Estoy de acuerdo con Pacman , todos deberian hacer 1 post al menos como muestra de que saben que existe este foro antes de poder correr pues de aqui se aprende bastante.

Hoy me fue muy bien asi que no me tendria que andar quejando, pero no puedo dejar pasar el modo en que casi me cuesta el hit 1 un tal "maumaigre" por no respetar la bandera azul... si lees aca a ver si te enteras, bandera azul significar DAR PASO!!!:slap: Aprende de "jorge mario" que ya en su primer carrera lo hizo perfecto!

Quoteo mi viejo post, como para que se sepa que ya le habia advertido a Maumaigre que respete las banderas azules. Hoy nuevamente no las respeto, y esta vez SI me costo el 1er puesto.

No entiendo realmente porque lo hace... faltando 1 vuelta para terminar y peleando yo la posicion con el 2do, maumaigre no tiene a nadie cerca atras que le quite su posicion si se hace a un costado, la verdad no entiendo que gana, y esta claro que no es una cuestion de experiencia, porque siguen apareciendo novatos que si las respetan. A ver si ponemos fin a esto que no es tan dificil y ya molesta demasiado. Prefiero 100 veces perder la carrera por un golpe de quien viene 2do a por culpa de uno que viene con vueltas menos y no tiene nada que hacer alli.

Last edited by Rayo, Sat, 10 Mar 2007 05:23.

Neo, te lo digo de onda... enojate con vos mismo. En el hit 1 le pegaste a Ferrari y armaste un desparramo en la entrada de pits que esquive de milagro, luego en otra vuelta veo que Jose se come la pared por un toque tuyo y mas adelante le pegas a Blas, no me vas a decir que esa fue culpa mia porque acabo de ver el replay y vos le pegas solito, sin ayuda.

En cuanto a mi, el toque con Blas se podria analizar, para mi no era el mejor lugar para intentar un sobrepaso y viendolo desde la camara dentro de su auto es el quien me toca.

Y por ultimo la pregunta del millon al hermano chileno B.Hidalgo, la bandera azul, sabes para que es?


Yo tambien estoy enojado, pero ya se me va a pasar. Lo que si me gustaria es que se empieze de una vez con algun castigo, asi nos cuidamos mas todos. O sino que evitemos los ovalos, porque es donde mas accidentes se producen.

Otra idea, si piensan aun con todo esto seguir corriendo en ovalos, por favor que no sea obligatoria la parada en pits... es un caos, todo el mundo entra en la vuelta 1 y si dicen que no se pueda en la 1 lo harán en la 2.

Last edited by Rayo, Fri, 2 Mar 2007 11:08.

Me gusto mucho el analisis, para cosas como estas se le puede sacar buen provecho al foro.

Se siguen sumando payasos, y cada vez mas grosos. Pero el dueño del circo sigue sin dar la cara.

Donde esta el dueño del circo y porque mandó solo a los payasos?

Estoy de acuerdo con Pacman , todos deberian hacer 1 post al menos como muestra de que saben que existe este foro antes de poder correr pues de aqui se aprende bastante.

Hoy me fue muy bien asi que no me tendria que andar quejando, pero no puedo dejar pasar el modo en que casi me cuesta el hit 1 un tal "maumaigre" por no respetar la bandera azul... si lees aca a ver si te enteras, bandera azul significar DAR PASO!!!:slap: Aprende de "jorge mario" que ya en su primer carrera lo hizo perfecto!

Pacman, acabo de poner mi msn en mi profile. Mandamelo alli si me haces el favor, que yo tambien me quiero sacar la duda... y como tu dices, estamos para mejorar.

No alcanze a grabar el replay asi que no puedo opinar mucho, pero que yo recuerde, ninguno de los toques que tuve ayer fueron por mi culpa (salvo quizas uno, que no fue toque en si, en la curva de 1ra/2da, que entré pasado y le tape la curva). Los otros, desde mi camara dentro del auto, fueron porque el de adelante se movia sobre mi marcha pero bueno, no soy comisario y no tengo el replay, asi que no se... si alguno me lo pasa te pediré (o no) disculpas, no me gusta pedir porque si.

Saludos.

Hola Pacman, me alegra que se vayan sumando opiniones al foro. Sobre lo que vos decis debo decir que, en mi opinion, estoy en desacuerdo. Si yo voy primero en la carrera y René va con vueltas menos (sobre todo faltando tan poco para terminar la prueba) René debe mantenerse atras a una distancia mas que prudente y superarme en todo caso en una recta si es que yo voy muy lento (cosa que no fue asi, ibamos a practicamente el mismo ritmo). Asi es como se corre en la realidad y no se porque habria que cambiarlo aca.

Y a René le digo que estuve mirando mi replay y yo, de no pegarme el, hubiese alcanzado a evitar el impacto, o si no alcanzaba hubiera sido muchisimo menor, como para permitirme ganar la carrera.

Quiero decir aqui que no guardo ningun rencor pero me pareció necesario dejar bien en claro mi punto de vista para que no haya dudas.

Saludos, Rayo.